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acquisto bici da corsa... ho bisogno di consigli...
Testo
<blockquote data-quote="Fabiolora" data-source="post: 1780590" data-attributes="member: 18156"><p>La scelta della prima bdc è molto soggettiva.</p><p>L'unica certezza è che se non sei quello che ha preso i 160 e passa milioni di euro al superenalotto, partire con una full carbon da 5000 euro è una scemenza.</p><p> </p><p>Però anche andare al risparmio prima di capire se pedalare ti piace o no può avere controindicazioni.</p><p>Una bici di cattiva qualità, o una usata malmessa, con problemi, poca scorrevolezza, che non sente le registrazioni, sella cattiva ecc possono stroncare la passione.</p><p> </p><p>Non c'è bisogno di spendere cifre iperboliche; se ci si accontenta di una 8 o 9v usata di buona marca, con cifre inferiori a quelle di deca ti porti a casa un buon usato.</p><p>Se si vuole già una 10v i prezzi salgono. Però intorno alla fatidica soglia di 1000 euro si trovano ottimi prodotti che nell'uso si riveleranno piacevoli.</p><p>Piuttosto concentrati sull'uso che intendi farne e sul percorso tipo, per determinare che rapporti vuoi.</p><p>Mio modesto parere, per iniziare meglio prendere una compact, ossia una guarnitura più piccola. Vai più piano, è vero, ma fai meno fatica. E per chi non è allenato non è male.</p><p>Io prima di poter usare decentemente la 53 ce ne ho messo di tempo...</p><p>Non applicarti troppo sul peso. Ogni etto in meno sulla bico sono soldi in più che volano dal portafoglio. Spendere 500 euro per avere un kg in meno e poi vanificarlo portandosi 3kg di lucchettone appresso (l'ho visto fare) è una scemenza.</p><p>Alla fine conta molto in che modo vuoi usare la bdc. Se per fare un po' di attività fisica godendoti il paeseggio e cullandoti nei tuoi pensieri, allora va bene una bdc in alluminio, magari con qualche annetto sulle spalle, un onesto gruppo 9v e una sella comoda.</p><p>Se invece hai intenzione di uscirci tutti i giorni ed allenarti sul serio, allora avrai bisogno di un attrezzo di fascia media.</p><p> </p><p>I ciclisti di solito hanno cura del loro mezzo, quindi l'usato raramente è rovinato. Poi ci sono quelli, rari colpi di fortuna, che invece comprano la bdc strafighissima, ci escono tre volte, gli brucia il lato B e la svendono. Sono rari ma ci sono. Se ne trovi uno avvisami <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" /></p><p> </p><p>Fabio</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Fabiolora, post: 1780590, member: 18156"] La scelta della prima bdc è molto soggettiva. L'unica certezza è che se non sei quello che ha preso i 160 e passa milioni di euro al superenalotto, partire con una full carbon da 5000 euro è una scemenza. Però anche andare al risparmio prima di capire se pedalare ti piace o no può avere controindicazioni. Una bici di cattiva qualità, o una usata malmessa, con problemi, poca scorrevolezza, che non sente le registrazioni, sella cattiva ecc possono stroncare la passione. Non c'è bisogno di spendere cifre iperboliche; se ci si accontenta di una 8 o 9v usata di buona marca, con cifre inferiori a quelle di deca ti porti a casa un buon usato. Se si vuole già una 10v i prezzi salgono. Però intorno alla fatidica soglia di 1000 euro si trovano ottimi prodotti che nell'uso si riveleranno piacevoli. Piuttosto concentrati sull'uso che intendi farne e sul percorso tipo, per determinare che rapporti vuoi. Mio modesto parere, per iniziare meglio prendere una compact, ossia una guarnitura più piccola. Vai più piano, è vero, ma fai meno fatica. E per chi non è allenato non è male. Io prima di poter usare decentemente la 53 ce ne ho messo di tempo... Non applicarti troppo sul peso. Ogni etto in meno sulla bico sono soldi in più che volano dal portafoglio. Spendere 500 euro per avere un kg in meno e poi vanificarlo portandosi 3kg di lucchettone appresso (l'ho visto fare) è una scemenza. Alla fine conta molto in che modo vuoi usare la bdc. Se per fare un po' di attività fisica godendoti il paeseggio e cullandoti nei tuoi pensieri, allora va bene una bdc in alluminio, magari con qualche annetto sulle spalle, un onesto gruppo 9v e una sella comoda. Se invece hai intenzione di uscirci tutti i giorni ed allenarti sul serio, allora avrai bisogno di un attrezzo di fascia media. I ciclisti di solito hanno cura del loro mezzo, quindi l'usato raramente è rovinato. Poi ci sono quelli, rari colpi di fortuna, che invece comprano la bdc strafighissima, ci escono tre volte, gli brucia il lato B e la svendono. Sono rari ma ci sono. Se ne trovi uno avvisami :mrgreen: Fabio [/QUOTE]
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