Secondo me (per lo meno è il ragionamento che faccio quando devo scegliere la bici nuova):
Infatti, meglio i completamente esterni a questo punto.
"Niente è più indispensabile del superfluo " cit.Io spenderei meno per il meccanico, dopo ci aggiungerei al risparmio qualche centone per 2 ruote serie..... l'elettronico penso sia un vezzo, un "lusso" di cui si può fare a meno, a meno che non si possa fare a meno del lusso
Invece le ruote "serie" (per un amatore medio) sarebbero una necessità e non un lusso?Io spenderei meno per il meccanico, dopo ci aggiungerei al risparmio qualche centone per 2 ruote serie..... l'elettronico penso sia un vezzo, un "lusso" di cui si può fare a meno, a meno che non si possa fare a meno del lusso
Quando ho comprato la bici (dischi / elettronico), chi me l'ha venduta mi ha detto una cosa tipo "se hai dei soldi in più da spendere usali sulle ruote".
Io ho speso parecchio per le mie tante (troppe) bici.
Probabilmente ci estingueremo prima noi dei cavi e delle guaine!!!!!!
Se la bici che hai adocchiato prevede il passaggio di tubi/cavi all' interno dei cuscinetti serie sterzo, tieni conto che l' eventuale sostituzione dei cuscinetti stessi richiederà una manutenzione più laboriosa, lunga e quindi MOLTO più costosa Però è anche vero che con integrazione totale e cambio wifi rimarrebbero pur sempre le guaine dei freni da scollegare... Inoltre la curva a 90 gradi che i cavi meccanici devono fare per essere instradati all'interno della serie sterzo inficia certamente la qualità di cambiata...e la durata dei cavi stessi. Se posso dire la mia, cambio meccanico ok ma solo su bici con cavi semi integrati.
Perfettamente d'accordo con te... Purtroppo però l' industria sta scegliendo per noi... vedi integrazione tubi/cavi nella serie sterzo anche su bici economiche... E questa cosa fa a pugni con i cavi meccanici...
eh, vabbé, per una volta ogni due o tre anni...
Beh delle buone ruote danno comunque qualcosa più alla bici di un cambio elettronico….
Sì, come dicevo anche con gruppo wifi la sostituzione della serie sterzo su bici con integrazione totale è dolorosa... perché ci sono pur sempre i tubi freni di cui occuparsi. Il punto è proprio questo: chi compra bici sotto i 3k Euro spesso non è addentro ai risvolti tecnici di uno standard rispetto ad un altro. Compra in base all`emozione, all' estetica, al marchio, al colore ... (giustamente uno non può essere esperto di ogni singolo hobby che ha). Ed è qui che, a mio avviso, l'industria ciclistica al momento non è proprio trasparente e corretta nei confronti dei potenziali utenti. Un neofita che paga una bici (con integrazione totale) 1900 Euro, mai si aspetterebbe di spendere cifre a doppio zero alla prima sostituzione della serie sterzo... Quindi la serietà imporrebbe che a fronte di allestimenti con gruppi meccanici (o comunque sotto una certa soglia di prezzo), l'industria evitasse l' integrazione totale. Discorso diverso se compro una bici da 14k Euro, dove la manutenzione sarebbe più proporzionata... E invece stiamo assistendo all' estinzione delle bici "semi integrate" in ogni fascia di prezzo...
