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Officina e manutenzione
assistenza ruote mavic a Bologna
Testo
<blockquote data-quote="red.hell" data-source="post: 7016574" data-attributes="member: 57260"><p>[USER=9488]@SCR1[/USER] sono finalmente riuscito a mettere mano alle ruote, ho cambiato tutti i raggi in alluminio, hanno una sezione inferiore rispetto agli originali, che erano 2,1x4,3 contro 1,8x3,9 dei nuovi</p><p></p><p>controllando <a href="https://www.parktool.com/assets/doc/product/TM-1_conv-table.pdf" target="_blank">la tabella di conversione del TM-1</a> non ci sono gli 1,8x3,9, i più simili sono gli 1,8x5,3</p><p>facendo un confronto tra i momenti d'inerzia di superficie delle sezioni dei raggi, ipotizzandoli ellissi perfette, quelli montati sono il 75% di quelli in tabella per cui la deformazione a pari forza, seppur il TM-1 non da forza constante, perchè c'è una molla che da forza in funzione della deformazione, dovrebbe avere una deformazione del 35% maggiore</p><p></p><p>Per cui a pari lettura sul TM-1 si ha il 35% in più della forza, dovrei seguire questo grafico, linea rossa</p><p>[ATTACH=full]298575[/ATTACH]</p><p></p><p>Avendoli tirati fino a leggere 21 ho probabilmente esagerato con la forza, mi tocca mollarli di nuovo fino alla lettura 18-19 e rifare la campanatura, ero riuscito a centrarla abbastanza bene, anche se andava ancora raddrizzata</p><p></p><p>il tutto senza aver ancora cambiato il tracomp rotto, ancora in viaggio dall'inghilterra -mannaggia a loro, in attesa di sdoganamento da 5 gg-, quanto mai non ho preso il set completo di 10 da bike24</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="red.hell, post: 7016574, member: 57260"] [USER=9488]@SCR1[/USER] sono finalmente riuscito a mettere mano alle ruote, ho cambiato tutti i raggi in alluminio, hanno una sezione inferiore rispetto agli originali, che erano 2,1x4,3 contro 1,8x3,9 dei nuovi controllando [URL='https://www.parktool.com/assets/doc/product/TM-1_conv-table.pdf']la tabella di conversione del TM-1[/URL] non ci sono gli 1,8x3,9, i più simili sono gli 1,8x5,3 facendo un confronto tra i momenti d'inerzia di superficie delle sezioni dei raggi, ipotizzandoli ellissi perfette, quelli montati sono il 75% di quelli in tabella per cui la deformazione a pari forza, seppur il TM-1 non da forza constante, perchè c'è una molla che da forza in funzione della deformazione, dovrebbe avere una deformazione del 35% maggiore Per cui a pari lettura sul TM-1 si ha il 35% in più della forza, dovrei seguire questo grafico, linea rossa [ATTACH type="full"]298575[/ATTACH] Avendoli tirati fino a leggere 21 ho probabilmente esagerato con la forza, mi tocca mollarli di nuovo fino alla lettura 18-19 e rifare la campanatura, ero riuscito a centrarla abbastanza bene, anche se andava ancora raddrizzata il tutto senza aver ancora cambiato il tracomp rotto, ancora in viaggio dall'inghilterra -mannaggia a loro, in attesa di sdoganamento da 5 gg-, quanto mai non ho preso il set completo di 10 da bike24 [/QUOTE]
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