pensavo un pò meno come peso, tenuto conto dell'assemblaggio e che mancano i pedali
[Test] BMC Impec - Dura Ace 9000
- Creatore Discussione xtrncpb
- Data di inizio
Il telaio Impec è realizzato con avvolgimento di fili di carbonio + resine, un procedimento lungo e costoso, tanto più che viene fatto in Svizzera, dove i costi di produzione sono elevatissimi (ma allineati all'indice dei prezzi e dei salari locali).
E' un telaio molto particolare, diverso dalla grandissima maggioranza di quelli che troviamo sul Mercato odierno. Dal punto di vista estetico, o lo si ama o lo si odia, con quelle giunzioni che sembrano uscite da una scatola del Lego...
Non è un telaio leggero, anzi. Sarà anche per questo che i professionisti preferiscono altri modelli di casa BMC.
Però è un telaio di quelli buoni, un bel compromesso tra rigidità strutturale e comfort.
E' un telaio molto particolare, diverso dalla grandissima maggioranza di quelli che troviamo sul Mercato odierno. Dal punto di vista estetico, o lo si ama o lo si odia, con quelle giunzioni che sembrano uscite da una scatola del Lego...
Non è un telaio leggero, anzi. Sarà anche per questo che i professionisti preferiscono altri modelli di casa BMC.
Però è un telaio di quelli buoni, un bel compromesso tra rigidità strutturale e comfort.
Quella che ho provato io, con le Easton alto profilo ed il 7900 Di2, se non ricordo male, pesava 7,5.
La bici a me è sempre piaciuta soprattutto nella livrea nera/bianca.
Ricordo, però, che cigolava come una carretta soprattutto dietro ma era molto più comoda della mia SLR01.
Il prezzo era allineato con la concorrenza al top di gamma, certo che se uno poi la prende con le LW ecc.
La bici a me è sempre piaciuta soprattutto nella livrea nera/bianca.
Ricordo, però, che cigolava come una carretta soprattutto dietro ma era molto più comoda della mia SLR01.
Il prezzo era allineato con la concorrenza al top di gamma, certo che se uno poi la prende con le LW ecc.
Ultima modifica:
silvershadow
Pignone
- 17 Maggio 2012
- 265
- 75
- Bici
- BMC SLT01, Bianchi Xr2, Cipollini RB1k TT, Trek Equinox 9.9 SSL
In BMC sono stati costretti a presentare una bici con le LW per avere un minimo di speranza di attirare qualche sguardo e far passare alla bici i test dei giornalisti.
Mah
Alla fine gli incollaggi hanno dei problemi (durante i test la stessa squadra BMC ha dovuto ripiegare su altre bici) il design non è niente di eccezionale a la bici pesa 6.6 considerando le LW, il 9000 e non essendo nemmeno una bici aero.
Per 11000 euro poi
Non li capisco
Un progetto di robotizzazione della produzione economicamente in piena perdita
Mah
Alla fine gli incollaggi hanno dei problemi (durante i test la stessa squadra BMC ha dovuto ripiegare su altre bici) il design non è niente di eccezionale a la bici pesa 6.6 considerando le LW, il 9000 e non essendo nemmeno una bici aero.
Per 11000 euro poi
Non li capisco
Un progetto di robotizzazione della produzione economicamente in piena perdita
Se vendo la mia auto e ci aggiungo 5/6 mila euri, magari me la posso permettere!!!!!!
Dovrei però andarci bendato perché esteticamente non il massimo....e questo si che sarebbe un bel problema!!!
Dovrei però andarci bendato perché esteticamente non il massimo....e questo si che sarebbe un bel problema!!!
Se fosse cosi' "impeccabile", forse il Campione del Mondo ci pedalerebbe sopra...!?
...a proposito di campioni del mondo, Evans al giro sta testando il nuovo modello del teammachine.
Ultima modifica:
l'unico ad utilizzare al giro la Impec è uno svizzero, mi sembra weiss, è rossa...sarà la taglia piccola, ma a me non piace molto.
Speriamo che riescano a riconvertire gli impianti per produrre un prodotto che soddisfi un maggior numero di utenti....perchè a quasi 3 anni dalla messa in commercio di questo telaio non mi pare se ne vedano tante in giro...e non penso dipenda solo dal prezzo.
Ma avrà pure un qualche pregio questo telaio?
E' bruttino
E' pesante
E' costoso
.........
Ma avrà pure un qualche pregio questo telaio?
E' bruttino
E' pesante
E' costoso
.........
Il mezzo sarà sicuramente valido, e vorrei ben vedere. Esteticamente, per i miei gusti personali, è inguardabile.
In generale però mi sfugge la logica che sta dietro a queste biciclette. Confesso di non leggere spesso le prove e i collaudi, tuttavia ero rimasto interessato al sondaggio di cui posto i risultati attuali:
La domanda a questo punto nasce spontanea: non sarebbe più utile recensire biciclette utilizzate dalla maggioranza della gente?
Lo so che su Quattroruote provano anche le auto da 500mila euro....
In generale però mi sfugge la logica che sta dietro a queste biciclette. Confesso di non leggere spesso le prove e i collaudi, tuttavia ero rimasto interessato al sondaggio di cui posto i risultati attuali:
La domanda a questo punto nasce spontanea: non sarebbe più utile recensire biciclette utilizzate dalla maggioranza della gente?
Lo so che su Quattroruote provano anche le auto da 500mila euro....
Il telaio è "pesantuccio" (...circa 1.100 grammi) perchè il progetto risale al 2010, quando i pesi dei telai erano tutti più o meno a quel livello.
Ma non è il peso del telaio a determinare le prestazioni, bensì le ruote (elemento primario), le geometrie telaistiche (per la maneggevolezza, il comfort, lo sprint, ecc) e poi il resto dela componentistica, che può aggiungere o togliere peso "statico" (che comunque in salita si sente).
Personalmente provo tutto ciò che mi viene chiesto di provare, non ho remore nel testare bici da 1.500-2.000 euro. Solo che le aziende tendono sempre a promuovere i loro prodotti più prestigiosi (e costosi) per ragioni di immagine.
Ma non è il peso del telaio a determinare le prestazioni, bensì le ruote (elemento primario), le geometrie telaistiche (per la maneggevolezza, il comfort, lo sprint, ecc) e poi il resto dela componentistica, che può aggiungere o togliere peso "statico" (che comunque in salita si sente).
Personalmente provo tutto ciò che mi viene chiesto di provare, non ho remore nel testare bici da 1.500-2.000 euro. Solo che le aziende tendono sempre a promuovere i loro prodotti più prestigiosi (e costosi) per ragioni di immagine.
per me è bruttissima vista e rivista sulle riviste ma mai nessuna su strada forse non sono il solo a pensare che sia inguardabile
Sarà anche brutta o bella, degustibus, ma rispetto a tante bici in carbonio anonime che vedo girare...questa mi fa girare.
Che carattere la guapa!
Che carattere la guapa!
Bella o non bella, è diversa. Questo è quello che cercano e hanno centrato il bersaglio.
Di bici "gotica" (ottima definizione) ce n'è una, di bici belle e con forme sinuose decine e decine. Giusto o non giusto non lo so, bisognerebbe vedere i dati di vendita. Valutare i dati di vendita sul fatto di non averne viste nella propria provincia fa molto forum e molto poco mercato globale
Il prezzo è bello salato, però immagino riporti anche indietro a BMC 3 volte il margine di alcuni top di gamma concorrenti. Ne vendi un terzo ma guadagni uguale.
Di bici "gotica" (ottima definizione) ce n'è una, di bici belle e con forme sinuose decine e decine. Giusto o non giusto non lo so, bisognerebbe vedere i dati di vendita. Valutare i dati di vendita sul fatto di non averne viste nella propria provincia fa molto forum e molto poco mercato globale
Il prezzo è bello salato, però immagino riporti anche indietro a BMC 3 volte il margine di alcuni top di gamma concorrenti. Ne vendi un terzo ma guadagni uguale.
micronauta
Scalatore
- 31 Dicembre 2008
- 6.146
- 164
- Bici
- Randonneuse in titanio; Bianchi Infinito; Olmo "eroica" in costruzione
Come mai BMC si ostina sulla linea dei tubi incollati con congiunzioni? In un mondo di leggeri monoscocca mi sembra una tecnica piuttosto sorpassata... 