Il telaio della SL8 dovrebbe essere più leggero di quello della SL7... Ma aspettiamo i dati ufficiali
Club SPECIALIZED (parte ottava)
- Creatore Discussione pietrogrip
- Data di inizio
andry96
Ammiraglia
6,85kg dichiarati per la versione Red axs con tubeless( e camere?) Sembra qualcosa meno della sl7 forse 2/3 etti sulla bici finita dipende se il peso è con camere o meno
Mi sembra che cambi anche il tubo obliquo che adesso è molto più tradizionale (tondo) ed assomiglia molto a quello della aethos. Probabilmente è con questo cambiamento che sono riusciti ad alleggerire il telaio non usando tubazioni sovradimensionate
Su weigh weenies dicono che il peso del telaio sworks è 685g, mentre il peso del telaio pro è 780g. Da capire però se sono i pesi finiti dei telai verniciati, perchè sembra che vendano anche una versione nera "RTP (ready to paint)
non ho ben capito perchè mettano due misure di stack e reach ma presumo che siano una con lo spessore obbligatorio ed una senza, quindi per fare un confronto con la sl7 và presa quella senza
in tal caso sulla nuova, prendendo la 54, c'è un cm in più di stack (altezza) come dici (di cui 6mm di tubo sterzo, ovvero 137 contro 131), 3 mm di reach mentre l'orizzontale virtuale è uguale 541 mm
se così' fosse questa piccola modifica non mi dispiace
sì bella. il problema è che nel 99% degli acquirenti lo stem sarà "accessoriato" da N-Mila spessori che la renderanno inguardabile.
Saluti, Maxx.
Nella tabella con le specifiche citano le camere "Turbo Ultralight, 60mm Presta valve", immagino abbiano pesato con queste
un colore che piace molto anche a me, semplice ed essenziale; l'attacco manubrio dell'integrato però...... per il momento, preferisco quello attuale, mi riservo di vederlo dal vero
jokerout
Maglia Iridata
- 1 Dicembre 2009
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- (BDC)Cervèlo S3 '14/Sworks SL7(MTB)Canyon ulttimate cf-9.0
Potrebbe essere quello usato dal team femminile SD Worx al tdf..
Se fosse questo,preferirei l’attuale non integrato.
Allegati
giulio.gennari
Velocista
- 1 Gennaio 2011
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- Tarmac SL7, Specialissima Pantani, Lee Cougan Cross Fire
confermo che non mi entusiasma, fra l'altro vedo che sulla 54 è proposto di serie con lunghezza 9 cm, una deriva quella degli attacchi sempre più corti che aveva iniziato trek con la emonda e che ora sembra proseguire.
l'attacco da 9 cm su una 54 è inenarrabile
andry96
Ammiraglia
però il manubrio della emonda ha un reach esagerato che va in qualche modo a compensare la situazione, bisogna vedere cosa han fatto quiconfermo che non mi entusiasma, fra l'altro vedo che sulla 54 è proposto di serie con lunghezza 9 cm, una deriva quella degli attacchi sempre più corti che aveva iniziato trek con la emonda e che ora sembra proseguire.
l'attacco da 9 cm su una 54 è inenarrabile
aggiungo che è insopportabile questa cosa di fare pieghe integrate con cablaggi assurdi. E' assurdo nel 2023 dover acquistare una bici e, pagandola cifre spropositate, ritrovarsi attacchi/pieghe per le quali non è possibile il cambio se non scaricando l'impianto idraulico con conseguente taglio tubi.... i negozi che non hanno tanto potere "economico" si ritrovano a dirti... o "così o nulla"... ma dai....confermo che non mi entusiasma, fra l'altro vedo che sulla 54 è proposto di serie con lunghezza 9 cm, una deriva quella degli attacchi sempre più corti che aveva iniziato trek con la emonda e che ora sembra proseguire.
l'attacco da 9 cm su una 54 è inenarrabile
Saluti, Maxx
esatto, avevo visto che anche con un attacco da 9 cm i comandi sarebbero stati nella stessa posizione di un attacco da 11 cm con reach classico, la deriva di cui parlo è puramente estetica
concordo totalmente, nel volgere di un decennio o poco più si è passati dalle taglie di 1cm per volta di colnago alle solite 5/6 taglie standard ed adesso al manubrio non regolabile in lunghezza ed inclinazione
il motivo per cui l'anno scorso ho scelto la sl7 a dispetto della trek emonda e della scott addict che erano altre due alternative è stato proprio perchè aveva pipa e manubrio da scegliere e modificare a piacimento, l'integrato lo valuterei soltanto se prendo il telaio ancora da montare e posso quindi scegliere, altrimenti adattarsi a quello che decide qualcun altro anche no, viste anche le cifre in ballo
andry96
Ammiraglia
in ogni caso e per ogni marca sarebbe assurdo acquistare senza poter scegliere la misura del manubrio e attacco, non comprerei mai una bici nuova con le misure sbagliate
certo ma tanti negozianti piccoli cosa vuoi che facciano... per esempio su questa SL8 la piega da 600€ se la terrebbero in casa "invenduta" acquistandotene una nuova a gratis?... così facendo io penso che vadano a perdere tutto il margine sulla vendita ...
tutto questo va sempre a discapito del cliente finale e delle piccole attività...
Saluti, Maxx
mi sembra ,se non sbaglio, che il 54 sl8 sia 544 contro 541 del sl7 come lunghezza virtuale, quindi se sul sl7 si aveva un attacco manubrio da 12,ecco che sul sl8 da 10 risulta quasi lungo?
poi ancora movimento centrale bsa??Voglio aspettare di vederla dal vivo, ma forse tengo la SL7!!