Leggi tutto...55^ TIRRENO-ADRIATICO, RITORNA L’ARRIVO IN SALITA E NIENTE CRONOSQUADRE La tappa di apertura – con partenza e arrivo a Lido di Camaiore - sarà in linea e non una cronometro a squadre come negli ultimi anni. Il percorso prevede altre due tappe per velocisti, due per finisseur e la classica cronometro...
Al posto della cronosquadre al mondiale che cosa hanno fatto? Ah, si una staffetta di due cronosquadre. Le classifiche sono individuali ma nessuno guarda un po' te corre da solo, nemmeno nelle tappe in linea, e si basa sull'aiuto dei compagni.niente cronosquadre qua, niente cronosquadre al mondiale l'ultimo anno, niente cronosquadre al tour e nemmeno al giro 2020, finalmente hanno capito l'insensatezza della specialità..le classifiche sono individuali, le differenze cronometriche sempre minime, le cadute sempre dietro l'angolo. era ora.
nelle cronosquadre il capitano di avvantaggia o si svantaggia nei confronti degli altri uomini di classifica praticamente esclusivamente per merito o demerito dei compagni di squadra, cosa che avviene in modo molto minore nelle normali tappe in linea, le cadute nelle cronosquadre sono peggiori, c è il rischio di falcidiare una intera squadra in un colpo solo, cosa capitata più volte.Al posto della cronosquadre al mondiale che cosa hanno fatto? Ah, si una staffetta di due cronosquadre. Le classifiche sono individuali ma nessuno guarda un po' te corre da solo, nemmeno nelle tappe in linea, e si basa sull'aiuto dei compagni.
Nelle tappe in linea non si cade forse? E non ci si rovina forse?
Se non ti piace la cronosquadre, quel giorno puoi anche uscire in bici a pedalare.
Convinto tu...nelle cronosquadre il capitano di avvantaggia o si svantaggia nei confronti degli altri uomini di classifica praticamente esclusivamente per merito o demerito dei compagni di squadra, cosa che avviene in modo molto minore nelle normali tappe in linea, le cadute nelle cronosquadre sono peggiori, c è il rischio di falcidiare una intera squadra in un colpo solo, cosa capitata più volte.
Secondo me questa riduzione delle crono è positiva. È una bellissima specialità ma l'insensatezza di consentire bici specifiche da crono (che si guidano male, non frenano, sono scomode e pericolose, per altro da usare al massimo sforzo) la rende un vero azzardo. Per vincere si deve mettere la propria carriera a rischio.
Vuoi che facciamo una statistica dei ciclisti che hanno dovuto concludere la propria carriera per un incidente sulla bici da crono e invece quelli che lo hanno fatto per un incidente in sella ad una bici tradizionale?Secondo me questa riduzione delle crono è positiva. È una bellissima specialità ma l'insensatezza di consentire bici specifiche da crono (che si guidano male, non frenano, sono scomode e pericolose, per altro da usare al massimo sforzo) la rende un vero azzardo. Per vincere si deve mettere la propria carriera a rischio.
Vuoi che facciamo una statistica dei ciclisti che hanno dovuto concludere la propria carriera per un incidente sulla bici da crono e invece quelli che lo hanno fatto per un incidente in sella ad una bici tradizionale?
Ma in ogni caso, perché esistono le bici TT?
C'è un articolo dell'autore del libro che viene pubblicato a puntate sul forum, col quale concordo in pieno, a parte il fatto che penso gli interessi economici dietro il crono sia molto limitati.
Perché stupidate però? È vero che le bici da crono sono pericolose, e più lontane dall'idea di bici di qualunque altra tipologia (inclusa tri, escluse forse recumbent)Degli interessi economici dietro dire stupidate tanto per fare un flame su cui lucrare click ne vogliamo parlare?
Perché stupidate però? È vero che le bici da crono sono pericolose, e più lontane dall'idea di bici di qualunque altra tipologia (inclusa tri, escluse forse recumbent)
Ma, io nella vita mi sono occupato anche di fluidodinamica. Quindi non sono tra quelli che pensano che non serva a niente. La bici da crono va piu' veloce, ed i vantaggi differiscono da atleta ad atleta, ma di quanto? Ed in fondo, non e' che ci sia un principio che dica quali norme siano giuste, e quindi quali atleti debbano trarre qualche watt di vantaggio. Dico solo che la versione delle crono attuale sia snaturata, con regole che non premiano ne' la velocita' (come nel caso del tri o della pista) ne' l'idea di bici come mezzo di trasporto (come le bici da strada). E inutilmente pericolosa.Ma chi lo dice che sono pericolose? Perché uno non ha l'abitudine ad andarci sopra?
Quegli esempi aneddotici dimostrano veramente qualcosa?
Non frenano? Ma dai su...
Che poi andare in giro con le ruote da 90mm o le lenticolari e vento sia sconsigliabile vale per qualunque bici eh...
Ma è la ragione iniziale che è da incorniciare: "sono inutili perché danno vantaggio a tutti". Indistintamente. "40-60W", che poi siano 40 o 60 fa niente...tanto per gente che ragiona cosi i tunnel del vento non sono condotti da ingegneri che fanno professionalmente e dignitosamente il loro lavoro, ma assoldati dai soliti "loro" che vogliono solo lucrare e fregare qualcuno.
Ormai a questa voragine non sfugge niente, manco l'aerodinamica. Navier e Stokes come i fiori di Bach.
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?