andry96
Ammiraglia
No sono già nastrati, se non si é rovinato il nastro non serve cambiarlo
Il Tubeless sulla BDC (parte sesta)
- Creatore Discussione Cancello del Roero
- Data di inizio
andry96
Ammiraglia
Se hanno i fori per infilare i nippli sul canale, vanno nastrati, il nastro più largo della misura del canale.
Se sono già nastrati, verifica che la nastratura salga anche verso i lati e dove ci sono i fori dei raggi sia integra.
Prendi una valvola lunga almeno 60mm perchè se corta bestemmi con il togliere la testa o confiarla.
Ho appena cambiato bici e fatto il salto al tubeless, ho tenuto la stessa marca di pneumatici (GP5000) con cui mi trovavo benissimo con le pirelli smart-tube: a livello di comodità c'è un salto assurdo, vediamo cosa succede sul lungo....
Ho un problema con una valvola tubeless, continua a perdere la gonfio la sera la mattina e a terra, ho cambiato frutto,2 volte,ingrassato ma continua a perdere ,le valvole sono carbonaria di barbieri.. sono anche abbastanza nuove.. ho appena cambiato tubeless 1settimana fa e prima non perdeva . Dove ho sbagliato??
Come fai a dire che sia la valvola a perdere?
E soprattutto dal frutto,cosa abbastanza strana.
Perché è da lì che sento perdere.. intendo tra il frutto e la valvola stessa c'è la perdita... lo sento a orecchio.
fabiopon
Maglia Gialla
- 19 Novembre 2009
- 10.477
- 9.479
- 60
- Bici
- Specialized Roubaix SL2 + Olmo Zeffiro VCT + Rockraider 5.1
Prova mettere un pezzo di camera d'aria all'interno tra la valvola e il cerchio.
Fai un quadratino di 1 cm di lato e ci infili la valvola, poi la posizioni nel foro del cerchio.
Salve ragazzi finalmente le mie gomme specialized 26 copertoncino sono arrivate alla fine ( primo equipaggiamento bici nuova) prenderò le schwable One tubeless solo che sono indeciso perché quest'ultime le fanno 25 o 28 ,il canale del cerchio e' 20 e io vorrei provare le 28 , secondo voi spanciano troppo?
andry96
Ammiraglia
Grazie . I cerchi già sono nastrati di fabbrica che dici gli passo un altro giro di nastro , perché mi è capitato una volta che il foro dei raggi mi ha tagliato il nastro della schwable che avevo messo ( nastro dedicato tubeless da strada)...
andry96
Ammiraglia
Credo di avere risolto ... (spero!!) Cambiato valvola con una scwalbe a cui ho messo il gommino della barbieri ,per il momento tiene!! Probabilmente la barbieri era già difettosa... perché con le prime sebbene al limite come lunghezza (55 su cerchio da 45) mai avuto nessun problema..
Ciao, io monto le 28 su canale 19. Nn noto nessun spanciamento, ma siamo quasi a 30 di larghezza. Rispetto a gomme un po’ più performanti devo stare qualche punto più sgonfio altrimenti sono troppo rigide. Aderiscono molto bene al terreno. Le sento un pelino più lente nei rilanci, ma poi scorrono bene. Non so se sia dovuto perché sono più larghe rispetto alle altre, o alla differenza tra le due bici che sto usando. Nel complesso buone.
Non sapevo dove introdurre l mia esperienza nella discussione, provo qui.
Da 12 anni monto tubeless, ca 60000km percorsi, occhio o croce presumo quindi di aver montato una 30ina di gomme.
Solo una volta ho dovuto usare il compressore (vittoria control), altrimenti hanno tallonato tutte con una semplice pompa a piede, senza serbatoio. Sarà forse la mia umile esperienza, ma farli tallonare non è mai stato un problema, eventualmente il problema aI tempi era farli salire sul cerchio, quando ancora non erano tlr ma molto più pesanti e rigidi.
salutii
Buonasera, da un po’ ho smesso di usare i tubeless e vorrei provare di nuovo, prima però vorrei capire se possibile qualcosa in più sui tubeless.
Li usavo da 25 sulle ruote c17 e li tenevo quasi 1 anno perché ero ancora principiante e percorrevo pochi chilometri.
ogni volta che bucavo non c’era verso di tappare col sigillante, immagino perché magari bucavo quando erano ormai troppo datati quindi rigidi e i fori si creavano più grandi del dovuto e poi le pressioni più alte e le minori quantita d’aria non aiutavano. Se poi aggiungiamo che nel periodo estivo magari avevo anche poco sigillante ecco forse perché finivo sempre per mettere la camera e poi arrivato a casa dovevo smontare lavare e rimontare per non farla attaccare al copertone.
Adesso che ho i c21 e che userei dei 28, e che li sostituirei in primavera dovrebbe andare meglio, che ne pensate?
Li usavo da 25 sulle ruote c17 e li tenevo quasi 1 anno perché ero ancora principiante e percorrevo pochi chilometri.
ogni volta che bucavo non c’era verso di tappare col sigillante, immagino perché magari bucavo quando erano ormai troppo datati quindi rigidi e i fori si creavano più grandi del dovuto e poi le pressioni più alte e le minori quantita d’aria non aiutavano. Se poi aggiungiamo che nel periodo estivo magari avevo anche poco sigillante ecco forse perché finivo sempre per mettere la camera e poi arrivato a casa dovevo smontare lavare e rimontare per non farla attaccare al copertone.
Adesso che ho i c21 e che userei dei 28, e che li sostituirei in primavera dovrebbe andare meglio, che ne pensate?
Sono d'accordo sul montaggio dei vecchi tubeless , erano veramente ostici. Coi continental 5000 TL l'ultimo tratto era da vesciche e cacciagomme rotti , quantomeno sui miei cerchi, anche a detta del mio meccanico. Comunque alla fine andavano su e avevano il pregio di tenere molto bene la pressione anche senza lattice. Montavo 25 su canale da 17 e viaggiavo a 6 bar circa , nei giorni perdevano un pò ma non scendevano mai sotto i 4. In caso di foratura si poteva procedere con prudenza chiaramente perchè proprio non c'era rischio di stallonamento e magari tentare di arrivare piano piano a casa. Per la tallonatura ho sempre avuto problemi fino a che non ho imparato a togliere il frutto della valvola , ma ho sempre utilizzato compressore o pompa/serbatoio ma mi chiedo come tu possa avere sempre adoperato la pompa a mano per via della botta d'aria necessaria.