BMC ON THE ROAD...per molti(pochi) ma non per tutti!!! (parte 4)

[pfernando]

Ho visto che la Teammachine SLR 01 ONE monta le Zipp 353 NSW Tubeless Disc con Pirelli P ZERO RACE TLR SL da 28mm.
Le ruote Zipp 353 NSW hanno la larghezza del canale interno 25mm come le Zipp 303 Firecrest. DIrei quaindi che posso montare le firecrest su BMC SLR01. Grazie per le risposte

Prodotti bici scontati

 

[Walter_BS]

Ciao. Sto per acquistare BMC SLR01 con ruote zipp firecrest 303 avente canale interno da 25mm. Questo comporta che dimensione minima tubless sia da 28 mm e di conseguenza la dimensione effettiva una volta montato e gonfiato dovrebbe essere all'incirca 31mm (come è visibile qui https://www.bikeradar.com/reviews/components/wheels/wheel-sets/zipp-303-firecrest-wheelset-review/ ). Purtroppo da specifiche BMC vedo: Tire Clearance 30mm (measured width)
qualcuno ha esperienza in merito? Qualcuno ha montato coperture la cui dimensione effettiva misurata superasse i 30mm? Grazie

Ho trovato anche questo interessante articolo che fa vedere come come ad un incremento di larghezza del cerchio di 2 mm, corrisponda un aumento della dimensione reale di uno pneumatico (della stessa misura nominale) di 1 mm.

Sezione della gomma e larghezza del cerchio. Ecco le indicazioni di Pirelli - BiciDaStrada

Che rapporto c'è tra sezione della gomma e larghezza del cerchio. Come cambia la dimensione reale e quanto influisce sulle pressioni

www.bicidastrada.it

Sulla mia BMC SLR 01 ho proprio montato le Zipp 303 Firecrest, copertoni da 28 ( io uso gli S-Works Turbo 2Bliss Ready). Se le misuri con il calibro una volta gonfiati arrivano a 30 circa

Per quanto mi riguarda mai scelta fu più azzeccata: io mi trovo benissimo! Li gonfio intorno ai 4,7/4,8 bar, ammortizzi tantissimo le asperità dell'asfalto, non perdi assolutamente nulla in velocità e cosa importante hai grip da vendere

 

[jokerout]

Sulla mia BMC SLR 01 ho proprio montato le Zipp 303 Firecrest, copertoni da 28 ( io uso gli S-Works Turbo 2Bliss Ready). Se le misuri con il calibro una volta gonfiati arrivano a 30 circa

Per quanto mi riguarda mai scelta fu più azzeccata: io mi trovo benissimo! Li gonfio intorno ai 4,7/4,8 bar, ammortizzi tantissimo le asperità dell'asfalto, non perdi assolutamente nulla in velocità e cosa importante hai grip da vendere

Tubeless vero?

 

[yagone64]

Tubeless vero?

(io uso gli S-Works Turbo 2Bliss Ready)

 

[sepica]

Sulla mia BMC SLR 01 ho proprio montato le Zipp 303 Firecrest, copertoni da 28 ( io uso gli S-Works Turbo 2Bliss Ready). Se le misuri con il calibro una volta gonfiati arrivano a 30 circa

Per quanto mi riguarda mai scelta fu più azzeccata: io mi trovo benissimo! Li gonfio intorno ai 4,7/4,8 bar, ammortizzi tantissimo le asperità dell'asfalto, non perdi assolutamente nulla in velocità e cosa importante hai grip da vendere

quando leggo certi numeri mi sembra di fare un altro sport, ma cavolo fate ad andare a 4 5 bar...

 

[yagone64]

quando leggo certi numeri mi sembra di fare un altro sport, ma cavolo fate ad andare a 4 5 bar...

Dipende anche dal tuo peso, comunque con un 28 più o meno il range è quello, io sono 70 kg e utilizzo pressioni 4,2 ant e 4,5 post.
Se lo gonfi a 6 tanto vale mettere un 25

 

[paolo_84]

quando leggo certi numeri mi sembra di fare un altro sport, ma cavolo fate ad andare a 4 5 bar...

Io uso 25 con camera gonfiati a 6,5/7 (peso 77 kg circa)

 

[sepica]

Dipende anche dal tuo peso, comunque con un 28 più o meno il range è quello, io sono 70 kg e utilizzo pressioni 4,2 ant e 4,5 post.
Se lo gonfi a 6 tanto vale mettere un 25

saro stupido o forse di vecchio stampo...ma io sta cos non la capisco tu dici che un 28 a 4.5 spancia meno di un 25...ma a parte l'impronta a me sembra quando giro "sgonfio" che cè un effetto bumbing...

 

[jokerout]

saro stupido o forse di vecchio stampo...ma io sta cos non la capisco tu dici che un 28 a 4.5 spancia meno di un 25...ma a parte l'impronta a me sembra quando giro "sgonfio" che cè un effetto bumbing...

Sei vecchio Sepica…te ne vuoi fare una ragione?
Scherzi a parte,come ti hanno detto va analizzato più di qualche elemento.
Io che sono rimasto alla camera,nel passaggio dal 25 al 28 sono sceso da 7 a 5,8/6…cosa che prima non mi sarei nemmeno immaginato….peso 68/70kg.
Immagina a chi usa i tubeless.
E credimi,non torno mai più a 7 ne tanto meno ai 25mm,peggiori in tutto,tranne in qualche grammetto in più.

 

[yagone64]

saro stupido o forse di vecchio stampo...ma io sta cos non la capisco tu dici che un 28 a 4.5 spancia meno di un 25...ma a parte l'impronta a me sembra quando giro "sgonfio" che cè un effetto bumbing...

Se parli della stessa pressione si, sicuramente un 28 spancia meno di un 25.
Riguardo al girare "sgonfio" li ognuno deve trovare la pressione più adatta per se, con un 28 gonfiare da 4,5 a 5 c'è già tanta differenza

 

[Walter_BS]

Tubeless vero?

Ovviamente si. Viaggio tubless su tutte le mie bici da almeno 4 anni e non ci penso nemmeno un secondo a tornare indietro

quando leggo certi numeri mi sembra di fare un altro sport, ma cavolo fate ad andare a 4 5 bar...

e io viaggio a pressioni anche alte, per i miei 70 kg potrei tranquillamente tenerle anche a 4,3/4,5

(io uso gli S-Works Turbo 2Bliss Ready)

Dopo i Vittoria e i Pirelli con questi, che monto anche io da diverso tempo, ho trovato la pace dei sensi

 

[salvoemme]

Dopo i Vittoria e i Pirelli con questi, che monto anche io da diverso tempo, ho trovato la pace dei sensi

Se posso, Cosa te li fa preferire?

 

[Mek]

Grazie . La tua BMC di che anno è? Se non sbaglio nella ultima (2022) dovrebbero aver aumentato la tire clearance da 28 a 30 mm

La mia era una slr 01 del 2022…in poche parole quella attuale

 

[Tabione]

Questa nuova BMC Teammachine R proprio non me la vogliono vendere.....ho provato a contattare tutti i rivenditori che mi avete consigliato e scritto nelle pagine precedenti. molti mi hanno scritto che per il telaio se ne riparla a marzo/aprile e un paio non mi hanno fatto neanche la proposta economica (dopo alcuni solleciti)

Ho scritto anche a BMC Italia per capire se è vero che i telaio arriveranno solo a marzo/aprile, vediamo se mi rispondono e cosa mi dicono

 

[Mek]

Questa nuova BMC Teammachine R proprio non me la vogliono vendere.....ho provato a contattare tutti i rivenditori che mi avete consigliato e scritto nelle pagine precedenti. molti mi hanno scritto che per il telaio se ne riparla a marzo/aprile e un paio non mi hanno fatto neanche la proposta economica (dopo alcuni solleciti)

Ho scritto anche a BMC Italia per capire se è vero che i telaio arriveranno solo a marzo/aprile, vediamo se mi rispondono e cosa mi dicono

A me un mese fa per il telaio hanno detto dopo metà anno…già abbandonato il desiderio di averla…

 

[Tabione]

A me un mese fa per il telaio hanno detto dopo metà anno…già abbandonato il desiderio di averla…

scandaloso. Non è possibile tirare fuori una nuova bici e poi non avere disponibilità...Poi ci credo che vedi sempre le solite bici...ma come si fa?!

Un rivenditore mi ha detto che, come kit telaio, ne ha solo 5....e di questi 5 non accetta permute.

 

[Mek]

scandaloso. Non è possibile tirare fuori una nuova bici e poi non avere disponibilità...Poi ci credo che vedi sempre le solite bici...ma come si fa?!

Un rivenditore mi ha detto che, come kit telaio, ne ha solo 5....e di questi 5 non accetta permute.

Addirittura il commento del negoziante è stato “se pensano di farle arrivare così in ritardo penso che neanche le commercializzeremo”…
Deduco che le prime produzioni siano tutte destinate all’estero…siamo diventati gli ultimi!!!

 

[diegop]

Questa nuova BMC Teammachine R proprio non me la vogliono vendere.....ho provato a contattare tutti i rivenditori che mi avete consigliato e scritto nelle pagine precedenti. molti mi hanno scritto che per il telaio se ne riparla a marzo/aprile e un paio non mi hanno fatto neanche la proposta economica (dopo alcuni solleciti)

Ho scritto anche a BMC Italia per capire se è vero che i telaio arriveranno solo a marzo/aprile, vediamo se mi rispondono e cosa mi dicono

A me un mese fa per il telaio hanno detto dopo metà anno…già abbandonato il desiderio di averla…

Per il kit telaio le mie ultime notizie confermano quantità limitatissime in arrivo a dicembre. Ordini nuovi se ne riparla non si sa quando.

Intanto le bici intere arrivano.




P.s.: In negozio non mi chiedono un euro per confermare l'ordine. Il che vuol dire che brancolano a vista e nemmeno loro si fidano delle date di consegna previste oppure si tratta di materiale che comunque hanno già acquistato (oppure, ancora , c'è molta richiesta e son sicuri di vendere in caso di rinuncia ma dubito sia questo il motivo)

Intanto ho venduto il kit telaio sl7 con ottimo realizzo, speriamo di non doverne ricomprare un altro per indisponibilità del nuovo.....

 

[Maxx]

Addirittura il commento del negoziante è stato “se pensano di farle arrivare così in ritardo penso che neanche le commercializzeremo”…
Deduco che le prime produzioni siano tutte destinate all’estero…siamo diventati gli ultimi!!!

non credo che all'estero spendano in bici top gamma come da noi... evidentemente il mercato è fermo e producono POCO/NULLA.

in fin dei conti bici intere si piazzano.. oramai i kit telai sono troppo costosi in relazione ad una bici intera..


Saluti, Maxx.

 

[Mich974]

Per il kit telaio le mie ultime notizie confermano quantità limitatissime in arrivo a dicembre. Ordini nuovi se ne riparla non si sa quando.

Intanto le bici intere arrivano.

Vedi l'allegato 425494

Non l ho vista dal vivo , ma guardando la foto la gomma da 28 si perde fin troppo in quella forcella molto ampia . Esteticamente ho paura non sia il massimo . Anche il fazzoletto del tubo sterzo che rientra fatico a digerirlo . Sinceramente sia Bmc che Specy con la Sl8 ( vista dal vivo ), esteticamente non mi sembra abbiano fatto un gran lavoro .