André Drege morto tragicamente al giro d’Austria

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Tragica morte al giro d’Austria: André Drege, 25enne norvegese della Coop-Repsol, è caduto nella discesa del Grossglockner alla 4^tappa perdendovi la vita.

Drege stava avendo un’ottima stagione ed era dato in passaggio al WT nella Jayco.

Condoglianze alla famiglia e squadra.

Commenti

  1. Ser pecora:

    Si, ma non aumenta la *possibilità* di cadute. Poi cadere a 3kmh in + o in - secondo me non fa tutta sta differenza. Non è che vanno a 30kmh in +.
    La gran parte delle cadute con fratture a clavicola avvengono a velocità non molto alte, come dicevo prima. In rotonde o restringimenti.
    Io la clavicola l'ho rotta tre volte e tutte e tre x banalissime cadute a bassa velocità. L'ultima volta ho preso una buca a 10 all'ora ma tenevo il manubrio con una mano mentre bevevo e chicchieravo con un amico. Mi son trovato per terra senza accorgermene. ;pirlùn^
  2. alearc66:

    Velocita' sempre piu' alte , traumi sempre piu' gravi. Perche' si alzano le velocita'? Migliore preparazione, biciclette che frenano e piegano meglio, corridori che ,purtroppo, rischiano sempre di piu'.
    Io lo scrivo anche qui, negli ultimi anni ,ho spesso paura a guardarli in discesa.
    Come si riducono le velocita' in discesa? Vogliamo fare qualcosa per la sicurezza?Non potendo obbligare i corridori a rischiare meno, io gli rimetterei freni rim, gomme al massimo da 20mm di larghezza, e rapporto massimo 53x11 (cosi' a 70 all'ora non ci pedali).
    Essendo gare dove vince chi arriva prima, qualsiasi cosa si faccia ci sarà sempre qualcuno disposto a rischiare di più degli altri per arrivare prima.
    Quindi se si limitano le prestazioni con freni o gomme, ci sarà chi tenta di fare una curva a 51 kmh con altri a 50 e così via.
    Difficile se non impossibile trovare la soluzione.
  3. alearc66:

    Vero, purtroppo, non si puo' obbligare nessuno a rischiare di meno, pero' se sai che rischi di volare a 60 all'ora, oppure a 50 con i materiali descritti, anche se sei disposto a rischiare tutto , parti gia' da una velocita' piu' bassa
    Il fatto è che non si è sicuri, c’è il rischio che limitando le prestazioni cadano in molti a 50 quando magari con i materiali attuali nessuno cadrebbe a 60.
    Come già detto da altri le cadute ci sono sempre state e così le morti, anche se andavano più adagio.
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