Campagnolo lancia il nuovo gruppo Super Record Wireless | BDC Mag
Campagnolo Super Record Wireless

Campagnolo lancia il nuovo gruppo Super Record Wireless

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Campagnolo ha rinnovato il proprio gruppo trasmissione di punta, il Super Record, aggiornandolo, in particolare rendendolo Wireless.

[Comunicato stampa] Campagnolo lancia il suo nuovo gruppo da strada Super Record Wireless a 12 velocità, inaugurando così la nuova generazione di questo prodotto di
punta per offrire prestazioni senza pari e un’esperienza di guida dinamica.
Il Super Record Wireless introduce una tecnologia di cambiata wireless all’avanguardia che rappresenta un nuovo punto di riferimento in termini di precisione e garantisce un’interazione immediata tra ciclista e bicicletta.
Fedele all’etica “Dream Bigger” di Campagnolo, incentrata sull’ingegnosità e sul
distinguersi dalla massa, questo gruppo altamente innovativo è prodotto con fibra di
carbonio, titanio e alluminio di altissima qualità per fornire la massima funzionalità
con un peso minimo.
Sviluppato in collaborazione con atleti e ingegneri del team AG2R Citroën, il Super
Record Wireless è ora disponibile ed è composto dai seguenti componenti:

Campagnolo Super Record Wireless

Comandi Ergopower – Ergonomia ridefinita

Caratteristiche e benefici

La forma ridisegnata del corpo del comando permette una presa e un’ammortizzazione superiore per un maggiore comfort di guida
Le leve dei freni dalla forma ergonomica offrono un controllo migliore e un’esperienza di frenata più efficiente
Nuova esperienza di cambiata con la funzionalità one lever – one action
La luce LED dello stato della batteria fornisce un feedback chiaro

Campagnolo Super Record Wireless

Freni a disco. Tecnologia di frenata superiore

Caratteristiche e benefici
Sistema di controllo della temperatura per evitare un riscaldamento eccessivo e la necessità di un’aletta di raffreddamento aggiuntiva
Profilo del rotore brevettato che si traduce in una superficie liscia e antitaglio
Design raffinato che offre una modulazione istintiva, una frenata progressiva e una maggiore affidabilità

Campagnolo Super Record Wireless

Trasmissione. Cadenza Perfetta

Caratteristiche e benefici
Sistema ULTRA-TORQUE implementato per la massima efficienza di trasmissione della potenza
Movimento centrale ad alta durata con guarnizione protettiva esterna antipolvere brevettata PRO-TECH
Reattività immediata grazie al perno in titanio e alle pedivelle in fibra di carbonio unidirezionale (disponibili in 165, 170, 172,5 e 175 mm)
Cambio ad installazione rapida prodotto in tecnopolimero

Campagnolo Super Record Wireless

Batterie Interfaccia utente dinamica

Caratteristiche e benefici
Porte di ricarica magnetiche su deragliatore e cambio per connessioni rapide e sicure. Una porta standard per entrambi i componenti
Tempi di ricarica rapidi; ricarica al 90% in 45 minuti e ricarica completa in soli 60 minuti
Ricarica a lunga durata con un’autonomia della batteria di 750 km
Possibilità di caricare le batterie sia a bordo bici che non
Interfaccia LED di stato della batteria altamente visibile in tutte le condizioni

Campagnolo Super Record Wireless

Pacchi pignoni 12-Speed Progettati per offrire “quel” feeling

Caratteristiche e benefici
Tre configurazioni (ingranaggi 50-34, 48-32 e 45-29 e pacchi pignoni
10-25, 10-27 e 10-29) e rapportatura migliorata per garantire una
cadenza perfetta in ogni occasione
Esperienza di cambiata più fluida grazie alla nuova geometria dei denti
Corpetto RL N3W
Pignone 10T in prima posizione
Guarnitura 2 x 12 speed

Ciascuno dei componenti del Super Record Wireless è stato completamente riprogettato e prodotto secondo i più alti standard dal team di ingegneri di
Campagnolo, dando vita a un gruppo premium che stabilisce un nuovo punto di
riferimento in termini di prestazioni.
Oltre ad essere super affidabile ed elegante, è un gruppo che è stato sviluppato
pensando ai ciclisti, dove ogni componente è stato progettato per essere il più facile ed efficiente possibile da usare, per offrire la migliore esperienza di guida.
Il Super Record Wireless di Campagnolo viene offerto su numerosi modelli di
fascia alta e rappresenta il complemento perfetto per la bici dei tuoi sogni.

Disponibile da subito al prezzo di  € 5.200

 

Commenti

  1. canserbero:

    Lungi dal voler far polemica e prendere le parti di qualcuno, ma con la guarnitura 53-39 che pacco pignoni monti? Fino a qualche tempo fa montavo la 53-39 con 12-25 perché facevo prevalentemente pianura/vallonato, ma per fare qualche salita, e con cadenza decente, ho optato per il 50-34 e per sicurezza ho anche montato il pignone da 28. Non mi ero mai fatto il problema della dentatura delle corone e la scala del pacco pignoni, avevo le corone 53-39 per ignoranza, non tanto per estetica o altro, e perché a me interessa montare sulla bici e allenarmi, che sia sul rullo o in strada fa lo stesso, tutto il resto conta poco. Detto ciò devo ammettere che la configurazione attuale che ho sulla bici mi ha colpito positivamente anche in pianura. È proprio per questo motivo sono a favore di corone più piccole o quel che sia, basta che la rapportatura sia adeguata alle gambe e alle finalità di chi usa la bici
    Ho il 53-39 e 12-29...ormai da anni...ho anche altre cassette 11-27 e 12-25 e con la 12-29/30 ho fatto tutte le salite anche su Alpi e Pirenei....alla prima edizione della Granfondo dell'Aprica con Gavia e Mortirolo avevo ancora la compact,col 36 e ricordo che per l'occasione montai il 28 come ultimo pignone per fare il Mortirolo,poi l'anno dopo avevo il 39 e mi composi un pacco pignoni con il 30 ultimo pignone e lo usavo solo per i giri in montagna.
    Poi dopo aver fatto il Mortirolo 2 volte ho abolito quel tipo di salite perché per me che peso dai 72 ai 75 kili qualunque rapporto usi,sono un agonia con il cuore in gola e una velocità di 5 e mezzo 6 all'ora...molto meglio fare altri colli anche più alti e lunghi ma con pendenze che non siano al 15-18% per decine di km.
    Qui in Liguria, dove anche se siamo sul mare le salite non mancano, col 39-29 faccio tutte le salite senza problemi...
    Anzi avere dei rapporti un po' più duri è anche uno sprone ad allenarsi per fare bene le salite...gli amici che invecchiando hanno ritenuto di montare rapporti sempre più agili vedo che si sono impigriti e anziché andare meglio,vanno solo più piano.
    Poi ognuno usi i rapporti che più gli aggradano,però su un gruppo da 5000 euro dare una opzione 53-39 mi sembra il minimo...farebbe parte di un offerta commerciale che ritengo sia giusta e dovuta a chi spende certe cifre per un gruppo.
  2. 4x16:

    Dai

    Dai non esageriamo....il grado di finitura e la qualità dei materiali non è lontanamente paragonabile!!! È come dire perché spendere 30k per un'audi quando puoi prendere una Dacia con 10k?
    kaiserjan86:

    Che schifezza!
    IRONIA, questa sconosciuta
  3. 4x16:

    E da grande estimatore ti do ragione, purtroppo!!!! Quanto erano belli i gruppi total silver....dal Veloce al Dytona al Chorus!!!!!!!!
    Piacevano anche a me. Peccato che piacevano a me, a te, a @Kéo , e ad altri quattro gatti, perchè nessuno ha pensato: ommioddio questi gruppi piacciono a tutti, facciamo migliaia e migliaia di biciclette con questi gruppi...
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