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Come regolare il deragliatore anteriore e posteriore delle trasmissioni elettroniche Shimano Di2.
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Testo: <blockquote data-quote="sembola" data-source="post: 6777324" data-attributes="member: 1912">Fa una differenza proporzionalmente ancora minima.Il problema di fondo è che le grandezze fisiche devono essere valutate non da sole, ma in relazione al totale complessivo.Se prendiamo per buoni i numeri di questo forum <a href="http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=10143.0" target="_blank">http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=10143.0</a> per buoni, a 30 km/h tutti gli attriti interni valgono 0.03 contro 1.61 della resistenza aerodinamica e della resistenza al rotolamento, pari al 1,829% della resistenza totale. Se questa percentuale sale dello 0.5% la differenza diventa dello 0.009%. Per capirci, sebbene in un ambito diverso, è come se una persona che pesa 70 kg si mettesse in tasca 6,5 grammi. Il peso aumenta ma in misura non percepibile se non a livello strumentale.Ma ipotizziamo numeri molto più grandi, diciamo che gli attriti della catena sui pignoni valgano dieci volte tanto. L'influenza degli attriti interni varrebbe il 15,4%: aumentando questa quantità del solito 0,5% di otterrebbe un aumento della resistenza complessiva dello 0.07%: nella similitudine del peso, si passerebbe da 70 kg a  70,049 kg. Ed attenzione, questa (piccola) quota comprende tutti gli attriti interni: non solo la catena ma anche i mozzi ed il movimento, quindi l'influenza della sola trasmissione è ancora inferiore.Insomma, non si può dire che pochi denti su corona e pignoni non abbiano conseguenze. Non si può però neanche dire che le conseguenze abbiano dimensione rilevante o percepibile. Poi se ci si sta giocando un'Olimpiade sul filo dei millesimi allora tutto serve</blockquote>

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