News Orbea comunica aumento di prezzi
- Creatore Discussione BDC-MAG.COM
- Data di inizio
l'aumento dei costi di logistica è relativo alle tratte est>ovest (oriente>occidente) del mondo e la singola tratta è aumentata anche di 8/9volte, confermo quanto scritto sull'articolo.
questo vuol dire che i telai Orbea sono prodotti in oriente, come tutti.
Attenzione però, è un fenomeno momentaneo che tornerà sui parametri "ordinari".
In generale, l'aumento è stato anticipato anche dal Baltic Dry, un indice che viene considerato un termometro della ripresa economica.
La cosa che contesto è che una bici è considerata un bene ad alto valore aggiunto e quindi la componente dei materiali è una parte non così significativa del costo totale. Quindi, se una bici viene venduta a 3000€, il costo della bici sarà di max 1500€(stando larghi) , il resto dei costi sono assemblaggio/CQ/marketing/sales/overheads etc...Ovviamente il costo di trasporto si applica solo alla componente dei materiali.
su 1500€ l'incremento dei costi di trasporto può valere, stando moolto larghi, 80/100€?
Onestamente, su un bene venduto a 3000€, mi pare quandomai ridicolo applicare una maggiorazione di 100€ a causa dell'aumento dei costi di trasporto.
Perlomeno, quando il Baltic Dry torna a scendere, mi aspetto una riduzione di prezzo.
attendo di sapere a quanto ammonta tale maggiorazione e attendo altri comunicati da parte di tutti i produttori
questo vuol dire che i telai Orbea sono prodotti in oriente, come tutti.
Attenzione però, è un fenomeno momentaneo che tornerà sui parametri "ordinari".
In generale, l'aumento è stato anticipato anche dal Baltic Dry, un indice che viene considerato un termometro della ripresa economica.
La cosa che contesto è che una bici è considerata un bene ad alto valore aggiunto e quindi la componente dei materiali è una parte non così significativa del costo totale. Quindi, se una bici viene venduta a 3000€, il costo della bici sarà di max 1500€(stando larghi) , il resto dei costi sono assemblaggio/CQ/marketing/sales/overheads etc...Ovviamente il costo di trasporto si applica solo alla componente dei materiali.
su 1500€ l'incremento dei costi di trasporto può valere, stando moolto larghi, 80/100€?
Onestamente, su un bene venduto a 3000€, mi pare quandomai ridicolo applicare una maggiorazione di 100€ a causa dell'aumento dei costi di trasporto.
Perlomeno, quando il Baltic Dry torna a scendere, mi aspetto una riduzione di prezzo.
attendo di sapere a quanto ammonta tale maggiorazione e attendo altri comunicati da parte di tutti i produttori
Non sono un esperto di commercio ne di marketing..ma credo che L'Orbea abbia fatto "apripista"...concordo in toto su quello che hai scritto...nutro seri dubbi che che poi i prezzi ritornino indietro...almeno nel medio periodo..ovviamente spero di sbagliarmi..anche perchè..altrimenti per comprare anche una bici media gamma(non parlo dei top),di questo passo serviranno 4000/5000€
Che ingenuo che sono! Pensavo semplicemente al concetto elementare di domanda e di offerta.
Voglio vedere se con magazzini e vetrine pieni di bici invendute sarebbe successo.
Biciclette paragonabili come allestimento in meno di 10 anni sono raddoppiate di prezzo. Nello stesso periodo il costo delle automobili non si è quasi mosso. E stiamo a parlare dei costi di logistica?
Voglio vedere se con magazzini e vetrine pieni di bici invendute sarebbe successo.
Biciclette paragonabili come allestimento in meno di 10 anni sono raddoppiate di prezzo. Nello stesso periodo il costo delle automobili non si è quasi mosso. E stiamo a parlare dei costi di logistica?
No non solo est>ovest in genere sono aumentati i trasporti internazionali, costi fissi e di stoccaggio o deposito portuale e costi amministrativi anche a livello dogane.. ma come è stato detto tutto questo sul prezzo finale di un articolo ha un incidenza molto marginale perchè lo spalmi sull'intero parco del venduto.
Non credo cmq che ci sarà un rientro alle tariffe ante covid.
Cominciando a bazzicare questo settore, mi sembra che il ciclista sia il perfetto animale da uccellagione! In pratica con la pandemia abbiamo scoperto che i telai li fanno in Cina e non c'è santo che tenga, sappiamo che dalla Cina i telai in carbonio ce li vendono a 500€ al consumatore (ok, forse qualcosa di più costeranno in termini di ricerca e sviluppo ai produttori?) e nonostante questo c'è chi è disposto a pagare una bicicletta 10000€.
Che adesso aumentino i listini ci sta, ma penso che questi aumenti di costo potrebbero essere ben assorbiti dai margini che hanno!
Che adesso aumentino i listini ci sta, ma penso che questi aumenti di costo potrebbero essere ben assorbiti dai margini che hanno!
500 € a noi, a chi ne ordina migliaia o legati da contratti annuali/biennali forse anche meno della metà.
L'aumento delle materie prime (sembra incredibile) c'è in molti settori.
L'acciaio (molte parti delle bici rimangono in acciaio) è aumentato di circa il 30%!
Le motivazioni sono molteplici, la forte ripresa dell'economia interna cinese, la chiusura di molti siti estrattivi in Sud America causa Covid,
ma il motivo principale sembra essere l'aumento vertiginoso del nickel dovuto alla forte richiesta dell'automotive che lo utilizza in componentistiche per le auto ibride/elettriche.
Dunque in po' di aumento ci può anche stare anche motivandolo per svariati motivi.
L'acciaio (molte parti delle bici rimangono in acciaio) è aumentato di circa il 30%!
Le motivazioni sono molteplici, la forte ripresa dell'economia interna cinese, la chiusura di molti siti estrattivi in Sud America causa Covid,
ma il motivo principale sembra essere l'aumento vertiginoso del nickel dovuto alla forte richiesta dell'automotive che lo utilizza in componentistiche per le auto ibride/elettriche.
Dunque in po' di aumento ci può anche stare anche motivandolo per svariati motivi.
lupin IV
Maglia Iridata
Questo mi sembra un discorso un po' troppo "sempliciotto", come se in Cina/Taiwan ci fossero solo aziende che fanno roba di bassa gamma e senza una progettazione interna. Una bici da 10K euro ha il uo perchè, poi prenderla o meno dipende da quanto sei disposto a spendere.
Poi il bello è che si fanno sempre i conti in tasca agli altri e ogni volta che ci sono degli aumenti si cerca (quasi) sempre di buttarla sul piano della speculazione.
Ah ma forse mi sono spiegato male! Non dico che nei paesi asiatici facciano le cose a caso, mi sembrerebbe un'affermazione razzista e non sono proprio il tipo. Quello che volevo dire (l'ho detto male) è che le case produttrici per giustificare il prezzo più alto ci mettono dentro sempre le fantomatiche "ricerca e sviluppo". Secondo me queste cose giustificherebbero un prezzo più alto solo in una certa misura.
Sicuramente per il produttore ha il suo perchè! :D
Probabilmente chi spende 10000€ per una bici si sentirà gratificato, io quei soldi da spendere per una bicicletta non li ho, ma anche se li avessi non penso che ce li spenderei... Facendo giusto un paio di conti mi sentirei, come detto, animale da uccellagione.
Si ma il discorso non fila però.
Perchè mentre ci sono settori fermi o in crisi.. Il mercato della bici è un settore più che florido, ed in continua crescita.
..e non certo dallo scorso anno.
Al di là di tutte le giustificazioni economiche, se tutti gli altri, giustificatamente o no alzano il prezzo, in orbea mica sono scemi. Anche se non ti fossero saliti i costi, meglio sempre ritoccare il listino, al massimo guadagni di più
Quello delle bici e' un settore non particolarmente competitivo, a causa di una legislazione vetusta sulla proprieta' intellettuale (se comprate un cambio SRAM, indirettamente date dei soldi a Shimano su patenti di anni fa etc), e di una catena di produzione che soffre sia di monopolio (lato gruppi), sia al contrario di una mancanza di scala (lato marchi e dettaglio).
Ma i margini operativi del settore non sono alti (a dimostrazione della disfunzionalita'). Solo Shimano ha un margine operativo alto, intorno al 15%. Tra i costruttori, sono quotati in borsa solo i maggiori:
Giant e Merida hanno un margine operativo intorno al 7%.
Dorel Industries (Cannondale, GT, Schwinn, Mongoose ed altri marchi) e' in passivo, anche se il solo settore bici e' in attivo ma comunque di pochi spicci, intorno al 2.5%.
Considerate che su questo poi ci pagano (poche) tasse.
Le altre non sono quotate (che io sappia), quindi non pubblicano questi dati (che potete facilmente trovare su Bloomberg), ma e' difficile pensare che chiunque possa eccedere i margini di Shimano. SRAM sicuramente ha buoni margini, ma ha pure investito a non finire negli ultimi vent'anni: guardate la lista delle acquisizioni, senza contare che ha dovuto spostare ed ampliare tutta la produzione. Il capitale non e' gratis, non so se abbia investito a debito o se abbia fatto entrare altri capitali in societa' (in cambio di quote di proprieta'), ma in ogni caso tutto quel capitale ha un costo che direttamente o indirettamente pesa sui margini.
iphone, processori dei computer, o le crocchette bio per il vostro gatto, hanno tutti margini ben piu' alti. Poi certo, mi potrete dire che le case spendono un sacco di soldi in marketing. Ma non e' che impongono il marketing o i freni a disco. Seguono i loro clienti -non il contrario. Se non si appare sull'obliquo della maglia gialla o su quello dei presentatori GCN, non si vende.
E poi le biciclette non sono aumentate molto di prezzo negli ultimi anni. Si e' solo ampliato lo spettro dell'offerta. Ma se se ne producono meno e c'e' piu' richiesta, non e' che i prezzi scendono.
Ma i margini operativi del settore non sono alti (a dimostrazione della disfunzionalita'). Solo Shimano ha un margine operativo alto, intorno al 15%. Tra i costruttori, sono quotati in borsa solo i maggiori:
Giant e Merida hanno un margine operativo intorno al 7%.
Dorel Industries (Cannondale, GT, Schwinn, Mongoose ed altri marchi) e' in passivo, anche se il solo settore bici e' in attivo ma comunque di pochi spicci, intorno al 2.5%.
Considerate che su questo poi ci pagano (poche) tasse.
Le altre non sono quotate (che io sappia), quindi non pubblicano questi dati (che potete facilmente trovare su Bloomberg), ma e' difficile pensare che chiunque possa eccedere i margini di Shimano. SRAM sicuramente ha buoni margini, ma ha pure investito a non finire negli ultimi vent'anni: guardate la lista delle acquisizioni, senza contare che ha dovuto spostare ed ampliare tutta la produzione. Il capitale non e' gratis, non so se abbia investito a debito o se abbia fatto entrare altri capitali in societa' (in cambio di quote di proprieta'), ma in ogni caso tutto quel capitale ha un costo che direttamente o indirettamente pesa sui margini.
iphone, processori dei computer, o le crocchette bio per il vostro gatto, hanno tutti margini ben piu' alti. Poi certo, mi potrete dire che le case spendono un sacco di soldi in marketing. Ma non e' che impongono il marketing o i freni a disco. Seguono i loro clienti -non il contrario. Se non si appare sull'obliquo della maglia gialla o su quello dei presentatori GCN, non si vende.
E poi le biciclette non sono aumentate molto di prezzo negli ultimi anni. Si e' solo ampliato lo spettro dell'offerta. Ma se se ne producono meno e c'e' piu' richiesta, non e' che i prezzi scendono.
Che i telai si facessero in Cina/Taiwan, si sapeva da molto prima della pandemia. Con la pandemia abbiamo scoperto che senza la Cina non possiamo farci neanche le mascherine.
Guarda lascia perdere che tante volte le cose potremmo benissimo acquistarle da aziende Italiane e pagarle pure di meno, soprattutto mascherine e siringhe che abbiamo dovuto invece pagare di più, importare e soprattutto affidarci ai soliti loschi import/export e corrotti politici.
Carissimi, il telaio vi arriva a 500 euro perchè non ci pagate IVA, Dazio e antidumping (22% + 4% +48%), perchè siete furbi e ve lo fate spedire con XDB. Inoltre non avete costi di magazzino, non avete dei costi di personale da mantenere, o non ve lo fate verniciare o ve lo verniciate in scantinato con la bomboletta comprata al lidl così costa meno. Se vi si rompe non ne avete un'altro uguale in magazzino per farvi la garanzia da soli, e non mantenete magazzino neppure degli accessori (staffette deragliatori anteriori o pendine cambio posteriori). Vi piace? Prendetelo. Basta che non rompiate i maroni a chi decide diversamente da voi facendoli sembrare dei gonzi che buttano i soldi dalla finestra.
al momento potrà essere anche giustificato questo aumento, ma finito il tutto il prezzo non scenderà, sicuro al 100%, anzi...
Tutto comunque è aumentato ma c'è anche da dire che oggi comprare un medio gamma, a parte dettagli che sono più uno sfizio, non è più come una volta dove ti dovevi accontentare...adesso hai praticamente le stesse prestazioni e qualità del top. Faccio solo il più classico degli esempi, comprare un Ultegra o un DURA-ACE cambia nulla, ma la differenza e lo sconto tra i due è tanta.
Tutto comunque è aumentato ma c'è anche da dire che oggi comprare un medio gamma, a parte dettagli che sono più uno sfizio, non è più come una volta dove ti dovevi accontentare...adesso hai praticamente le stesse prestazioni e qualità del top. Faccio solo il più classico degli esempi, comprare un Ultegra o un DURA-ACE cambia nulla, ma la differenza e lo sconto tra i due è tanta.
Ultima modifica:
Aggiungo anche che non hanno sponsorizzazioni, pubblicità, nessun TEST di qualità e sicurezza imposti dalle normative internazionali , omologazioni UCI e nessuno studio o criterio nella costruzione ( che ci crediate o no i produttori ci spendono palate di soldi) ecc...
Però vai a farlo capire a chi vede complotti di ogni genere nel prezzo.
Ultima modifica: