News Specialized consegna direttamente a casa
- Creatore Discussione BDC-MAG.COM
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Secondo me chi ha pensato (e peggio, pensa) di cavalcare il "bike boom" postpandemico e futuro mantenendo il modello classico di rivendita farà una brutta fine.
Una domanda sorge spontanea (ho letto l'articolo del mag e non il comunicato, non vorrei essermelo perso), ma il prezzo sarà lo stesso del rivenditore? O quale sarà, visto che tra un rivenditore e l'altro ci ballano delle differenze?
Perchè se devo spendere lo stesso prezzo, perchè mai dovrei rinunciare a far guadagnare il rivenditore vicino casa, il quale in caso di problemi magari avrà un occhio benevolo verso di me? Prendendo online, lui magari sarà comunque vincolato per robe da garanzia, ma in casi border line non mi aiuterà e magari non lo farà per normali regolazioni che da solo non fossi capace a fare o problemucci che non fossi capace a risolvere.
Se le cose stanno così, prendendo online, meglio farlo da chi pratica prezzi da online.
Perchè se devo spendere lo stesso prezzo, perchè mai dovrei rinunciare a far guadagnare il rivenditore vicino casa, il quale in caso di problemi magari avrà un occhio benevolo verso di me? Prendendo online, lui magari sarà comunque vincolato per robe da garanzia, ma in casi border line non mi aiuterà e magari non lo farà per normali regolazioni che da solo non fossi capace a fare o problemucci che non fossi capace a risolvere.
Se le cose stanno così, prendendo online, meglio farlo da chi pratica prezzi da online.
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-si
-perché, immagino, sarà sempre più difficile che tu ne abbia uno
Manubrio integrato, come viene gestita l'installazione?
L'altezza del manubrio ed il conseguente taglio forcella?
Ecc....
Col sistema Canyon tutto modulare è abbastanza fattibile, ma in caso di tarmac superaccessoriata la vedo dura, a meno che per certe bici sia obbligatorio od esclusivo lo specialized delivery.
L'altezza del manubrio ed il conseguente taglio forcella?
Ecc....
Col sistema Canyon tutto modulare è abbastanza fattibile, ma in caso di tarmac superaccessoriata la vedo dura, a meno che per certe bici sia obbligatorio od esclusivo lo specialized delivery.
I più importanti rivenditori di zona sono attrezzati per il commercio online, con spedizione di bici pre-assemblate.
Dubito che spariranno visto i numeri che fanno, soprattutto se le bici che acquisto in negozio hanno lo stesso prezzo dell'acquisto online.
Poi, se specialized non gli da più bici allora alzo le mani....
Direttore, dici che scompariranno i negozi fisici o ho interpretato male il tuo pensiero ?
Secondo me non spariranno, ma dovranno cambiare modello di business (ma tanti lo stanno già facendo). Perché la vendita delle bici andrà sempre più sul modello "diretto". E non solo per una questione di convenienza, ma per vari motivi.
hanno giustamente visto che i margini di guadagno di Canyon e compagnia sono alti e ci si sono buttati a capofitto...un passaggio in meno e minori fastidi, tutto centralizzato ed anche internamente tutto piu' facilmente gestibile...una pacchia
Io ho qualche dubbio sulla durata del bike boom, soprattutto in Italia.
Quanti di quelli che hanno acquistato una bici grazie agli incentivi la sta effettivamente usando?
Investimenti in tal senso,da parte delle istituzioni, non se ne vedono, dubito che a molta gente venga voglia di cambiare la propria mobilità quotidiana in favore della bici.
In realtà molte grandi città stanno sovvenzionando progetti. Vedi il progetto Biciplan di Milano, da 750 milioni, che partirà già quest'anno.
Però è tutto il mercato che si evolve in un momento sicuramente di grandi cambiamenti.
ps
forse qualcuno non lo sa, ma negli Usa Trek vende direttamente già da qualche anno
Miglior gestione di risorse nell'approvigionamento, stock, etc..cambiamento del target, etc.etc...
Comunque non volevo far deragliare la discussione.
Anche perché poi questo forum, come noto, lo legge nessuno,( aziende in primis
) tranne quando qualcuno legge qualcosa che non gli va a genio, allora stranamente la mia opinione viene letta ed è sempre di troppo 
Non voglio mica metterti in difficoltà, solo capire.
Sicuramente sai molte cose interessanti che ci possono aprire la mente...
Sicuramente sai molte cose interessanti che ci possono aprire la mente...
Lo spero vivamente, ma avendo visto quello che hanno speso a Bologna e cosa hanno fatto con quei soldi non ho molte speranzeIn realtà molte grandi città stanno sovvenzionando progetti. Vedi il progetto Biciplan di Milano, da 750 milioni, che partirà già quest'anno.
Però è tutto il mercato che si evolve in un momento sicuramente di grandi cambiamenti.
ps
forse qualcuno non lo sa, ma negli Usa Trek vende direttamente già da qualche anno
Beh loro si affrettano a dire che i rivenditori ci saranno ancora e che da quel punto di vista nulla cambierà. Ovvio che se da 1000 venditori in Italia ne restano 10, allora il discorso chilometrico e dunque di farsela arrivare a casa ci sta, anche perchè in quel caso la comodità dell'assistenza a portata di mano non l'avresti comunque.
Il rivendere online allo stesso prezzo, mi sembrerebbe una furbata non da poco, visto che il ricarico degli intermediari a quel punto finisce tutto nelle casse del produttore. Un aumento mascherato che non intacca nell'apparenza le tasche del cliente, il quale però ha giocoforza un servizio meno capillare....oltre che non alla portata di tutti. C'è gente che non è capace a cambiare una camera d'aria, figuriamoci a montarsi una bici parzialmente, per quanto poco, smontata .
Sicuramente online venderanno a prezzo di listino, sarebbe abbastanza scorretto fare concorrenza direttamente ai loro rivenditori
Quindi a un prezzo addirittura più alto visto che il rivenditore, dal listino, tanto o poco, ma qualcosa te la toglie sempre?
E chi comprerebbe un bene senza averlo in mano, dovendoselo pure montare e per di più a qualche centinaio di euro in più?
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pedalone della bassa
Otztaler inside
- 9 Ottobre 2013
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- Bici
- (advanced pro nox, argon 18 gallium), ora Cervèlo S3
attenzione però, noi pensiamo al boom delle bici pensando a quelle da corsa, ma non è "proprio" così
ne parlava anche ieri in un servizio Bike Channel. nel boom delle due ruote, il 50% è composto (gli acquisti) da Ebike
un altra grande componente è fatta da "semplici" MTB e/o bici da passeggio
anche Firenze stà investendo sulla mobilità sostenibile (lì, si dice, volendo sfruttare la partenza del Tour del 2024)