Nuova Canyon Ultimate CF EVO

[Comunicato stampa]

Canyon è nota per offrire un elevato grado di sviluppo tecnologico e qualità dei componenti, uniti ad un prezzo di assoluto riferimento. Il nostro obiettivo: rendere democratiche le prestazioni. Un risultato di cui siamo orgogliosi ma che una volta raggiunto ha fatto scaturire alcune domande: cosa succederebbe se rimuovessimo il fattore prezzo dall’equazione? E se lasciassimo carta bianca ai nostri migliori ingegneri? La risposta si concretizza in tre lettere: Evo. Un concetto divenuto realtà.

Il 25 febbraio le nuove versioni pattino e disco della Ultimate CF Evo saranno disponibili online su canyon.com. La Ultimate è una bici da gara di razza, già consacrata nel ciclismo professionistico dai successi ottenuti in due Campionati del Mondo e in tre Grandi Giri. Il livello di performance della Ultimate CF SLX viene portato al limite estremo con la Ultimate Evo: più leggera della SLX e progettata senza compromessi in termini di rigidità, robustezza e affidabilità.

L’obiettivo è quello di sfruttare al massimo le possibilità ingegneristiche attuali. Grazie alla concessione del Ministero della Difesa giapponese abbiamo potuto utilizzare una particolare fibra di carbonio ad alto modulo, la disposizione degli strati di carbonio è stata stabilita in fase progettuale e curata maniacalmente in sede produttiva. Grazie a tutto ciò la Evo (e la Evo Disc) si presentano con numeri incredibili: 665 (675) grammi per il telaio, 270 (285) per la forcella. Una base di partenza per performance senza rivali.

L’attenzione al progetto non si ferma ai soli numeri: il feeling di guida di questa bici è semplicemente unico e ogni telaio beneficia di una verniciatura ridotta per esaltare la vista del composito. Inoltre, solo i migliori componenti disponibili sul mercato come la trasmissione SRAM Red eTap AXS, il misuratore di potenza Quarq, l’edizione limitata delle ruote DT Swiss, trovano spazio su questi esemplari. Quando si tratta dello sport che amiamo è ammesso solo il massimo.

Commenti

lupin IV

25/02/2020 15:56:21

samuelgol:

@lupin IV. Non li hai avvertiti che le bici con i cavi a vista sono superate? smackbutt Ne hanno fatta un'altra.

Porcapupazza sono proprio dei crucchi sti tedeschi!:doh:
Ma come cavolo si fa di sti tempi a fare una bici senza dischi e con ben 20 cm di cavo a vista? smackbutt
Senza contare che il fatto che questo modello è senz'altro copiato da qualche brand più famoso [cit. da un esperto qua sul forum]:==
brigli

25/02/2020 15:58:53

samuelgol:

Appunto sono le uniche differenze che leggendo e rileggendo, trovo anche io. Solo i 2 dischi e i 2 copertoncini. E questo in nessun modo può giustificare 500 euro di differenza. Ci deve essere dell'altro ma non lo trovo proprio.

Si in una manca il pm... :mrgreen:
jacknipper

25/02/2020 17:01:30

samuelgol:

No, secondo me. Ovvio non è una bici da crono, questo no. Però con quelle ruote, mi sembra eccessivamente sbilanciata sulla sola salita. Intendiamoci, io ho parlato di acquistarla io, quindi parlo dell'uso che ne faccio io. Con le ruote così ci farei una cronoscalata (ammesso che avessi le gambe per farla in maniera decente). Ma per un uso più vario, ritengo delle 40/45 mm più versatili. Ruote che in salita vanno molto bene ma che sono ottime anche magari in gruppo a velocità elevate, visto che io faccio giri con tanta, salita ma anche uscite veloci in gruppo su saliscendi. Del resto, mi pare che anche la maggior parte dei prò non usi delle basso profilo da salita pura. Parlo di quelli che vanno forte in salita ovviamente, non di un Sagàn il cui terreno di caccia è un altro.

io parlavo del target di una bdc la cui qualità principale, rispetto al modello subito dopo, è il peso
ovviamente avranno anche voluto risparmiare (peso) sulle ruote
che poi uno si compri anche della 50 ci può stare (anche se dubito che una bdc così leggera sia forte in quel campo)