Giant Fight Club (parte terza)
- Creatore Discussione pietrogrip
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Grazie per il consiglio gilvaganudo, il rivenditore giant penso che sappia consigliarmi il telaio della mia misura, oltre ad eseguire una messa in sella. Al primo dolore ovviamente opterei per una visita biomeccanica. Comunque domani andrò a vedere se ha anche dei modelli 2017/2018. Vedremo!
Io ho uno spessore di 1 cm., non lo si nota nemmeno. In tg. S ho le misure del telaio ideali, in tg. M avrei un orizzontale troppo lungo. Sempre in tg. M avrei dovuto sostituire pedivelle, io pedalo con pedivelle da 170, tg. M monta 172,5, attacco manubrio non son sicuro e piega, da 400mm. al posto della 420mm. in tg. M. Va da se che ognuno di noi conosce il proprio corpo e sa cosa sia meglio per se stessi, quindi la scelta ultima rimane sempre al diretto interessato. Buon acquisto e buone pedalate future.
ciao, io sono 1.75 per 84 di cavallo ed ho preso una defy pro1 taglia M che pero' deve ancora arrivarmi.
dal calcolo che ho fatto, pedalando a 74.5 di sella, dovrei avere un dislivello sella/manubrio pari a 7 cm. con un centimetro di spessori.
il biomecca mi ha impostato con un forte arretramento sella, circa 90 mm. punta sella/mov. centrale per cui forse dovro' sostituire lo stem da 100 a 80 mm.
Miciomacho
Pignone
Toglietemi una curiosità...posso montare i copertoncini da 25 sulla mia Tcr advanced 2? Attualmente monta i 23 di serie..
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Addirittura, immagino tu Rompa i nipples. Sono ruote parecchio collaudate. Giusto per sapere, Quanto pesi?
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allucinante....sono ruote disc vero? i freni rim pinzando il cerchio sforzano il raggio nel punto di attacco con la flangia del mozzo, i freni disc pinzando il mozzo sforzano i raggi nel punto di attacco con il cerchio. Progettare le ruote disc per bici da strada non è così facile come si pensi e temo che giant non lo sappia fare
a mio avviso anche i raggi al posteriore magari si erano allentati causa frenate, prova a mettere rotori da 160 immagino li hai da 140 (non so perchè ma giant su tutte le taglie mette quelli tanto se uno prende una L o XL vorrà dire che non è proprio piccino piccino bah)
mi piace sempre citare questi 2 (vecchi) articoli quando sento dire che il freno a disco su strada non è una gran innovazione perchè esiste da tanti anni nella MTB ed è stato un semplice "portarlo" su strada: che si creda o no è molto più difficile arrestare una bici da strada che una MTB per tante ragioni citate in questi articoli (purtroppo in inglese)
https://bikerumor.com/2012/02/14/road-bike-disc-brakes-are-coming-but-will-they-work/
https://bikerumor.com/2012/02/23/disc-brakes-are-coming-to-road-bikes-but-what-about-wheels/
beh, nel caso di freni rim, pinzando non si esercita alcuno sforzo sui raggi in senso radiale perché il mozzo e' in "folle", non soffre di alcuna inerzia a meno che' uno freni e continui a pedalare, mentre con disco effettivamente la coppia torcente generata in frenata si scarica in trazione sui raggi secondo una componente vettoriale.
sono piu' propenso a pensare che sia una partita difettosa nella lavorazione della filettatura dei raggi, ossia sicuramente hanno ceduto nel punto in cui lil filetto finisce.
per dare la massima resistenza in quel punto, la gola del filetto deve risalire progressivamente.
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