Il Tubeless sulla BDC (parte sesta)

[paolo-vr]

Ho ceduto (di nuovo) alla tentazione ed ho preso 2 vittoria corsa speed 25mm da montare sulle mie nuove feder 45 rd230, quando arrivano.
Spero di farci 2-3000 km e che non ci vogliano 2 litri di lattice (come per i veloflex) perché tengano la pressione.
Peso reale 224g
Vedi l'allegato 406772

Interessante per il prossimo cambio, ma come scritto più su ,pensavo anche a questi tufo prima comtura...

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[30x26]

Lo "strano" non è che voglia utilizzare la camera perché non si trova col tubeless (ognuno è libero delle proprie convinzioni..) ma il motivo di montare 28 x tenerli a 8 bar quale è??
Se non sfrutti la maggior capienza d aria di un 28 x abbassare la pressione non capisco ...meglio un 25 che pesa meno...
Però lo montano i pro (non in questa configurazione ovviamente..)

Ennesima dimostrazione che fare molti km con ottime prestazioni non dà automaticamente la patente di sensibilità e competenza tecnica.

 

[fabiopon]

Sistema semplice a poco prezzo per inserire il lattice.
Se andate in farmacia fate prima

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[gushle]

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io lo uso... vorrei capire perchè dovrei spendere di più quando tutto ciò che devo fare è iniettare un liquido tramite un foro, lavoro per cui non serve altro che una siringa con un ago o un tubo della misura giusta.
In farmacia difficilmente te ne danno una, oppure finisce per costarti di più, e come detto ogni altro sistema che costa di più per fare la stessa cosa lo ignoro da qui alla fine dei miei giorni

 

[Jackenduro]

io lo uso... vorrei capire perchè dovrei spendere di più quando tutto ciò che devo fare è iniettare un liquido tramite un foro, lavoro per cui non serve altro che una siringa con un ago o un tubo della misura giusta.
In farmacia difficilmente te ne danno una, oppure finisce per costarti di più, e come detto ogni altro sistema che costa di più per fare la stessa cosa lo ignoro da qui alla fine dei miei giorni

Infatti quello è perfetto...lo utilizzo da 1 anno e mezzo ed è ok..

 

[Jackenduro]

Volevo seguire la" scimmia attuale" di provare tubeless con carcassa in cotone .. ma i Nuovi Vittoria ancora troppo costosi(non esiste)mentre i Veloflex che già avevo nel carrello...beh..un po preoccupato nel doverci perder tempo x fare mantenere la pressione (leggendo qualche post) e tempo non ne ho in questo periodo ripiego quindi sui Conti 5000s da 28 (un bel ripiego direi.. )
Trovati su Ridewill al miglio prezzo..o avete altri suggetimenti x un buon prezzo??
Grazie

 

[andry96]

Volevo seguire la" scimmia attuale" di provare tubeless con carcassa in cotone .. ma i Nuovi Vittoria ancora troppo costosi(non esiste)mentre i Veloflex che già avevo nel carrello...beh..un po preoccupato nel doverci perder tempo x fare mantenere la pressione (leggendo qualche post) e tempo non ne ho in questo periodo ripiego quindi sui Conti 5000s da 28 (un bel ripiego direi.. )
Trovati su Ridewill al miglio prezzo..o avete altri suggetimenti x un buon prezzo??
Grazie

Per me restano gomme fantastiche i 5000s rimontati da poco e vanno sempre benone.
I veloflex devi rigonfiarli a ogni giro, oltre ad essere più delicati, almeno i race

 

[paolo-vr]

Volevo seguire la" scimmia attuale" di provare tubeless con carcassa in cotone .. ma i Nuovi Vittoria ancora troppo costosi(non esiste)mentre i Veloflex che già avevo nel carrello...beh..un po preoccupato nel doverci perder tempo x fare mantenere la pressione (leggendo qualche post) e tempo non ne ho in questo periodo ripiego quindi sui Conti 5000s da 28 (un bel ripiego direi.. )
Trovati su Ridewill al miglio prezzo..o avete altri suggetimenti x un buon prezzo??
Grazie

Si ottimo prezzo ma sono S-TR(nuovi) come da foto o gli S TL come descritto nella pagina?

 

[Jackenduro]

Si ottimo prezzo ma sono S-TR(nuovi) come da foto o gli S TL come descritto nella pagina?

Devo controllare meglio....
Ma sono i nuovi s ..... credevo ci fosse una versione unica dei nuovi s
I TL che sono??

 

[ironman69]

Dopo un paio di anni con tubeless (veloflex su consiglio del meccanico) ho deciso di tornare alla camera d'aria per i troppi problemini: gonfiare ad ogni uscita, trovare il tubeless stallonato con lago di lattice....muffa sui copertoni lasciati inutilizzati.....mi chiedevo se tutto questo sia dovuto al fatto di aver scelto Veloflex o se siano problemi comuni anche alle altre marche.....

 

[paolo-vr]

Devo controllare meglio....
Ma sono i nuovi s ..... credevo ci fosse una versione unica dei nuovi s
I TL che sono??

I TL sarebbero i precedenti sempre ottimi ma durissimi da montare, ma forse è solo un errore di descrizione,

 

[Bonus79]

Volevo seguire la" scimmia attuale" di provare tubeless con carcassa in cotone .. ma i Nuovi Vittoria ancora troppo costosi(non esiste)mentre i Veloflex che già avevo nel carrello...beh..un po preoccupato nel doverci perder tempo x fare mantenere la pressione (leggendo qualche post) e tempo non ne ho in questo periodo ripiego quindi sui Conti 5000s da 28 (un bel ripiego direi.. )
Trovati su Ridewill al miglio prezzo..o avete altri suggetimenti x un buon prezzo??
Grazie

Non mi è ancora capitato di provare i Conti 5000S-TR, ma da qualche settimana ho montato i Maxxis High Road TR (che erano l'alternativa più economica ai Conti) e devo dirti che mi sto trovando molto bene, specialmente per la sicurezza che mi trasmettono in curva e discesa dove ho fatto registrare alcuni PR (nonostante la disabitudine alla discesa degli ultimi tempi dovuta al fatto di uscire veramente poco).

Al momento si trovano in offerta su bikeinn: https://www.tradeinn.com/bikeinn/it...hypr-k2-one70-tr-170-tpi-tubeless/137786702/p

 

[andry96]

Devo controllare meglio....
Ma sono i nuovi s ..... credevo ci fosse una versione unica dei nuovi s
I TL che sono??

50g di differenza e più duri da montare i precedenti

 

[andry96]

Dopo un paio di anni con tubeless (veloflex su consiglio del meccanico) ho deciso di tornare alla camera d'aria per i troppi problemini: gonfiare ad ogni uscita, trovare il tubeless stallonato con lago di lattice....muffa sui copertoni lasciati inutilizzati.....mi chiedevo se tutto questo sia dovuto al fatto di aver scelto Veloflex o se siano problemi comuni anche alle altre marche.....

Gonfiare ogni giorno problema di veloflex, altri tubeless tengono qualche giorno se non una settimana.
Tubeless stallonato perché lasciato fermo sempre colpa dello sgonfiamento, gomme con carcassa classica quando scendono un po' di pressione poi non si sgonfiano più

Muffa sui copertoni mai vista

 

[Ozzy82]

Ieri giro lunghetto....
Al rientro cocci di vetro , non abbiamo visto nulla..

mi fermo , controllo...sembra tutto ok...faccio altri 3/4 km per rientrare.

il liquido (CAFFELATEX di effetto mariposa) , era un po' ovunque.
ha chiuso subito, e la gomma non è andata a terra.

50 ml di liquido messi un mese e mezzo fa.
vittoria corsa next

 

[lupin IV]

Ho bisogno di un suggerimento. Ho bucato 10 gg fa un TLR Schwalbe. Il lattice chiude il buco ma ogni tanto da una spruzzatina e si richiude quasi immediatamente. Ieri l'avrà fatto una quindicina di volte su un giro da 100 km, nulla che mi abbia impedito di fare un giro tranquillo, mi sono fermato solo una volta a gonfiare un po', ma più per scrupolo che per necessità. Per evirare che lo rifaccia vorrei mettere una toppa interna, ho letto di toppe specifiche, gorilla tape e toppe normali.......che metto? Grazie

 

[bradipus]

Dopo un paio di anni con tubeless (veloflex su consiglio del meccanico) ho deciso di tornare alla camera d'aria per i troppi problemini: gonfiare ad ogni uscita, trovare il tubeless stallonato con lago di lattice....muffa sui copertoni lasciati inutilizzati.....mi chiedevo se tutto questo sia dovuto al fatto di aver scelto Veloflex o se siano problemi comuni anche alle altre marche.....

In anni di tubeless mai avuto uno solo dei problemi da te lamentati; però uso tubeless Hutchinson o Schwalbe, Veloflex solo copertoncini e tubolari.

 

[bradipus]

Ho bisogno di un suggerimento. Ho bucato 10 gg fa un TLR Schwalbe. Il lattice chiude il buco ma ogni tanto da una spruzzatina e si richiude quasi immediatamente. Ieri l'avrà fatto una quindicina di volte su un giro da 100 km, nulla che mi abbia impedito di fare un giro tranquillo, mi sono fermato solo una volta a gonfiare un po', ma più per scrupolo che per necessità. Per evirare che lo rifaccia vorrei mettere una toppa interna, ho letto di toppe specifiche, gorilla tape e toppe normali.......che metto? Grazie

Io ho usato una toppa normale per camera, ovviamente incollata (col normale tipo top) all'interno previa pulizia della zona.
Ha tenuto fino a fine vita della copertura (Schwalbe).

 

[andry96]

Ho bisogno di un suggerimento. Ho bucato 10 gg fa un TLR Schwalbe. Il lattice chiude il buco ma ogni tanto da una spruzzatina e si richiude quasi immediatamente. Ieri l'avrà fatto una quindicina di volte su un giro da 100 km, nulla che mi abbia impedito di fare un giro tranquillo, mi sono fermato solo una volta a gonfiare un po', ma più per scrupolo che per necessità. Per evirare che lo rifaccia vorrei mettere una toppa interna, ho letto di toppe specifiche, gorilla tape e toppe normali.......che metto? Grazie

Prima soluzione pigra, metti un pezzo di gorilla tape fuori, lascialo li per un po' e magari poi facci qualche km, la colla potrebbe bastare a sigillare definitivamente.
Se il buco è piccolino come toppa interna va bene tutto, quelle da camera e pure il gorilla tape stesso. Fosse grande mi preoccuperei di mettere una toppa adatta

 

[Jackenduro]

50g di differenza e più duri da montare i precedenti

Si ma quelli sono i precedenti...non gli S... sono quelli ostici da montare ecc.ecc..
I nuovi dovrebbero essere solo di un tipo..