In concomitanza con la presentazione della nuova Trek Madone sono state presentate anche le nuove ruote Bontrager.
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Anche le ruote in carbonio per copertone sono state ottimizzate in galleria del vento al Low Speed Wind Tunnel di San Diego durante i test della Madone. Questo ha portato ad avere delle ruote con profili un po’ più bassi della concorrenza in modo da contenere pesi e flessioni, ma con un’aerodinamica ugualmente efficiente o migliore secondo i tecnici. Addirittura hanno eliminato la ruota lenticolare in quanto la nuova Aeolus 9 avrebbe la stessa efficienza (assieme al copertone specifico R4) con in più i vantaggi della maggior guidabilità in caso di vento laterale.
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Oltre alle ruote in carbonio sono state sviluppate delle ruote tubeless in alluminio. Secondo Bontrager la scelta ottimale per il granfondista. Saranno anche disponibili dei kit di latticizzazione ottimizzati ed i copertoni tubeless in due modelli: R3TLR e R2TLR rispettivamente 120 e 60 TPI, 270 e 305gr, 70 e 50eu.
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Alcune caratteristiche delle ruote:
Aeolus3: 1450gr, cerchio 27x35mm, 2400eu
Aeolus7: 1700gr, 27x70mm, 2500eu
Aeolus9: 1910gr, 27x90mm, 2500eu
Tutte queste ruote hanno mozzi su base DTSwiss 240, compatibili Shimano/Sram ed in opzione Campagnolo. Nessun limite di peso ciclista. Cassetta 11v Shimano opzionale.
Tubeless in alluminio:
-Race: 1690gr, 300eu
-Race Lite: 1500gr, 450eu
-Race X-Lite: 1480gr, 850eu (mozzi DtSwiss 240)
Tutte le ruote hanno raggi Dt in configurazione 18/24 e nipples Alpina
Ultima novità il manubrio aerodinamico Race Lite Aero. Anche questo frutto di sviluppo in galleria nel progetto Madone. Un pezzo dichiarato molto importante per l’aerodinamica della bici e sviluppato assieme. Compatibile con DI2, EPS e Aeroclips. UCI approved.
Race Lite (alu): misure da 38 a 46, 320gr, 89,99eu
Race XXX Lite (carbonio): 200gr, 299,99eu
[il profilo della presa è decisamente “a lama” e non molto comodo, perlomeno senza nastro manubrio -ndr-]
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