Aeroad e i copertoni infernali

[Brinuzzo]

Sono fiero e ultra-soddisfatto possessore di una Aeroad SLX 8.
Monta ruote Reynolds Strike SLG, tubeless ready per intenderci.
La Canyon me l'ha fornite con i copertoni Continental Attack + Force (23mm all'anteriore, 25mm al posterioe), montati però con flap e camera d'aria.

È una coppia scorrevole, il problema è un altro: mentre il copertone dell'anteriore si toglie (più o meno) facilmente, il posteriore è un dramma. Se bucassi sarei letteralmente a piedi, le leve non riescono a rimuoverlo! Il problema non è solo mio: anche vari meccanici a cui mi sono rivolto per rimuovere il copertone hanno dovuto penare. Qualcuno di loro ha usato il sapone sul lato.

Quindi vi chiedo: per risolvere il problema è sufficiente cambiare copertone (mescola più morbida o optare per il 23 anche sul posteriore) oppure la difficoltà deriva dalla scalanatura della ruota, dunque è meglio latticizzare e passare a tubeless?

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[colt]

io sulla mia cf ho montato delle ruote deda sl30 tubeless, anch'io ho fatto una fatica bestia a smontare coperttoncini!! secondo me e' il cerchio tebeless che e' piu' rognoso da gestire

 

[blues boy]

Sono fiero e ultra-soddisfatto possessore di una Aeroad SLX 8.
Monta ruote Reynolds Strike SLG, tubeless ready per intenderci.
La Canyon me l'ha fornite con i copertoni Continental Attack + Force (23mm all'anteriore, 25mm al posterioe), montati però con flap e camera d'aria.

È una coppia scorrevole, il problema è un altro: mentre il copertone dell'anteriore si toglie (più o meno) facilmente, il posteriore è un dramma. Se bucassi sarei letteralmente a piedi, le leve non riescono a rimuoverlo! Il problema non è solo mio: anche vari meccanici a cui mi sono rivolto per rimuovere il copertone hanno dovuto penare. Qualcuno di loro ha usato il sapone sul lato.

Quindi vi chiedo: per risolvere il problema è sufficiente cambiare copertone (mescola più morbida o optare per il 23 anche sul posteriore) oppure la difficoltà deriva dalla scalanatura della ruota, dunque è meglio latticizzare e passare a tubeless?

Allenati a stallonarli a mano . Una volta stallonati userai i cacciagomme . E comunque io passerei alla modalità tubeless senza se e senza ma .

 

[Brinuzzo]

Allenati a stallonarli a mano . Una volta stallonati userai i cacciagomme . E comunque io passerei alla modalità tubeless senza se e senza ma .

Stallonare a mano è impossibile. Per dieci e più anni ho usato ruote classiche a copertoncino: lì, in base anche alla durezza del copertone, non ho mai avuto problemi a stallonare a mano, ma in questo caso ti posso assicurare che neppure il mio meccanico di fiducia è riuscito facilmente a farlo con le leve... Figuriamoci a mano :D

 

[Teodoro74]

Verissimo. La rogna è derivante dal cerchio che è quel millimetro in più sul bordo di una ruota normale.
Cerchi nati per il tubeless.
Io ho finalmente risolto dopo un anno d prove. Per primo non uso più conti. Troppo duri. Non mollano di un mm!!!
Sono passato a vittoria open ... ma prima d montarli li tiro li monto e li rismonto per tre/4 volte . Ora non mi servono neanche più le leve.
Vedrai...

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[Brinuzzo]

Verissimo. La rogna è derivante dal cerchio che è quel millimetro in più sul bordo di una ruota normale.
Cerchi nati per il tubeless.
Io ho finalmente risolto dopo un anno d prove. Per primo non uso più conti. Troppo duri. Non mollano di un mm!!!
Sono passato a vittoria open ... ma prima d montarli li tiro li monto e li rismonto per tre/4 volte . Ora non mi servono neanche più le leve.
Vedrai...

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Pensi che i Vittoria Graphene abbiano le stesse caratteristiche?

 

[Teodoro74]

Secondo me si.

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[Teodoro74]

Ma comunque sto valutando seriamente d passare al tubless...
Senza fasciarmi la testa se buco o no ....mi lancio. I cerchi sono nati tubless e forse sarà più semplice la gestione.

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[izanola76]

forse ho trovato la discussione giusta.... che consigliate come copertone tubeless per i reynolds della aeroad??? schwalbe pro one da 25 ci stanno o sono troppo grandi (visto che ho letto in giro che sono praticamente un 28)??? altre proposte??? sono ancora con gli originali ottimi Continental Attack + Force (23mm all'anteriore, 25mm al posterioe) con i quali ho fatto tutta l'estate.... in vista dell'inverno vorrei mettere tubeless grazie

 

[Grimpeur3]

Credo sia inutile postare la stessa domanda in discussioni diverse.
Se non risponde nessuno, probabilmente è perché, tra i forumisti, non c'è ancora chi è in grado di farlo.

 

[Teodoro74]

Ciao. Vedo solo ora questa domanda..
Io personalmente dietro monto gli scwalbe da 25 ( pompate a 6.2) sono un 27...e davanti gli hutchinson eleven storm sempre da 25.
Per ora tutto ok.
Comodita assoluta.

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[izanola76]

Ciao. Vedo solo ora questa domanda..
Io personalmente dietro monto gli scwalbe da 25 ( pompate a 6.2) sono un 27...e davanti gli hutchinson eleven storm sempre da 25.
Per ora tutto ok.
Comodita assoluta.

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Grazie, Schwalbe posteriori intendi i pro one? A occhio davanti non sembrano esserci problemi di spazio, è dietro che mi sembra ci sia poca luce.

 

[velociraptor 61]

Riesumo questa vecchia discussione, perchè anch'io da possessore di aeroad con ruote reynolds ar 58, vorrei passare al tubeless. qualcuno che li sta usando sa darmi qualche indicazione circa i tubeless da usare su questi cerchi ?

 

[izanola76]

Riesumo questa vecchia discussione, perchè anch'io da possessore di aeroad con ruote reynolds ar 58, vorrei passare al tubeless. qualcuno che li sta usando sa darmi qualche indicazione circa i tubeless da usare su questi cerchi ?

Ma io ho avuto un sacco di problemi, montato vittoria al posteriore e non tenevano, alla fine sono tornato alla camera