News La Giant TCR arriva alla 10^ generazione

[bad]

io ho giant dal 2014 e ne ho avuti 3 da allora. solo l'ultimo è arrivato con il doppio. potrebbero essere politiche commerciali. i primi 2 venivano dalla germania e l'ultimo dalla francia, purtroppo l'italia schifa la taglia XL come telaio sfuso. In italia siamo (anzi ho dei connazionali...) bassi

io ne ho avuto solo uno (la bici con cui mi sono trovato meglio), comprato telaio in negozio e fatto montare da loro, mi hanno dato il secondo attacco sella come spare, non saprei perchè a te non l'hanno mai consegnato. FINE OT.

Secondo me, il problema del reggisella integrato non sta tanto nella rivendibilità della bici, non compro una bici per rivenderla e come si diceva, col reggisella maggiorato, si risolve.
Ma se voglio/ho necessità di cambiare sella, rischio di dover abbassare o alzare anche di "molto" e con gli spessori non sempre ci si riesce

ps: io uso lo stesso modello di sella dal 2011 e non mi pongo il problema

Prodotti bici scontati

 

[jacknipper]

linea pulita ma imho un po' vecchiotta

 

[longjnes]

Sui pesi non ho capito se i 690gr del modello 2025 sono del telaio grezzo a cui va sommata, vernice e ferramenta, idem per la versione 2021.
in tal caso non mi tornano molto, soprattutto quelli della versione 2021 di cui conosco il peso esatto, che è più leggera di quanto la tabella vorrebbe far credere. i 765gr della M 2021 sono comprensivi di vernice, infatti con i reggideragliatori e le viti borraccia "pesava" circa 810gr in taglia M e 950 in taglia XL con tutti i fronzoli attaccati.

mi quoto da solo, sono andato a ripescare la presentazione del modello 2021. i 765 dichiarati per la versione 2021 comprendevano la ferramenta e non la vernice. senza ferramanta il telaio 2021 era circa 735gr. i 690 attuali credo siamo senza ferramenta, quindi l'alleggerimento è solo 40-50gr. non poco comunque.

 

[martin_galante]

Secondo me, il problema del reggisella integrato non sta tanto nella rivendibilità della bici, non compro una bici per rivenderla e come si diceva, col reggisella maggiorato, si risolve.
Ma se voglio/ho necessità di cambiare sella, rischio di dover abbassare o alzare anche di "molto" e con gli spessori non sempre ci si riesce

questo è sicuro. è per un ciclista che ha le sue certezze in quanto ad altezza e tipo/modello di sella da utilizzare.

 

[longjnes]

gran bella bici, gran bella colorazione, gran bel peso

penso che se la prendessi sceglierei anche io la versione con reggisella normale per una questione estetica

la tabella del confronto pesi è da esauriti ma, se ho capito bene, i circa 250 gr di differenza fra il kit in versione pro e quello sl sono divisi fra circa 110 gr di tipologia carbonio e 130-140 gr di sistema reggisella; questo mi fà dedurre che una pro montata come la top potrebbe essere una bici che stà sotto i 7 kg ad un prezzo ragionevole

tipologia carbonio direi circa 150-200gr. considerando il telaio sl è circa 100gr meno ma con isp.
vedendo la tabella la scelta più razionale è l'advanced normale, che però non è fornita come telaio sfuso.
comunque si, ognuno di questi telai si presta a montaggi custom sub 6,5kg senza svenarsi. 7kg davvero semplice.

 

[smashing]

La differenza tra le 3 pro 0 quale sarebbe?
pro 0 di2: guarnitura 36/52
pro 0 kom: guarnitura 30/54 (è corretto questo salto?)
pro 0 axs: gruppo sram force (costa davvero 500€ in più?)

 

[Doctor Speck]

google MY 2024
Vedi l'allegato 439310

Già buono che non traduca "pozzo del ca**o"

 

[bad]

Già buono che non traduca "pozzo del ca**o"

dove hai studiato inglese? ..... su pornhub?

 

[Doctor Speck]

dove hai studiato inglese? ..... su pornhub?

il pit l'ho studiato dal tresure pit di Oak Island... scuole alte

 

[Doctor Speck]

@andry96 @bad oh era una battuta

 

[longjnes]

dove hai studiato inglese? ..... su pornhub?

Veramente anche io se 10 anni mi dicevi cockpit avrei inteso "@@zzo di cane"

 

[martin_galante]

Veramente anche io se 10 anni mi dicevi cockpit avrei inteso "@@zzo di cane"

ritiro tutte le critiche a giant per aver tradotto cockpit con cabina di pilotaggio.

 

[carab]

bici che fa invecchiare di botto la versione precedente. ne vedremo tante della nona generazione nei mercatini a prezzi stracciati...ma voi vi ricordate quando dicevano che i fili esterni era un dono fatto a noi comuni mortali per non farci spendere milioni di euro dal meccanico? la verità invece è che c'è stato un misunderstanding tra il reparto progettazione e quello produzione i primi hanno chiesto 1 milione di telai e quelli hanno capito 10 milioni..." e mo' come facciamo a smaltirli? chi glielo dice al grande capo (il cavalier Giant)? diciamo che sono fighi i cavi esterni ed andiamo avanti fino a quando non finiscono le scorte!...e così fu

 

[marcus989]

bici che fa invecchiare di botto la versione precedente. ne vedremo tante della nona generazione nei mercatini a prezzi stracciati...ma voi vi ricordate quando dicevano che i fili esterni era un dono fatto a noi comuni mortali per non farci spendere milioni di euro dal meccanico? la verità invece è che c'è stato un misunderstanding tra il reparto progettazione e quello produzione i primi hanno chiesto 1 milione di telai e quelli hanno capito 10 milioni..." e mo' come facciamo a smaltirli? chi glielo dice al grande capo (il cavalier Giant)? diciamo che sono fighi i cavi esterni ed andiamo avanti fino a quando non finiscono le scorte!...e così fu

Se così fosse ne sarei contento, ma temo sarà difficile. A me i fili fuori non dispiacciono

 

[bad]

linea pulita ma imho un po' vecchiotta

la penso esattamente come te... se dovessi scegliere Giant oggi andrei di Propel (che peraltro col piantone più sdraiato mi va pure meglio)

 

[Sottoli]

A far riflettere dovrebbe essere il costo del kit telaio top di gamma: €3699.
Visto che i top brand oramai li propongono a 6000 euro quanto incide la scritta sull'obliquo sul prezzo finale, considerato anche che con buona probabilità è la stessa GIANT, o qualche sua consociata, a produrli per loro?

 

[robeambro]

A far riflettere dovrebbe essere il costo del kit telaio top di gamma: €3699.
Visto che i top brand oramai li propongono a 6000 euro quanto incide la scritta sull'obliquo sul prezzo finale, considerato anche che con buona probabilità è la stessa GIANT, o qualche sua consociata, a produrli per loro?

Non mi pare del tutto inaspettata come cosa. Se anche Giant producesse per altri costruttori ovviamente ci sara' un margine di profitto che richiedera' loro, poi se ci aggiungi qualche costo di marketing aggiuntivo che Giant non ha (e basta leggere "cabina di pilotaggio" per capire che alla Giant il marketing lo fa Topo Gigio), e siamo li' a 5000..

 

[stambecco]

Non mi pare del tutto inaspettata come cosa. Se anche Giant producesse per altri costruttori ovviamente ci sara' un margine di profitto che richiedera' loro, poi se ci aggiungi qualche costo di marketing aggiuntivo che Giant non ha (e basta leggere "cabina di pilotaggio" per capire che alla Giant il marketing lo fa Topo Gigio), e siamo li' a 5000..

ed aggiungo che anche se fosse chiaro a tutti che giant produce per, butto due nomi a caso, specy/trek/scott ci saranno sempre persone disponibili a pagare quei 5000 o 6000 euro per avere la scritta diversa ma lo stesso telaio/carbonio

 

[P1EMO]

A far riflettere dovrebbe essere il costo del kit telaio top di gamma: €3699.
Visto che i top brand oramai li propongono a 6000 euro quanto incide la scritta sull'obliquo sul prezzo finale, considerato anche che con buona probabilità è la stessa GIANT, o qualche sua consociata, a produrli per loro?

Infatti il grosso dei costi del mercato bici è dato dai ventordici passaggi di mano che ci sono per ogni componente.

Quando tu compri un telaio di casa X (che si serve da Giant per produzione telaio) tu paghi nell'ordine:
- effettivo costo del telaio
- margine di terzista di Giant che produce il telaio
- margine di Giant
- margine di assemblatore della bici per azienda X + trasporto da terzista di Giant + verniciatura
- margine di X + trasporto da assemblatore a dealer

Ecco grosso modo come si arriva all'incidenza del prezzo sull'obliquo.

 

[derrick]

ed aggiungo che anche se fosse chiaro a tutti che giant produce per, butto due nomi a caso, specy/trek/scott ci saranno sempre persone disponibili a pagare quei 5000 o 6000 euro per avere la scritta diversa ma lo stesso telaio/carbonio

Specialized mi sembra Merida