Il Tubeless sulla BDC (parte sesta)

[bonny92]

Visto per caso stamattina al supermercato a 4€ in questa misura...
https://www.amazon.it/dp/B06ZYRVHXG/?tag=mmc08-21
ho provato a srotolarne un pelo e assomiglia al gorilla tape, faceva una bella resistenza nel srotolarlo e andava a "scatti" proprio come il gorilla, per me attacca un pelo meno, però questo è decisamente più sottile e potrebbe avere il suo perché... anche comodo che si possa tagliare con le mani, mentre con il gorilla bisogna prepararsi qualche toppa prima se non si ha dietro qualcosa per tagliarlo, a casa con la forbice da elettricista fa comunque una bella resistenza il gorilla eh...
Su dai beta tester aspetto vostre prove

Prodotti bici scontati

 

[terzuya]

A me è successo, per esempio, che gli schwalbe mi si stallonavano da nuovi quando li sgonfia o per mettere il lattice, poi però con il lattice non succedeva più, i kenda idem. Nessuno dei 2 però perdeva dalla spalla, e tenevano la pressione anche senza lattice.
I Veloflex invece senza lattice perdono tantissimo dai fianchi, ma non stallonano mai.
I Panaracer EVO4 tenevano la pressione e non stallonano, ci ho fatto 3-4 uscite, poi hanno cominciato a perdere dal battistrada, anche con il lattice.
Gli hutchinson ed i vittoria, non perdono e non stallonano anche senza lattice.
Tutto questo sulle stesse ruote, ican aero40

 

[dieguiTO83]

A me è successo, per esempio, che gli schwalbe mi si stallonavano da nuovi quando li sgonfia o per mettere il lattice, poi però con il lattice non succedeva più, i kenda idem. Nessuno dei 2 però perdeva dalla spalla, e tenevano la pressione anche senza lattice.
I Veloflex invece senza lattice perdono tantissimo dai fianchi, ma non stallonano mai.
I Panaracer EVO4 tenevano la pressione e non stallonano, ci ho fatto 3-4 uscite, poi hanno cominciato a perdere dal battistrada, anche con il lattice.
Gli hutchinson ed i vittoria, non perdono e non stallonano anche senza lattice.
Tutto questo sulle stesse ruote, ican aero40

Anche a me i pro one stallonano a volte quando appena montati li sgonfio per mettere il lattice. Quello posteriore non ha stallonato quando si è tagliato a causa di una buca e la pressione e scesa molto velocemente. Domani provo i cinturato

 

[Bonus79]

A me è successo, per esempio, che gli schwalbe mi si stallonavano da nuovi quando li sgonfia o per mettere il lattice, poi però con il lattice non succedeva più, i kenda idem. Nessuno dei 2 però perdeva dalla spalla, e tenevano la pressione anche senza lattice.
I Veloflex invece senza lattice perdono tantissimo dai fianchi, ma non stallonano mai.
I Panaracer EVO4 tenevano la pressione e non stallonano, ci ho fatto 3-4 uscite, poi hanno cominciato a perdere dal battistrada, anche con il lattice.
Gli hutchinson ed i vittoria, non perdono e non stallonano anche senza lattice.
Tutto questo sulle stesse ruote, ican aero40

Ti mancano giusto i Continental da provare....

 

[terzuya]

Ti mancano giusto i Continental da provare....

Ci sto pensando seriamente, ma sono pesantissimi

 

[Bonus79]

Ci sto pensando seriamente, ma sono pesantissimi

C'è da considerare che sono tubeless (sulla carcassa è impresso "tubeless tire"), quindi ci sta che pesino più dei TLR.

 

[terzuya]

C'è da considerare che sono tubeless (sulla carcassa è impresso "tubeless tire"), quindi ci sta che pesino più dei TLR.

Si lo so . Ma mi riesce difficile mettere 100-150g in più per le gomme. Poi il lattice va cmq messo.
Se consideriamo che 150g sono la differenza tra una coppia di ruote top da oltre 2000€ ed una della stessa marca che costa la metà.

 

[Simone.01]

Dimenticavo....teoricamente il dentello dovrebbero averlo.

Come già scritto senza flap apposito Bontrager non hanno dente di ritenzione quindi è normale che stallonino.

Felice di sbagliarmi...

 

[robeambro]

E intanto anche Enve sale sul carro tubeless (certo che per essere una tecnologia "non matura", "assolutamente inferiore al copertoncino", [...] tutti questi nuovi prodotti non li capisco!).

Enve enters road tyre market with aero-optimised tubeless rubber

Enve's new road tubeless tyres are claimed to be aero, fast rolling, lightweight and compatible with hookless rims

www.bikeradar.com

Allora, qui i beta tester battono la fiacca eh. Vi chiesi di provare gli Schwalbe e li ho dovuti comprare da me, poi ho chiesto i nuovi Michelin, poi i nuovi Pirelli.. Oh almeno questi li provate? Su dai..

 

[stambe]

Mi scuso in anticipo per la domanda che sto per fare perché probabilmente se ne è già parlato.
Come si comporta il Tubeless in caso di surriscaldamento eccessivo dovuto a frenate frequenti e brusche con sistema RIM?

 

[aleali]

Mi scuso in anticipo per la domanda che sto per fare perché probabilmente se ne è già parlato.
Come si comporta il Tubeless in caso di surriscaldamento eccessivo dovuto a frenate frequenti e brusche con sistema RIM?

Per i surriscaldamenti dovuti a frenate continue e frequenti (leggesi discese lunghe e trafficate dai passi alpini con temperature inaccettabili) io non ho rilevato alcun problema.
Per frenate brusche e relativo possibile bloccaggio ruota con i vecchi Hutchinson sembrava si potesse scollare porzione del battistrada dalla carcassa, con le nuove generazioni non paiono esserci problemi ( salvo buttare il copertone se il bloccaggio dura a lungo visto il micrometrico spessore del battistrada e la morbidezza dello stesso )

 

[Valerio_S]

Domanda al volo.

Uso Hutchinson da un paio d'anni (Performance e All Season, netta preferenza per i primi) e dovrò cambiare il copertone posteriore a inizio autunno.
Tolgo un Performance (finito) e vorrei mettere qualcosa di diverso, per curiosità. Su cosa posso orientarmi?

Direi un prodotto polivalente, stessa fascia e tipologia del Performance di Hutchinson per capirsi.

Merci

PS: ho iniziato a montarli da solo e ho in casa lattice Hutchinson

 

[Mini4wdking]

Schwalbe Pro One Addix

 

[Mini4wdking]

Utile: se cliccate su "hinweis reifenbreite" (consiglio larghezza cerchi) in questa pagina, trovate quanto diventano larghi gli Schwalbe sui vari cerchi.

Road Reader

<span style=font-weight:bold; font-size:12px; color:#000000>CREATING SOUPLESSE. TUBELESS EASY HIGH-END RENNRADREIFEN.<br> </span><span style=font-size:12px; color:#000000>Vereint Souplesse, Geschwindigkeit und Kontrolle auf höchstem Niveau. Der beste Rennradreifen, den Schwalbe je entwickelt...

www.schwalbe.com

 

[Valerio_S]

Schwalbe Pro One Addix

lo avevo in mente in effetti. Serve necessariamente il liquido Schawalbe o posso tranquillamente usare il mio Hutchinson
?

 

[Mini4wdking]

Qualsiasi liquido va bene.

 

[andry96]

Mi scuso in anticipo per la domanda che sto per fare perché probabilmente se ne è già parlato.
Come si comporta il Tubeless in caso di surriscaldamento eccessivo dovuto a frenate frequenti e brusche con sistema RIM?

Io surriscaldamento era un problema solo delle camere, non essendoci non vi è il problema

 

[andry96]

Schwalbe Pro One Addix

Concordo
L'ho montato davanti a inizio maggio e mi sto trovando davvero bene, tenuta buona, su bagnato non mi ha dato problemi, per ora zero fori
Mi trovo bene a qualche decimo di bar meno che con gli Hutchinson altrimenti diventa troppo scomoda
Non giudico la scorrevolezza per me impercettibile, poi da quando l'ho montato ho cambiato le ruote...

 

[terzuya]

E intanto anche Enve sale sul carro tubeless (certo che per essere una tecnologia "non matura", "assolutamente inferiore al copertoncino", [...] tutti questi nuovi prodotti non li capisco!).

Enve enters road tyre market with aero-optimised tubeless rubber

Enve's new road tubeless tyres are claimed to be aero, fast rolling, lightweight and compatible with hookless rims

www.bikeradar.com

Allora, qui i beta tester battono la fiacca eh. Vi chiesi di provare gli Schwalbe e li ho dovuti comprare da me, poi ho chiesto i nuovi Michelin, poi i nuovi Pirelli.. Oh almeno questi li provate? Su dai..

Enve prima dovrebbe imparare a fare i cerchi TLR

 

[luigi_g]

Eh, ma se sei così soddisfatto... perché cambiare? Vai ancora di Addix!

Infatti! Avrebbe senso rimanere con queste in effetti ..