Il tubo bisogna accorciarlo dal comando, è il punto dove devi reinserire ogiva e terminale. Non so ma non credo che siano in commercio degli innesti rapidi da crimpare su un tubo esistente.
su quel Rival il pezzo di tubo tra pompante e connettore rapido è crimpato da ambo i lati quindi non si accorcia... ho anche io un impianto uguale.
Qui sarebbe interessante capire chi sia nato prima, ma mi pare una copia esatta dello speed lock della Formula, fatto un po peggio
peccato che non si possa sostituire il connettore, sarebbe anche più comodo da accorciare.
penso Formula sia venuto prima, ne ho uno anche di quelli, è più grosso ma sostanzialmente uguale (se non sbaglio Formula si apre a mano, per Sram serve una chiave)
non credo sarebbe più comodo, e non ho mai visto in commercio connettori da crimpare, sono tutti tubi già preparati in fabbrica, il lato accorciabile usa sempre spina e ogiva.
No li trovi perché poi come faresti a ri-crimpare?
La mia era una battuta , sicuramente Formula, è un brevetto loro, la cosa che mi dispiace è che noi Italiani, forieri di idee, siamo sempre messi tra l'uscio e il muro
Non capisco bene l'utilità di questo aggancio rapido. Se volessi verniciare il telaio devo comunque smontare dalla pinza perché la parte crimpata non passa nel telaio. A questo punto era meglio il tubo normale che pesa anche meno...
Il concetto sarebbe per avere una flessibilità massima sulla manutenzione, esempio voler smontare la piega senza dover sganciare le leve e de nastrare. Sicuramente è più utile in MTB
devo comunque sostituire entrambi e tubi e ho visto che costano 35/40€ l'uno, non riesco nemmeno a recuperare quello posteriore perché dalla parte del comando è anche crimpato
La parte crimpata del connettore del tubo pinza (maschio) ci passa nei fori del telaio, è quella del tubo pompante (femmina) che non ci passa.
Quello è per il Red ha il banjo, non mi pare vada bene per il tuo impianto. Puoi acquistare una tubazione generica e comporla a tuo gradimento
