Club Cervélo.......avanti orsi canadesi!!! (parte quinta)

[Mr.Smith]

La nuova Addict è spettacolare!

sono gusti ci mancherebbe!solo una mia opinione,ho visto le caratteristiche dei pesi scott addict,solo forse la cannondale hi-mod può essere all'altezza,la specy anche in versione s-works pesa di più
a me piace specy tarmac,cannondale supersix e cervelo r5

Prodotti bici scontati

 

[Tapinaz]

@Tapinaz ... come va la RCA? :-)

Ciao per adesso vanno solo le rate. Lo sò è pazzesco. Fra poco sarò obbligato sd usarla perchè sulla Passoni si è inchiodato il reggisella e per sbloccarlo bisogna forse romperlo. D'altronde giro da parecchio con delle misure sballate la cui correzione doveva essere prima provata sulla vecchietta.

 

[etwas]

Sapreste dirmi per favore le differenze fra il telaio r3 Dark e l'r3 2014 quello nero con scritte azzurre per intenderci..grazie

 

[cepe68]

Sapreste dirmi per favore le differenze fra il telaio r3 Dark e l'r3 2014 quello nero con scritte azzurre per intenderci..grazie

Il telaio R3 Dark uscito in serie limitata a fine 2013 dicono che sia in pratica un R5 2013 rimarcato R3, lo si riconosce per i passacavi cambio e freno integrati in carbonio e non in metallo rivettato. L'R3 2014 ha il passaggio cavi interno e ad una attenta analisi cambiano anche le sezioni delle tubazioni.

 

[etwas]

Il telaio R3 Dark uscito in serie limitata a fine 2013 dicono che sia in pratica un R5 2013 rimarcato R3, lo si riconosce per i passacavi cambio e freno integrati in carbonio e non in metallo rivettato. L'R3 2014 ha il passaggio cavi interno e ad una attenta analisi cambiano anche le sezioni delle tubazioni.

Grazie della risposta. A parità di prezzo quale mi consiglieresti come qualità costruttiva e caratteristiche?

 

[bis]

Grazie della risposta. A parità di prezzo quale mi consiglieresti come qualità costruttiva e caratteristiche?

In prospettiva, meglio la 2014.
I cavi interni ti permetterebbero un passaggio indolore ai sistemi elettroattuati.
Stando a Cervelo, le modifiche al telaio migliorano le caratteristiche dinamiche del sistema.
Il giorno che volessi venderla, presumo valga piu' del modello dark.

 

[bis]

Ciao per adesso vanno solo le rate. Lo sò è pazzesco. Fra poco sarò obbligato sd usarla perchè sulla Passoni si è inchiodato il reggisella e per sbloccarlo bisogna forse romperlo. D'altronde giro da parecchio con delle misure sballate la cui correzione doveva essere prima provata sulla vecchietta.

Sei come la tua RCA - speciale :-)

 

[cepe68]

Grazie della risposta. A parità di prezzo quale mi consiglieresti come qualità costruttiva e caratteristiche?

Se non hai in previsione di montare a breve termine un gruppo elettronico io prenderei il Dark, personalmente lo preferisco anche in veste estetica. Se e' vero che e' un R5 rimarcato e' anche sensibilmente piu' leggero. Per un discorso rivendibilita' futura non credo ci saranno differenze sensibili quanto a valutazione economica.

 

[jokerout]

Uso gli stessi pacchi, o meglio, prevalentemente il 12-28 (pero' col 52x36).
Peraltro la mia combinazione ideale sarebbe 11-23, visto che per le mie abitudini la sequenza 14,15,16,17,18,19 non ha prezzo :-)
Per usare il 23,25,28 devo mettermi alla prova sul Lissolo (che evito) ma normalmente, quando esagero, mi sparo un paio di km al 10, 11% e di solito, col 21, ne esco.

PS: anzi, meglio il 12-25 ... che non si sa mai :-)

 

[Rombo di tuorlo]

Ciao per adesso vanno solo le rate. Lo sò è pazzesco. Fra poco sarò obbligato sd usarla perchè sulla Passoni si è inchiodato il reggisella e per sbloccarlo bisogna forse romperlo. D'altronde giro da parecchio con delle misure sballate la cui correzione doveva essere prima provata sulla vecchietta.

anche io volevo fare da un pò questa domanda ma mi dimenticavo sempre...

sei pazzooooooooooooooooooooooooooooooooo

 

[bis]

Per quelli che preferiscono la catena pulita :-)
Col montaggio della falsamaglia (11v) ho provato il sistema di lubrificazione con paraffina.
Oggi ho fatto 75km anche su strade polverose e la catena non ha smesso di essere silenziosa.
Voglio proprio vedere quanto dura il trattamento.
Suggerisco di provare.

 

[Gialdo]

Per quelli che preferiscono la catena pulita :-)
Col montaggio della falsamaglia (11v) ho provato il sistema di lubrificazione con paraffina.
Oggi ho fatto 75km anche su strade polverose e la catena non ha smesso di essere silenziosa.
Voglio proprio vedere quanto dura il trattamento.
Suggerisco di provare.

Una marca in particolare ?

 

[jokerout]

Per quelli che preferiscono la catena pulita :-)
Col montaggio della falsamaglia (11v) ho provato il sistema di lubrificazione con paraffina.
Oggi ho fatto 75km anche su strade polverose e la catena non ha smesso di essere silenziosa.
Voglio proprio vedere quanto dura il trattamento.
Suggerisco di provare.

So che ci stavi dietro...sono curioso...
Magari ce lo illustri brevemente... ops...credo che ci dovrebbe stare una discussione apposita...
Al ritorno ai eliminato gli accessi di lubrificante?
La catena era scura al ritorno?

 

[bis]

Una marca in particolare ?

So che ci stavi dietro...sono curioso...
Magari ce lo illustri brevemente... ops...credo che ci dovrebbe stare una discussione apposita...
Al ritorno ai eliminato gli accessi di lubrificante?
La catena era scura al ritorno?

Si, vi rimbalzo la discussione ... http://www.bdc-forum.it/showthread.php?t=163625

Una volta tolta la catena dall'infuso e fatta seccare a penzoloni, te la ritrovi come inamidata; all'inizio si piega a fatica.
Dopo averla montata e fatti un paio di giri a vuoto, si formano schegge di paraffina che cadono da sole o al piu' van tolte con uno straccio.

Al rientro dal giro odierno, la situazione era questa:

La paraffina e' cerosa. A differenza dei lubrificanti oleosi che essendo anche solventi sciolgono cio che la catena raccoglie, la paraffina non si lega/impasta con nulla e il risultato e' una catena apparentemente asciutta e pulita.
Come vedi dalla foto ci sono scaglie di paraffina; spruzzando solo acqua le ho tolte e la catena pare nuova.

Il fatto di immergere la catena nella paraffina garantisce una lubrificazione ottimale.
Peraltro, come dicevo c'e' da capire quanto dura il trattamento, anche perche', l'operazione di lubrificazione e' sicuramente piu' complicata dello spagere un liquido con un flacone. Per esempio, per sciogliere la paraffina ci vuole un po' di tempo.

 

[bis]

Una marca in particolare ?

Ho comprato delle saponette di paraffina generica in un negozio della zona che vende vernici e fai da te.

 

[Tapinaz]

anche io volevo fare da un pò questa domanda ma mi dimenticavo sempre...

sei pazzooooooooooooooooooooooooooooooooo

Rombo come dice [MENTION=31792]bis[/MENTION] sono un caso speciale da ricovero:-)

 

[dalmoste]

Rombo come dice [MENTION=31792]bis[/MENTION] sono un caso speciale da ricovero:-)

Se ti decidi ad affrontarla magari con primo giro gratis io sono disponibile

 

[jokerout]

Si, vi rimbalzo la discussione ... http://www.bdc-forum.it/showthread.php?t=163625

Una volta tolta la catena dall'infuso e fatta seccare a penzoloni, te la ritrovi come inamidata; all'inizio si piega a fatica.
Dopo averla montata e fatti un paio di giri a vuoto, si formano schegge di paraffina che cadono da sole o al piu' van tolte con uno straccio.

Al rientro dal giro odierno, la situazione era questa:


La paraffina e' cerosa. A differenza dei lubrificanti oleosi che essendo anche solventi sciolgono cio che la catena raccoglie, la paraffina non si lega/impasta con nulla e il risultato e' una catena apparentemente asciutta e pulita.
Come vedi dalla foto ci sono scaglie di paraffina; spruzzando solo acqua le ho tolte e la catena pare nuova.

Il fatto di immergere la catena nella paraffina garantisce una lubrificazione ottimale.
Peraltro, come dicevo c'e' da capire quanto dura il trattamento, anche perche', l'operazione di lubrificazione e' sicuramente piu' complicata dello spagere un liquido con un flacone. Per esempio, per sciogliere la paraffina ci vuole un po' di tempo.

Ho letto la discussione,ma ho notato che non è stato poi un metodo così apprezzato,e poi si è parlato più di falsamaglie e altri oli che di esperienze sulla paraffina.
Ci ha partecipato anche scr1(per me il numero 1 dell'officina per quello che concerne il gruppo e le ruote mavic)ma anche lui apprezza più il wet shimano o finish line(quello che uso io).
...mi chiedevo....ogni quanto andrebbe rilubrificata dopo averla trattata con paraffina?

 

[bis]

Ho letto la discussione,ma ho notato che non è stato poi un metodo così apprezzato,e poi si è parlato più di falsamaglie e altri oli che di esperienze sulla paraffina.
Ci ha partecipato anche scr1(per me il numero 1 dell'officina per quello che concerne il gruppo e le ruote mavic)ma anche lui apprezza più il wet shimano o finish line(quello che uso io).
...mi chiedevo....ogni quanto andrebbe rilubrificata dopo averla trattata con paraffina?

Sulla durata ti sapro' dire.
Ovviamente e' una soluzione che puo' andar bene ad alcuni ma non a tutti.
Per esempio, chi fa uscite di tanti km potrebbe trovarsi con la catena che cigola.
Per il momento, continuo la prova - per le mie abitudini potrebbe anche funzionare.

 

[jokerout]

Sulla durata ti sapro' dire.
Ovviamente e' una soluzione che puo' andar bene ad alcuni ma non a tutti.
Per esempio, chi fa uscite di tanti km potrebbe trovarsi con la catena che cigola.
Per il momento, continuo la prova - per le mie abitudini potrebbe anche funzionare.

E io ti seguo!:smile:
Notato differenze particolari pratiche tra la falsamaglia 11v e 10v?