Colnago aggiunge l’opzione Rim Brake alla gamma C68

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Colnago guarda agli appassionati dei freni tradizionali, proponendo la sua ammiraglia, la C68, per freni Rim.

[Comunicato stampa]La famiglia di biciclette della serie C rappresenta la gamma più diversificata di telai drop bar ad alte prestazioni nei 70 anni di storia di Colnago. La C68 Rim Brake si posiziona accanto alle bici Road, Allroad, Road Ti e Gravel che condividono lo stesso nome: il C68.

Essendo parte della famiglia C68,  anche la C68 Rim Brake è un telaio modulare, interamente costruito in Italia, assemblato a mano a Cambiago utilizzando il processo artigianale della serie C.

Presentare una bici con freni a pattino nel 2024 è una scelta che potrebbe essere percepita come “non convenzionale”, considerando le attuali tendenze del mercato. Ancor più perché è realizzata da Colnago, il marchio che per primo ha introdotto i freni a disco idraulici su una bicicletta da strada nel 2013, prima di tutti i grandi produttori.

Questa bicicletta, tuttavia, è stata progettata e messa in produzione appositamente per i ciclisti ancora affezionati al tradizionale sistema di freni a pattino.

Per queste persone è ormai quasi impossibile trovare un telaio moderno con freni tradizionali. Colnago vuole essere al fianco di questi ciclisti appassionati e dedicati e lo fa con la sua bicicletta più prestigiosa: la C68.

Sono state introdotte diverse novità nella piattaforma C68 per renderla pronta per i freni rim.

  • La forcella è stata modificata per ospitare un sistema frenante dual pivot.
  • I foderi alti sono stati profondamente rivisti dal punto di vista strutturale per ospitare il ponte dei freni.
  • I forcellini (dropout) sono stati realizzati in titanio, un metallo che si lega perfettamente alla fibra di carbonio senza alcun rischio di ossidazione o danneggiamento della struttura.

Le biciclette della famiglia C68 sono realizzate con una struttura modulare che è il cuore del progetto e ne costituisce l’eccellenza. Incollare le varie parti del telaio, invece di assemblarle all’interno di uno stampo come avviene per i telai monoscocca, rappresenta un’unicità.

Questa caratteristica ci permette di personalizzare al massimo il telaio, anche per lotti di produzione molto piccoli. Questa versione del C68 con freni rim è possibile proprio grazie a questa metodologia di costruzione modulare.

Il telaio Colnago Rim Brake è un prodotto nato dalla passione e dall’amore per il ciclismo. È un telaio che trascende il tempo e le tendenze. Per la sua natura speciale e di nicchia, pochissime persone potranno vantarsi di possederne uno. E questo lo rende ancora più speciale.

Poiché il C68 è un prodotto artigianale, fatto a mano e modulare, siamo in grado di creare telai destinati a una clientela di nicchia come il C68 Rim Brake in modo sostenibile.

Questo è in linea con la storia di Colnago, che da sempre – alla ricerca dello straordinario – non ha mai avuto paura di lanciarsi in progetti quasi “su misura” e limitati nei numeri.

il C68 Rim Brake è compatibile con le pinze a doppio perno (dual pivot).

Per quanto riguarda i gruppi, il C68 Rim Brake è compatibile solo con i gruppi elettronici.

 

Ad esempio, il C68 Rim Brake è compatibile con

  • Campagnolo Super Record EPS Groupset 2×12 – Mechanical Rim Brakes
  • Shimano Dura-Ace Di2 R9250 2x12v Rim Brake
    Sram Force eTap AXS 2X Rim Brake Groupset

Questa bicicletta è disponibile solo come kit telaio.

Il kit telaio comprende:

  • Telaio
  • Forcella
  • Reggisella
  • Cuffia

(attacco manubrio e manubrio non inclusi)

Prezzi al dettaglio suggeriti:

  • ITA: € 6,650

Sito Colnago C68 Rim

Commenti

  1. Consonni e Guazzini vincono l'oro nella Madison e ci sono 3 posts, ennesimo rim vs disc oltre 200, e vabbé !mabbasta!;:
  2. Mauro85:

    L'unica cosa che i dischi hanno salvato è l'usura dei cerchi.
    Anche Tante altre cose che non credo ci sia ancora bisogno di ricordare qui visto il lungo thread in questione.. una tra le tante: con i dischi freni sempre e in egual modo.. e non è un aspetto da sottovalutare considerando che spesso ci passiamo ore sulla bdc e nei vari frangenti.
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