Rispondi alla discussione

Quanto possiamo tenere il nostro casco essendo sicuri che protegga la nostra testa?
Iscriviti al canale se non l'hai ancora fatto (clicca qui).

JavaScript è disabilitato. Per una migliore esperienza di navigazione attivalo nel tuo programma o nella tua app per navigare prima di procedere.

Testo: <blockquote data-quote="toni77" data-source="post: 7553955" data-attributes="member: 103597">Ma per piacere... giusto i camper scendono a 40 all’ora dal Grossglockner.Era il Giro d’Austria, non una cronoscalata, nè tantomeno una gara di regolarità o una rievocazione storica. Si presuppone che uno debba salire e scendere nel minore tempo possibile.Qualunque competizione che preveda una classifica basata su un cronometro deve mettere in conto i rischi derivanti dalla velocità. La soluzione non può essere andare piano: né in BdC, né in MTB,né sugli sci, né in moto, né in automobile.Piuttosto, ci sarebbe da chiedersi se con uno pneumatico diverso la foratura avrebbe potuto essere evitata: forse no, forse sì… tuttavia con 200 g in più sulle ruote, cosa che fa inorridire almeno la metà della gente su questo forum.Ecco, li sì che mi piacerebbe vedere una presa di posizione di atleti e organizzatori. Allo stesso tempo hai voglia a fare statistiche su una ruota scoppiata per milioni di km cumulativi senza guasti fatali. E giustamente i corridori potrebbero rimandare la proposta al mittente e pretendere di correre su asfalto impeccabile ogni km di strada: ingestibile.Personalmente, rimango dell’idea che nessuno obbliga nessuno a scendere in gara a 80 km/h dal Grossglockner e se fori te la puoi prendere solo con il destino.</blockquote>

Alto Basso