Tizlook
Moderator BdcTeam
io smonterei il copertone e controllerei bene che non ci siano spine e con la mano sentirei se l'interno del cerchio verso la camera non presenta irregolarità.
La Taverna dei "bianchisti"!! (parte 13)
- Creatore Discussione chisio80
- Data di inizio
- Stato
io smonterei il copertone e controllerei bene che non ci siano spine e con la mano sentirei se l'interno del cerchio verso la camera non presenta irregolarità.
Perchè non è strano bucare 2 volte in 2 giorni.
Secondo voi il venditore mi ha suggerito giusto la taglia?
Sono alto 1.77 x 88 di cavallo, e ho la 57 con poco dislivello sella-manubrio
Tizlook
Moderator BdcTeam
secondo me va bene, potrebbe essere alta la sella, con quel cavallo deve essere a circa 78 cm. Magari ti ha anche lasciato molti spessori sotto l'attacco e lo potrai abbassare.
certo che è strano forare senza pedalare 2 volte per questo ti ho suggerito di controllare cerchio e copertone, magari guarda anche come si è bucata la camera per capire (fai occhio quando la smonti per vedere dove si trova il buco rispetto al cerchio e copertone).
Purtroppo essendo novellino non sono riuscito a togliere neanche il copertone, è durissimo! Cmq secondo te con queste misure
altezza 1.77
cavallo 88
busto 62
spalle 42
braccia 66
La taglia 57 va bene o è troppo grande/piccola?
Tizlook
Moderator BdcTeam
mah io con cavallo 90 sono al limite con la 57 (nel senso che ho la sella davvero alta).
http://bdc-forum.it/album.php?albumid=576&pictureid=14755
Per il copertone devi sgonfiare totalmente poi con due "cacciagomme" alzi la sponda facendo leva e poi pian piano lo levi, guarda su youtube qualche video
http://bdc-forum.it/album.php?albumid=576&pictureid=14755
Per il copertone devi sgonfiare totalmente poi con due "cacciagomme" alzi la sponda facendo leva e poi pian piano lo levi, guarda su youtube qualche video
Si era addirittura parlato di una tg 59 per contenere il grosso cavallo, poi mi ha alzato la sella a 78 cm eha visto che non c'èra molto fuorisella, però un pò la paura mi è rimasta dal poco dislivello sella manubrio
hai avuto un esordio un po' sfortunato
al 99% devi levare il "corpo del reato" dal copertone,
altrimenti puoi montare cento camere d'aria ma si bucheranno sempre
sgonfiandolo prima di estrarlo, il copertone, altrimenti fatti aiutare da qualcuno (ma impara alla svelta
)poi goditi la tua Nirone... e magari posta una foto del tuo primo giro
Tizlook
Moderator BdcTeam
scusa ma con la sella a 78 come fa a esserci poco fuorisella che il telaio taglia 57 è alto 54??!? sicuro sia una 57?
guarda la foto linkata nella mia precedente risposta, quella è una 57 con sella a 80 circa. sotto l'attacco ci sono tutti gli spessori possibili.
Ragazzi non nascondo che ho un pò di paura nelle misure dato che vengo già da una bici in passato presa taglia 54 e ho avuto problemi di schiena.
Cmq ecco le foto, sono letteralmente onorato di entrare in questa taverna, piacere, Luigi, 22 anni, Napoli, 2 camere d'aria sgonfie in 2 giorni di vita con 14 km fatti :)
Ecco qui la piccola
Cmq ecco le foto, sono letteralmente onorato di entrare in questa taverna, piacere, Luigi, 22 anni, Napoli, 2 camere d'aria sgonfie in 2 giorni di vita con 14 km fatti :)
Ecco qui la piccola
Stai tranquillo io ho cavallo 84 abbondante e pedalo una Bianchi 55.
Se avrai problemi avrai tutto il margine di giocare con le regolazioni della sella (altezza/arretramento) dell'attacco manubrio e della piega.... ma devi fare i km....risolto il problema del copertone controllerei con una livella che la sella sia perfettamente "in bolla"... controlla la larghezza della piega se è in linea con la misura delle spalle..... non hai un tronco lunghissimo però a naso la sella pare un bel po' avanti...... di solito un buon rivenditore è nelle condizioni di fare un posizionamento grossomodo corretto col metodo del "filo a piombo"....... ma ti ripeto per le questioni di postura hai tempo e devi soprattutto usarla....
congratulazioni è bellissima!
Scusate se sto facendo molti post, ma è un misto fra emozione e un pò d'ansia.
Ecco una foto per capir meglio il dislivello
Ecco una foto per capir meglio il dislivello
Anch'io ho una foto per far capire il dislivello:asd:
[url]http://foto.bdc-forum.it/viewphoto.php?id=212367&cat=0[/URL]
Stai tranquillo! Usala poi si vedrà
[url]http://foto.bdc-forum.it/viewphoto.php?id=212367&cat=0[/URL]
Stai tranquillo! Usala poi si vedrà
Anch'io ho una foto per far capire il dislivello:asd:
[url]http://foto.bdc-forum.it/viewphoto.php?id=212367&cat=0[/URL]
Stai tranquillo! Usala poi si vedrà
Vabbè la tua è un purosangue da corsa, minimo devi avere quel dislivello
Tizlook
Moderator BdcTeam
Scusate se sto facendo molti post, ma è un misto fra emozione e un pò d'ansia.
Ecco una foto per capir meglio il dislivello
Si ma guarda dove hai il manubrio! Stai tranquillo sistema il copertone poi prova ad abbassare piano piano l'attacco
Diciamo che non ho commesso un grave errore come in passato da farmi vendere di nuovo la bici, giusto? :afraid:
Essendo un neofita, va bene per iniziare una Bianchi Via nerone 7 Claris v8 a 750?
Questa: http://www.bianchi.com/It/Bikes/Bikes_Detail.aspx?ProductIDMaster=127774
Questa: http://www.bianchi.com/It/Bikes/Bikes_Detail.aspx?ProductIDMaster=127774
V3Rs+Protos, ma la NIRONE è SEMPRE nel mio 
A mia moglie è piaciuta tanto la mia Nirone e ... Se l'è allegramente portata via e sono quindi nella condizione di doover prendere un'altra bdc.
Inutile dire che vorrei fosse una Bianchi. In carbonio.
Allora, una domanda seppur da pivello sorge spontanea: che differenza c'è tra i telai di Oltre, Sempre, Infinito e Intenso? Cosa vuol dire B4P?
Ho letto dal sito:
- Oltre, telaio HoC
- Sempre, telaio monocoque
- Infinito, telaio carbon
- intenso, telaio carbon BSA
Grazie se vorrete illuminarmi
Inutile dire che vorrei fosse una Bianchi. In carbonio.
Allora, una domanda seppur da pivello sorge spontanea: che differenza c'è tra i telai di Oltre, Sempre, Infinito e Intenso? Cosa vuol dire B4P?
Ho letto dal sito:
- Oltre, telaio HoC
- Sempre, telaio monocoque
- Infinito, telaio carbon
- intenso, telaio carbon BSA
Grazie se vorrete illuminarmi
B4P = born for performance
La oltre lasciala stare, a parte il prezzo, da quello che leggo richiede molta precisione nella guida e nelle discese perdona poco gli errori. La sempre tra le due è più comoda e più sensata come scelta se vuoi la categoria più racing.
Intenso e infinito appartengono alla categoria votata alla comodità; tra l'altro l'intenso riprende le géométrie della infinito dello scorso anno.
La oltre lasciala stare, a parte il prezzo, da quello che leggo richiede molta precisione nella guida e nelle discese perdona poco gli errori. La sempre tra le due è più comoda e più sensata come scelta se vuoi la categoria più racing.
Intenso e infinito appartengono alla categoria votata alla comodità; tra l'altro l'intenso riprende le géométrie della infinito dello scorso anno.
- Stato
