Sono ruote ostiche per il tubeless, necessitano di una attenzione maggiore e particolari messe a punto.. una tra tutte la sbavatura dei fori nipples all'interno del cerchio (per farlo dovresti togliere il nastro e usare una fresa sul trapano a psta fine tonda leggermente superiore al foro nipplo) pulisci bene il fondo e rinastra con nastro schwalbe (quello azzurro) largo 25 mm, se finisci sui bordi rifila con un cutter nell'angolo interno del bordo cerchio.. vedrai che poi risolvi.
ammetto che gli schwalbe mi mancano (scartati per recensioni scarse riguardo resistenza alle forature) e che avrò sicuramente in curva trattorie discutibili ma non ho trovato ancora un coperoncino di "gomma tradizionale" che in curva mi fa stare tranquillo e dire "questo non mi tradisce" mi sembra sempre di stare sopra le uova. (mi ricorda freni a disco vs rim alle granfondo, i rim partono per la tangente, io con i disc tengo la traettoria interna sghignazzando)
Io due settimane fa
Io qualche settimana fa. Ho chiuso il forellino minuscolo che c'è nel canale del cerchio ho inserito le valvole fulcrum e poi ho montato i Vittoria Corsa 2.0 da 25 col lattice. Qualche giorno prima avevo montato questi copertoncini con la camera d'aria ed avevano tallonato cosa che non ha fatto col tubeless. So benissimo che in realtà le Shamal non sono la versione 2 wayfit e non dovrebbero essere utilizzate per i tubeless ma alla prova si sono comportate benissimo. Peso 62 kg e le ho gonfiate a 6 bar. Secondo me potrei scendere di mezzo bar. La tenuta è ottima, in curva mi da sicurezza e il giro è stato di 40 km con velocità max di 60 km/h. Provenivo dai Michelin Pro4 Endurance da 25 ma mi si induriscono in meno di un anno e non è la prima volta che mi capita.
Si confermo i Velo anche sul bagnato non sono male così come confermo la propensione degli schwalbe pro one serie precedente agli addix alle forature.
Le fulcrum 2wf non sono tutte col canale chiuse, le mie R4 db hanno i fori per le nipples, ma una volta nastrate nessun problema, anzi, per facilitare il tallonamento ho spalmato i bordi con il lattice, gonfiate e tallonate le ho lasciate così, senza aggiungere lattice fino a quando non le ho usate su strada, sono rimaste in pressione per due settimane
Hai ragione.. ma adesso le hai e in definitiva non sono male, una volta fatto quel lavoro e se ci metti un minimo di attenzione all'applicazione del nastro vai avanti per anni senza problemi.
Guarda, per esperienza personale meglio del tubeless in discesa non c'è niente, io avevo anche ruote full carbon con i tubolari e l'hanno scorso le ho vendute perché con i tubbless mi trovo nettamente meglio, mi da un feeling migliore e riesci ad avere una buona percorrenza in curva, giri più rotondo e spingi sulla spalla della copertura.
Dopo qualche giro si smollano. L’anno scorso ho avuto la stessa sensazione...una volta assestati in discesa solo PR.
Con il nastro Mariposa sigillante Caffelatex Tape solo un pezzetto di circa 10 cm.
Bene!Dopo qualche giro si smollano. L’anno scorso ho avuto la stessa sensazione...una volta assestati in discesa solo PR.
Azz così mi metti sotto pressione!Bene!
Li ho presi seguendo un tuo consiglio di quest'inverno, vediamo dopo qualche uscita come mi trovo
certo che deve tallonare, ma in questo caso è la camera che fa andare in sede il copertone,
