I profitti di Giant crollano del 49%

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Il più grande produttore di biciclette al mondo, Giant Manufacturing Company Limited (Giant Group), ha registrato un crollo dei guadagni negli ultimi mesi, citando come cause “scorte elevate” e “domanda debole” da parte dei mercati statunitense ed europeo.

La società taiwanese ha registrato un utile ante imposte di 1,51 miliardi di dollari taiwanesi (47,8 milioni di dollari USA) nel terzo trimestre del 2023, un calo del 49% rispetto allo stesso periodo del 2022.

Giant ha anche rivelato che le vendite nei primi nove mesi del 2023 sono diminuite del 12,4% su base annua.

In un comunicato stampa riassuntivo dell’attività dell’azienda, diffuso dalla Borsa di Taiwan, si legge: “La debole domanda da parte dei mercati statunitense ed europeo per i prodotti entry level e media gamma e le elevate scorte all’interno della rete di distribuzione hanno comportato un calo delle vendite” .

La dichiarazione, tuttavia, sottolinea la “forte crescita” del mercato cinese, dove le vendite sono aumentate di quasi il 70% e hanno “compensato” il crollo in Occidente.

Finora, quest’anno, il settore delle e-bike di Giant ha rappresentato quasi un terzo di tutte le vendite. L’azienda ha assistito a un “rallentamento della domanda dei consumatori” per i prodotti e-bike, cosi come è avvenuto con l’ingresso dei prodotti strada di medio livello, ma prevede una crescita a lungo termine nel mercato.

Le prospettive di mercato a breve termine dell’industria della bicicletta saranno continuare ad affrontare le sfide rappresentate dalla riduzione delle scorte e i rischi aziendali derivanti dall’economia globale”, si legge nel comunicato stampa.

“Tuttavia, la domanda di prodotti di livello prestazionale negli Stati Uniti e in Europa rimane forte e la tendenza del ciclismo in Cina continuerà a sostenere la crescita delle vendite”.

Il mese scorso, i problemi di Giant sono peggiorati, poiché ha registrato le entrate mensili più basse dell’anno. Il secondo produttore di biciclette di Taiwan, Merida Industry Co., Ltd ha subito una contrazione simile, con le vendite in calo del 14,6% nei primi nove mesi del 2023. Idem il terzo grande produttore, Ideal Bike Corporation.

Commenti

  1. Solo2ruote:


    Volevo dire che sulla media gamma, che dall'articolo mi sembra di capire sia quella "in sofferenza", stanno spingendo molto su elettronico (e qui non è tutta colpa di Giant) e tubeless hookless (e qui invece sì): due innovazioni che forse ancora non sono state digerite da chi cerca una bici di quella fascia. Tipo me.
    La bassa e media gamma costano troppo, indipendentemente da cosa offrono. L'alta gamma va sempre, tanto si tratta di una nicchia di super-appassionati o benestanti, ma se fai costare l'entry level troppo semplicemente non "entra" più nessuno in un periodo di vacche magre.

    Che le bici top si vendano anche a 15keu ok, ma l'errore è stato trascinare al rialzo anche le categorie sotto. Quello che guadagnano con i margini dell'alta gamma non compensa il calo di vendite nella bassa e media, che sono quelle che fanno "i numeri".

    E vale per tutto, accessori e abbigliamento compresi.
  2. Doctor Speck:

    Appunto, i prezzi di alcuni marchi sono fuori da ogni logica (Maap, Pas, Assos, Q36,5 ma anche altri) e mi chiedo chi spenda 300€ per una salopette, 200€ per una maglietta, 25€ per un paio di calzini... eppure di marchi così ne sbocciano in continuazione
    sbocciare sbocciano, poi appassiscono altrettanto velocemente. Vedere La Passione che sembrava voler diventare la nuova Rapha
  3. marco:

    sbocciare sbocciano, poi appassiscono altrettanto velocemente. Vedere La Passione che sembrava voler diventare la nuova Rapha
    per poi trovarli sistematicamente sui vari siti scontati almeno del 50%
    (vedi rapha che è sempre su privateshopsport)
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