ciao io l ho preso su bike24 ma costa un botto 64 euro
Club SPECIALIZED (parte ottava)
- Creatore Discussione pietrogrip
- Data di inizio
A quanto pare (da Instagram @Iamspecialized) presentano una nuova bici martedì 26 settembre.
Mi piacerebbe una nuova Aethos ma a quanto pare sarà gravel.
Mi piacerebbe una nuova Aethos ma a quanto pare sarà gravel.
Una soluzione un po' più duratura è quella d'inserire dei piccolissimi ritagli di camera d'aria all'incrocio dei raggi, il sistema migliore per metterli è quello di tagliare una striscia larga circa un mm, inserirla all'incrocio, tagliarla e poi passare all'incrocio successivo fino al completamento dell'opera.
Mi correggo, la striscia tagliata dalla camera d'aria deve essere circa 2 mm.
buongiorno, da poco più di un anno sono felicissimo possessore di tarmac sl7. Ho acquistato la bici nuova presso un centro autorizzzato specialized. Purtroppo da alcune settimane sto assistendo ad un progressivo "ingiallimento" della vernice (colore glossy metallic white) che interessa in maniera evidente l'intera forcella anteriore e, in maniera minore, altri punti del telaio. Dopo aver contattato telefonicamente e per e-mail specialized Italia, ho portato la bici presso un centro specialized autorizzato. Qui è stato confermato il difetto di verniciatura, sono state fatte delle foto ed è stata aperta una pratica in merito. Mi è stato però comunicato dal rivenditore che, pur trattandosi di un difetto già noto, non è detto che specialized Italia (competente adesso della gestione della pratica) decida di dare seguito alla medesima. La cosa mi ha lasciato molto sorpreso dato che il difetto è molto evidente (e continua a peggiorare) e la garanzia di Specialized sulla verniciatura è di due anni. E' capitata una cosa di simile a qualcuno di voi? Cosa dovrei aspettarmi da Specialized?
allego foto della forcella anche se da essa non si riesce a percepire bene la differenza di colore come dal vivo.
allego foto della forcella anche se da essa non si riesce a percepire bene la differenza di colore come dal vivo.
Allegati
Consiglio d'evitare sempre bici bianche (specialmente in carbonio).
Anche se può piacere e non discuto la bellezza di questo telaio, è spesso causa di problemi come l'ingiallimento , ma non solo.
credo dipenda dalla vernice che usano o da altri fattori tipo il trasparente ecc.
io ho una sl3 astana presa a maggio del 2010 che ha il bianco come colore prevalente, ebbene non si è ingiallito. A suo tempo era una livrea speciale, due telai per regione mi dissero, quindi credo sia stata verniciata con maggiore cura
al contrario, ad un mio amico che diversi anni dopo ha preso la sl5 di colore bianco (con scritte e fregi di colore blu ed arancio fatte con adesivi) hanno sostituito il telaio due volte per ingiallimento
anche ai telai time in passato succedeva, esperienza di un altro mio amico, sia sul telaio bianco sia su quello rosso dove si ingiallivano le scritte bianche
Ciao,
anni fa su un telaio Tarmac mi si era crepata la vernice zona serie sterzo, stessa procedura che hai fatto tu..... fatto foto e tramite rivenditore mandate a Specialized Italia.
Mi cambiarono il telaio dandomene uno nuovo di zecca.... spero che non abbiano cambiato politica!!!!
in bocca al lupo!!!
come anticipato, ho cambiato il gruppo alla mia aethos:
campy sr 12v
la bici monta oltre al sr, guarnitura thm con corone carbon ti (in foto le 50 36 ma sono in arrivo le 48 35), pacco 10 27, ruote farsports 30 mm con mozzi dt180, attacco extralite, piega darimo, portaborracce sworks, pedali speedplay.
esteticamente il deragliatore posteriore è molto voluminoso, in linea con lo sram. sembra però molto più curato per materiali ed estetica.
discorso simile anche per quello anteriore, anche se meno evidente.
i comandi sono molto comodi, più voluminosi di shimano ma leggermente più rastremati degli sram.
la pinza anteriore non è quella definitiva, visto che l'aethos non permette il montaggio di quella post mount fornita con il gruppo.
il peso finale non è straordinario, un pelo più rispetto a shimano (circa 50 g, considerando anche il rabbocco di 60 g circa dei tubeless).
campy sr 12v
la bici monta oltre al sr, guarnitura thm con corone carbon ti (in foto le 50 36 ma sono in arrivo le 48 35), pacco 10 27, ruote farsports 30 mm con mozzi dt180, attacco extralite, piega darimo, portaborracce sworks, pedali speedplay.
esteticamente il deragliatore posteriore è molto voluminoso, in linea con lo sram. sembra però molto più curato per materiali ed estetica.
discorso simile anche per quello anteriore, anche se meno evidente.
i comandi sono molto comodi, più voluminosi di shimano ma leggermente più rastremati degli sram.
la pinza anteriore non è quella definitiva, visto che l'aethos non permette il montaggio di quella post mount fornita con il gruppo.
il peso finale non è straordinario, un pelo più rispetto a shimano (circa 50 g, considerando anche il rabbocco di 60 g circa dei tubeless).
complimenti 
La sostituzione. Hanno riconosciuto il difetto e sei ancora nel periodo in garanzia.
Spray al silicone dopo i lavaggi o giorni di pioggia.
Dura finché non prendi altra acqua ma risolve tutto e non crea problemi neanche se finisce su piste frenanti.
l'ho definito non straordinario semplicemente perché con il dura ace era più leggera (di quasi niente, ma 50g di differenza ci sono).
poi onestamente si potrebbe facilmente scendere con poco (ma tanto economicamente): un paio di portaborracce da 9g, taglio della forcella, pedali in titanio, reggisella, pipa e piega darimo, sella da 70g.
insomma 200g con i componenti sopra elencati, e altri 200g utilizzando un paio di ruote molto leggere ma con limiti di peso stringenti.
giulio.gennari
Velocista
- 1 Gennaio 2011
- 5.305
- 2.842
- 43
- Bici
- Tarmac SL7, Specialissima Pantani, Lee Cougan Cross Fire
So che a tanti non piace...ma la gomma con para marrone per me rende piu elegante e bella la bike !!! Gran bel mezzo , complimenti ! ( ps: il muso non mi fa tutt ora impazzire , per il resto TOOP)
giulio.gennari
Velocista
- 1 Gennaio 2011
- 5.305
- 2.842
- 43
- Bici
- Tarmac SL7, Specialissima Pantani, Lee Cougan Cross Fire
Mi è capitato di pedalare qualche salita lunga e la presa centrale del nuovo manubrio mi risulta molto comoda.
Confermo le sensazioni in discesa, meno scorbutica della Sl7.
Per il resto bici molto molto simili, ottime sensazioni con entrambe.
Rispondo alla domanda classica ovvero " vale la pena passare dalla 7 alla 8 ? "
Tecnicamente assolutamente NO, biciclette che di fatto danno le stesse sensazioni.
Per chi vede nella bici un semplice mezzo per correre passare da una 7 ad una 8 non cambia nulla.
Per chi invece come me vede la bicicletta come un oggetto merviglioso, che emoziona a 360 gradi avere l'ultimo modello era indispensabile.
Ieri in alto alla salita mi sono fermato a questa fontana, mi sono allontanato un attimo per fare pipi e una volta che mi sono girato l'ho vista li appoggiata a quel muretto e ho sentito l'istinto di fotografarla per quanto era bella.
Per me valgono anche queste cose