Il Tubeless sulla BDC (parte sesta)

[andry96]

Peccato, adesso che mi ero quasi convinto a fare un'altra prova con Vittoria mi è già passata la voglia. Almeno i prezzi iniziano ad essere in linea con gli altri top di gamma.

adesso non li prenderei proprio, una prova estiva ci sta, per me sono ottimi in tutto il resto, come gomme da gara ci stanno benone

Prodotti bici scontati

 

[yagone64]

Peccato, adesso che mi ero quasi convinto a fare un'altra prova con Vittoria mi è già passata la voglia. Almeno i prezzi iniziano ad essere in linea con gli altri top di gamma.

Comunque io i Corsa Pro li sto usando da 3800, è vero che non posso paragonarmi alle tue uscite, ma comunque il battistrada è ancora in ottime condizioni

 

[AXA]

adesso non li prenderei proprio, una prova estiva ci sta, per me sono ottimi in tutto il resto, come gomme da gara ci stanno benone

Per il mio utilizzo una copertura deve essere in primis affidabile e se dovessi montare qualcosa per uso "gara" valuterei altro. I Corsa Pro gli considero dei tuttofare che rispetto alla concorrenza (GP5000, P zero, ...) possono giusto migliorare comfort e sensazioni di guida grazie alla carcassa in cotone.

 

[andry96]

Per il mio utilizzo una copertura deve essere in primis affidabile e se dovessi montare qualcosa per uso "gara" valuterei altro. I Corsa Pro gli considero dei tuttofare che rispetto alla concorrenza (GP5000, P zero, ...) possono giusto migliorare comfort e sensazioni di guida grazie alla carcassa in cotone.

si sono sicuramente i punti di forza che io ho percepito, comunque non mi è smebrato più fragile dei gp5000 ad esempio, specialmente su strade pulite, sicuramente se pedali su asfalto pieno di sassi il fianco in cotone è a rischio

 

[AXA]

Comunque io i Corsa Pro li sto usando da 3800, è vero che non posso paragonarmi alle tue uscite, ma comunque il battistrada è ancora in ottime condizioni

Se dopo 3800 km sono ancora in ottime condizioni è buono. Il problema è che su queste coperture si sentono tanti pareri, spesso discordanti fra loro, tra chi non userebbe altro e chi fora ad ogni uscita.

 

[AXA]

si sono sicuramente i punti di forza che io ho percepito, comunque non mi è smebrato più fragile dei gp5000 ad esempio, specialmente su strade pulite, sicuramente se pedali su asfalto pieno di sassi il fianco in cotone è a rischio

Se non sono più fragili dei GP sarebbero perfetti per me

 

[andry96]

Se non sono più fragili dei GP sarebbero perfetti per me

io ho avuto una micro foratura riparata da se davanti e un taglio sul fianco al posteriore, su strada sporchissima di sassi, taglio non grande ma non riparato

 

[NiBBleS_AL3]

Se dopo 3800 km sono ancora in ottime condizioni è buono. Il problema è che su queste coperture si sentono tanti pareri, spesso discordanti fra loro, tra chi non userebbe altro e chi fora ad ogni uscita.

Io no ho avuto forature. Ho solo segnalato la fragilità dei fianchi. Confermo che percorro spesso strade un po’ dissestate e con presenza di sassolini

 

[yagone64]

Se dopo 3800 km sono ancora in ottime condizioni è buono. Il problema è che su queste coperture si sentono tanti pareri, spesso discordanti fra loro, tra chi non userebbe altro e chi fora ad ogni uscita.

I miei hanno dei leggeri trasudamenti sia anteriore che posteriore, la perdita di pressione è di circa 0,5 bar al giorno, mai forato (sgrat sgrat) per resto il buchino di controllo è ancora ok
Questo il posteriore
E questi I trasudamenti

 

[Marmuel]

Ci sono passato in sequenza da Vittoria Corsa Pro a Continental GP5000s TR

Io con i Vittoria (ant 4500km, post uno 3000km e l'altro 2000km cambiato per la disperazione) non avevo avuto problemi finchè non li ho consigliati a @andry96 poi ho iniziato con forature, perdità di pressione e taglietti sui fianchi...
Con i Continental (sono quasi a 4000km) a parte qualche problema a fargli tenere la pressione i primi giorni poi ho avuto due forature al posteriore, una autoriparata e una più grande che ha necessitato di una pezza interna. Il posteriore è praticamente da cambiare (le tacchette d'usura sono ancora visibili ma il battistrada è piuttosto screpolato) credo ne monterò un altro per portare a fine vita anche l'anteriore e poi proverò i Pirelli...

Ho la sensibilità di un fabbro ma imho Vittoria più confortevoli e con un feeling in discesa veramente ottimo, Continental un pò più scomodi ma sembra che non abbiano attrito con l'asfalto, ma in discesa almeno a me hanno fatto stringere le chiappe un paio di volte.
Per le mie esigenze e le strade che frequento forse troppo delicati entrambi, ma Continental decisamente più affidabili (e qui mi gratto!)

 

[MiLu]

Io no ho avuto forature. Ho solo segnalato la fragilità dei fianchi. Confermo che percorro spesso strade un po’ dissestate e con presenza di sassolini

Cioè le nostre normali strade tranne qualche breve tratto.....

 

[drio75]

Cioè le nostre normali strade tranne qualche breve tratto.....

È proprio questo il punto...

 

[Makmatti]

In tutti i forum internazionali, gli amatori che fanno strada, scelgono strade non troppo trafficate, si lamentano perché le strade sono malmesse, ruvide, con buche, tombini, crepe.
Convinti che fuori dai confini nazionali sia meglio .

 

[reynold85]

Secondo me devi rinastrare il cerchio si nuovo...

Comunque da fan del tubeless venendo dalla MTB e dal gravel mi sto rendendo conto che sulla bdc non è questa gran bazza...

Copertoni troppo delicati perché devono essere leggeri, quantità di aria limitata e pressioni alte che non sono l'ideale per il lattice.

Sono assolutamente d'accordo specie sulle pressioni elevate.
Comunque La cosa strana è che mi sono senato il nipplo che perdeva con dello scotch.
Ebbene ho rifatto la nastratura e la perdita è sempre dallo stesso medesimo nipplo
Ho provato a serrarlo con il tiraraggi ma nulla.
Coincidenza?
grazie

 

[Makmatti]

Sono assolutamente d'accordo specie sulle pressioni elevate.
Comunque La cosa strana è che mi sono senato il nipplo che perdeva con dello scotch.
Ebbene ho rifatto la nastratura e la perdita è sempre dallo stesso medesimo nipplo
Ho provato a serrarlo con il tiraraggi ma nulla.
Coincidenza?
grazie

1) la superficie interna del cerchio è liscia o ha ruvidità o scalini ?
2) il nastro usato è largo a sufficienza per essere sui lati ?
3) non è il nipplo vicino alla valvola ed essere lei a perdere ?

 

[Lumi]

Sono assolutamente d'accordo specie sulle pressioni elevate.
Comunque La cosa strana è che mi sono senato il nipplo che perdeva con dello scotch.
Ebbene ho rifatto la nastratura e la perdita è sempre dallo stesso medesimo nipplo
Ho provato a serrarlo con il tiraraggi ma nulla.
Coincidenza?
grazie

Scusa ho capito bene che hai serrato il nipplo con un tiraraggi per risolvere una perdita di lattice da quel foro?

E’ una procedura radicalmente sbagliata, rimettilo assolutamente come prima o ti sbilancia tutta la ruota, con rischio di rotture. ps: i fori dei nippli non sono a tenuta stagna, e sicuramente non lo diventano tirando i raggi, sono i fori all’interno del cerchio a doversi sigillare con il nastro, non quelli da cui escono i raggi verso il mozzo

pps: non e’ detto che il problema stia dove vedi uscire il lattice dal cerchio, quello e’ solo il punto da cui esce ma quello che devi trovare è il punto in cui entra nel cerchio non quello da cui esce

 

[drio75]

Sono assolutamente d'accordo specie sulle pressioni elevate.
Comunque La cosa strana è che mi sono senato il nipplo che perdeva con dello scotch.
Ebbene ho rifatto la nastratura e la perdita è sempre dallo stesso medesimo nipplo
Ho provato a serrarlo con il tiraraggi ma nulla.
Coincidenza?
grazie

Mah
Difficile da capire senza vedere

 

[MiLu]

In tutti i forum internazionali, gli amatori che fanno strada, scelgono strade non troppo trafficate, si lamentano perché le strade sono malmesse, ruvide, con buche, tombini, crepe.
Convinti che fuori dai confini nazionali sia meglio .

Quelle trafficate sono anche peggio e sinceramente fuori dai confini nazionali non lo so se sono meglio o peggio e non mi interessa.

 

[stambe]

Appena passata la dogana per entrare in Svizzera sembra un altro pianeta, potrei anche rimanere a pedalare nella cunetta dell’acqua a bordo strada…

 

[fabiopon]

Appena passata la dogana per entrare in Svizzera sembra un altro pianeta, potrei anche rimanere a pedalare nella cunetta dell’acqua a bordo strada…

E in Francia pure...