Il Tubeless sulla BDC (parte sesta)

[stambe]

Bomboletta serve a nulla. Se il lattice non ha riparato, non lo farà nemmeno quella. Basta portarsi 2/3 quadratini di 1x1 cm (anche 2x2) del fianco di un vecchio copertoncino. Se tagli, metti quello internamente così la camera d'aria non fuoriesce dal taglio scoppiando e arrivi a casa senza problemi. Lì butti il tubeless tagliato.

Credo intendesse bombolette di aria compressa...

Prodotti bici scontati

 

[yagone64]

Bomboletta serve a nulla. Se il lattice non ha riparato, non lo farà nemmeno quella. Basta portarsi 2/3 quadratini di 1x1 cm (anche 2x2) del fianco di un vecchio copertoncino. Se tagli, metti quello internamente così la camera d'aria non fuoriesce dal taglio scoppiando e arrivi a casa senza problemi. Lì butti il tubeless tagliato.

Per bomboletta, penso che intendeva la co2...

Edit : ops! Già scritto

 

[cbr70]

Io mi porto un paio di pezze autoadesive, che solitamente si usano per la camera d'aria, da inserire eventualmente all'interno del copertone, in caso di tagli grossi

ho letto che qualcuno porta dietro una specie di nastro americano .

 

[yagone64]

ho letto che qualcuno porta dietro una specie di nastro americano .

Si, il Gorilla tape, qualcuno lo usa, si mette sul taglio, si può mettere lungo il il copertone o avvolgendo anche il cerchio (meglio se in alluminio), si può portare con sé avvolgendone un pezzo intorno alla bomboletta di co2

 

[cbr70]

Si, il Gorilla tape, qualcuno lo usa, si mette sul taglio, si può mettere lungo il il copertone o avvolgendo anche il cerchio (meglio se in alluminio), si può portare con sé avvolgendone un pezzo intorno alla bomboletta di co2

grazie , mi chiedevo appunto come si potesse fare a portarsene dietro un pezzo

 

[Tony 96]

Prezzi un po' esagerati secondo il mio modesto e inutile parere

Caspita che prezzi.. vedremo poi a quanto saranno proposti

 

[kikhit]

col tuebless in caso di foratura (non autoriparabile) cosa bisogna portarsi dietro oltre la camera d'aria , leve e bomboletta? grassie

Oltre a quello che ti han detto, come dice @samuelgol un pezzo di copertone tagliato oppure un pezzo di bottiglietta di plastica tagliata e con bordi levigati, da mettere tra taglio e camera d'aria, perché se tagli per 1-2cm, poi la camera tende a erniare e a casa non ci torni. Portavo dietro anche i vermicelli, usati sempre con successo su mtb, ma 2 volte su 2 in bdc non han tenuto per bene e alla fine ho messo la camera, quindi per ora li lascio nello zaino per la mtb.

 

[golias]

Tornando ai modelli presi in considerazione, potresti sintetizzare le diverse caratteristiche alle quali hai accennato nel tuo post?
I Continental, essendo più pesanti, dovrebbero essere più resistenti rispetto a Schwalbe e Veloflex, ma di altre diversità "evidenti" nell'utilizzo su strada non mi sembra di aver letto.
Grazie

Le caratteristiche sono quelle che si leggono un pò in giro nel web perchè per quanto riguarda la mia esperienza diretta con quei 3 non ho ancora avuto a che fare se non che ho gli schwalbe pro one addix da montare ma non ho tempo ne avrò modo di usarli.
Di sicuro,come hai detto, i conti sembrano i più robusti e probabilmente longevi ma da quel che dicono chi li usa (conoscenti) sono duretti rispetto ai Pro One e anche rispetto ai Veloflex, questi ultimi pare che siano ottimi -se si riesce a trovare la giusta combinazione cerchio>gomma- ma si consumano in fretta.. sempre così dicono.

 

[Bonus79]

Le caratteristiche sono quelle che si leggono un pò in giro nel web perchè per quanto riguarda la mia esperienza diretta con quei 3 non ho ancora avuto a che fare se non che ho gli schwalbe pro one addix da montare ma non ho tempo ne avrò modo di usarli.
Di sicuro,come hai detto, i conti sembrano i più robusti e probabilmente longevi ma da quel che dicono chi li usa (conoscenti) sono duretti rispetto ai Pro One e anche rispetto ai Veloflex, questi ultimi pare che siano ottimi -se si riesce a trovare la giusta combinazione cerchio>gomma- ma si consumano in fretta.. sempre così dicono.

Grazie per il riscontro.
Beh, che i Continental risultino più "duretti" ci può anche stare....di fatto sono coperture tubeless (e non TLR come Schwalbe e Veloflex), quindi più pesanti e con una struttura più robusta.
Non avendo mai provato nulla di Continental e avendo sentito parlare bene dei GP5000TL (difficoltà di montaggio a parte), ho deciso di acquistarli (anche perchè dopo anni di Hutchinson avevo voglia di provare qualcosa di diverso)....fino ad ora (tranne una brevissima parentesi con i Panaracer) ho sempre usato esclusivamente coperture TLR, quindi sono anche curioso di vedere quelle che saranno le sensazioni con coperture TL.

 

[diefobo]

ho bisogno di aiuto qualcuno sa la differenza tra questi due prodotti SLIME:

Liquido professionale - Sigillante Slime Tubless

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www.slime.it

Tubeless premium sealant STR da 473 ml

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www.slime.it

 

[Mini4wdking]

Si, il Gorilla tape, qualcuno lo usa, si mette sul taglio, si può mettere lungo il il copertone o avvolgendo anche il cerchio (meglio se in alluminio), si può portare con sé avvolgendone un pezzo intorno alla bomboletta di co2

Non serve avvolgere il cerchio, aderisce bene anche solo allo pneumatico. Poi puoi avvolgere il cerchio solo se hai freni a disco.

 

[Mini4wdking]

grazie , mi chiedevo appunto come si potesse fare a portarsene dietro un pezzo

Lo arrotoli su un tubicino di plastica (vecchia biro).

 

[cbr70]

oggi provato i tubeless per la prima volta.s-works turbo rapidair montati dal meccanico su roval slx in al.
non sono un tester percui evito ma le sensazioni sono state positive.
nessun problema per fortuna di quelli che si leggono qui.
se il buon giorno si vede dal mattino, addio copertoncini.
ora visto il costo delle gomme , vado a metterle in cassaforte!

 

[patton82]

Purtroppo mi trovo in cicloviaggio, e una volta forata la gomma posteriore, e tentato invano una riparazione esterna (Scwalbe G One bite TLE 700x38) ho inserito la camera d'aria.
Dopo un po' di chilometri mi accorgo che la ruota posteriore sobbalza. Mi fermo, vedo che la gomma sembra con diventata ovale, in realtà si vede che una porzione del fianco della gomma sembra essere rimasta dentro il cerchio.
Allora rismonto tutto, pulisco bene il lattice che non avevo rimosso bene da gomma e cerchio, rimonto, gonfio, e stessa cosa.
La ruota di per sé è montata e tiene, ma ovviamente sobbalza...
Cosa può essere? Gomma da buttare o posso tentare qualcos'altro?
Grazie

 

[oldschool]

Purtroppo mi trovo in cicloviaggio, e una volta forata la gomma posteriore, e tentato invano una riparazione esterna (Scwalbe G One bite TLE 700x38) ho inserito la camera d'aria.
Dopo un po' di chilometri mi accorgo che la ruota posteriore sobbalza. Mi fermo, vedo che la gomma sembra con diventata ovale, in realtà si vede che una porzione del fianco della gomma sembra essere rimasta dentro il cerchio.
Allora rismonto tutto, pulisco bene il lattice che non avevo rimosso bene da gomma e cerchio, rimonto, gonfio, e stessa cosa.
La ruota di per sé è montata e tiene, ma ovviamente sobbalza...
Cosa può essere? Gomma da buttare o posso tentare qualcos'altro?
Grazie

capitato anche a me con ProOne in primo montaggio: una parte della copertura non entrava bene in contatto con il tallone del cerchio, rimanendo all'interno verso la gola. risolto utilizzando un po di sapone liquido sui bordi a favorire il tallonamento

 

[robeambro]

oggi provato i tubeless per la prima volta.s-works turbo rapidair montati dal meccanico su roval slx in al.
non sono un tester percui evito ma le sensazioni sono state positive.
nessun problema per fortuna di quelli che si leggono qui.
se il buon giorno si vede dal mattino, addio copertoncini.
ora visto il costo delle gomme , vado a metterle in cassaforte!
Vedi l'allegato 221299

Eh le Rapidair costano un rene..

Ps il buongiorno si vede dal mattino sì, ma mettiti in testa già da ora che prima o poi smadonnerai per qualche motivo. Magari una foratura non sigillata, magari una gomma che forma bolle, che non sale sul cerchio, il lattice che si secca e non hai controllato per sei, mesi, [...].

Tanta attenzione e tanta pazienza e avrai soddisfazioni, e forse/probabilmente/sicuramente ti troverai meglio dei copertoncini. Ma la strada per la felicità non è immune da madonne. Tieniti sempre ben informato e attento.

 

[cbr70]

Eh le Rapidair costano un rene..

Ps il buongiorno si vede dal mattino sì, ma mettiti in testa già da ora che prima o poi smadonnerai per qualche motivo. Magari una foratura non sigillata, magari una gomma che forma bolle, che non sale sul cerchio, il lattice che si secca e non hai controllato per sei, mesi, [...].

Tanta attenzione e tanta pazienza e avrai soddisfazioni, e forse/probabilmente/sicuramente ti troverai meglio dei copertoncini. Ma la strada per la felicità non è immune da madonne. Tieniti sempre ben informato e attento.

prima o poi ti pensero' , pensero' alle tue parole!

 

[stambe]

Mi porterò il rosario in tasca

 

[golias]

Non serve avvolgere il cerchio, aderisce bene anche solo allo pneumatico. Poi puoi avvolgere il cerchio solo se hai freni a disco.

Se bagnato si serve, diversamente non appiccica

 

[robeambro]

Comunque, due cose:

Altrove ho letto che il nastro 3M 8992 funziona ottimamente come nastro tubeless (e costa un decimo dello Schwalbe). Lo scrivo qui che magari qualcuno vuole ribellarsi al costo esoso di tale buonissimo nastro.

In secondo luogo, ma qualcuno che compra sti nuovi Pirelli a prezzo pieno no? Mi serve una cavia.