Ciao, volevo chiederti una delucidazione, ho letto sul sito che hanno un carico massimo 70kg, ciò significa che per quelli con qualche kilo in più come me non sono idonei?
Scusa la domanda banale , ma visto che avrei intenzione di acquistare i nuovi ProOne come miei primi copertoncini tle, non vorrei fare un acquisto sbagliato.
considerando una bici da 10kg (acqua, attrezzi, barrette, polvere...) se pesi più di 130 kg potrebbe essere un problema. Ma direi più grosso che quello di poter usare i ProOne...Ciao, volevo chiederti una delucidazione, ho letto sul sito che hanno un carico massimo 70kg, ciò significa che per quelli con qualche kilo in più come me non sono idonei?
Scusa la domanda banale , ma visto che avrei intenzione di acquistare i nuovi ProOne come miei primi copertoncini tle, non vorrei fare un acquisto sbagliato.
Il carico massimo è riferito al singolo pneumatico.....quindi se non superi i 140kg di peso, non avrai problemi.
Ni. Nel senso. Il lattice mal si sposa col poco utilizzo. Ci sono lattici che durano diversi mesi. Sarebbe buona cosa ogni tanto far girare le ruote per non lasciarle sempre nella stessa posizione.
Dipende... con il caffelattex accumuli non indifferente di lattice rappreso causa di soste prolungate e pneumatico compromesso; lo stans' invece resta liquido ad oltranza ad esempio per mia esperienza
Io noto che il Wag schiumoso fatica perfino a rapprendere all'aria libera se in quantità consideravole come 30-40 ml, in compenso chiude bene piccoli fori (anche da 2 mm anche se raggruma un pò) per me resta il migliore perchè appena inserito se si fa girare la ruota a mano schiuma e va a tappare eventuali perdite tallone e zona valvola.. l'unico accorgimento e NON gonfiare dopo aver fatto girare la ruota perchè tende ad intasare il core della valvola.
Per il core io prevengo con una spuzzata di lubrificante siliconico
Stessa cosa qui. Non mi da nessun affidamento. Misuro la pressione 3 volte nel giro di 30 secondi e leggo 3 valori piuttosto diversi (+/- 1 bar). Ho la sensazione che dipenda da come (dall'angolo con cui) il manometro "chiude" la valvola quando esegue la misura (ma non esce aria comunque). Il manometro della pompa SKS ha un margine di errore molto inferiore
Si', capisco il tuo discorso. Ma alla fine vado su asfalto piuttosto regolare. Le asperità da assorbire sono minime. Del tubeless mi piace la maggiore scorrevolezza rispetto al copertoncino (che mi pare di riuscire ad apprezzare). Comunque faro' una prova a 6 bar. Grazie
se lo spruzzi e poi lo asciughi tanto vale, va spruzzato all'interno dove c'è lo spillo che chiude,
Mah, considera che a 70€ al brico trovi i compressori... che ti servono anche per l'auto e per altri lavori di bricolage. Non spenderei mai 169€ per una pompa che fa "solo" tallonare i tubeless.Lattice Slime per ora promosso!
Messo la sera, la mattina una aveva mantenuto abbastanza la pressione l'altra no. Nel giro di 9 ore abbondanti l'anteriore è passata da 6 a 5,4 bar mentre la posteriore da 6 a 2 bar.
Allora ho gonfiato la posteriore a 8 bar e si sentiva ad orecchio la perdita che sembrava vicino alla zona valvola. Ho preso la ruota e scuotendola in quella zona dopo qualche secondo ha smesso di sfiatare e questa mattina aveva ancora una pressione accettabile, al tatto.
Gonfiate ora entrambe a 7 bar poco fa, vediamo fra 2 ore a che pressione sono anche se mi interessa di più il calo partendo da 6 bar che sarà la pressione che probabilmente utilizzerò.
Vista l'esperienza con la pompa Tubeless della Pro pensavo di prendere la Lezyne Pressure Over Drive 220psi in versione normale o Digital.
Potrebbe valerne la pena o dite che è un accessorio inutile viste le poche volte che è necessario fare tallonare il copertone?
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Altrimenti ho visto queste ma non so se siano affidabili o no.
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