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<blockquote data-quote="Mitzkal" data-source="post: 7113700" data-attributes="member: 45707"><p>Comunue è dimostrato in galleria del vento che sia più efficiente nella maggior parte dei casi, l'unica posizione che la batte è quella di Graeme Obre<em>e</em>, la famous/infamous Old Faithful.</p><p>Per mia esperienza di cronomen mega veloce da 25 di media su 10km, si guida anche molto meglio.</p><p>C'è però chi preferisce allungarsi per poter stare basso, a volte per dolori, o cose.</p><p>Alla fine il succo è ridurre la sezione frontale ed evitare le sacche d'aria.</p><p>Se ti abbassi non perforza di stringi e lasci dei vuoti, se ti stringi non ti abbassi, ma non lasci vuoti.</p><p>Obree ha risolto tutti i problemi, niente sacche d'aria e riduzione al minimo possibile della sezione frontale.</p><p>La cervicale è uscita dalla ciat.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Mitzkal, post: 7113700, member: 45707"] Comunue è dimostrato in galleria del vento che sia più efficiente nella maggior parte dei casi, l'unica posizione che la batte è quella di Graeme Obre[I]e[/I], la famous/infamous Old Faithful. Per mia esperienza di cronomen mega veloce da 25 di media su 10km, si guida anche molto meglio. C'è però chi preferisce allungarsi per poter stare basso, a volte per dolori, o cose. Alla fine il succo è ridurre la sezione frontale ed evitare le sacche d'aria. Se ti abbassi non perforza di stringi e lasci dei vuoti, se ti stringi non ti abbassi, ma non lasci vuoti. Obree ha risolto tutti i problemi, niente sacche d'aria e riduzione al minimo possibile della sezione frontale. La cervicale è uscita dalla ciat. [/QUOTE]
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