Cannondale lancia il telaio Leichtbau

Commenti

1. mika:
   
   Angolo tubo sterzo strano.
   Usano un 71.2 (roba da Gravel) per le due taglie minori...poi passano di colpo a 73 per le due maggiori, che è anche troppo chiuso, volendo.
   Al contrario l'angolo piantone varia progressivamente.
   

   questo è però compensato da un rake differente sulle taglie minori (55mm vs 45mm delle grandi), mentre altri produttori sono più progressivi sulla variazione d'angolo, ma mantengono invariato il rake (tipicamente 45mm)

2. Barbo:
   
   questo è però compensato da un rake differente sulle taglie minori (55mm vs 45mm delle grandi), mentre altri produttori sono più progressivi sulla variazione d'angolo, ma mantengono invariato il rake (tipicamente 45mm)
   

   Rake 55 su un angolo sterzo da 71.2 e anche peggiorativo.
   Davvero non capisco questa scelta. Poi si passa a 73 con rake 45, cioè uno sterzo completamente differente.
   Mah.. inoltre la quota del wheelbase sul 56 è più corta che sul 54... per poi aumentare molto sul 58..
   Per me c'è qualche errore.

3. mika:
   
   Rake 55 su un angolo sterzo da 71.2 e anche peggiorativo.
   Davvero non capisco questa scelta. Poi si passa a 73 con rake 45, cioè uno sterzo completamente differente.
   Mah.. inoltre la quota del wheelbase sul 56 è più corta che sul 54... per poi aumentare molto sul 58..
   Per me c'è qualche errore.
   

   direi che sia una scelta dettata dalla necessità di evitare il toe overlap sulle taglie piccole.
   angolo sterzo più aperto e rake aumentato allontanano la ruota anteriore dal mc mantenendo la stessa avancorsa (se fai il conto l'avancorsa è praticamente identica tra le taglie piccole e le grandi), quindi mantenendo un comportamento simile di sterzo.
   poi due sole configurazioni, saltando da 71.2 a 73, per avere solo due forcelle da produrre.