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Testo
<blockquote data-quote="charlietrotter" data-source="post: 7263291" data-attributes="member: 31212"><p>Ma sai dipende molto dalle ruote/copertoni che utilizzi secondo me. Ricordo bene il primo montaggio con delle full carbon cinesi e tubolari sprinter (camera NON in lattice...) non era granche' come comodita'. Passato a delle F3 poi ZOnda (ora) e copertoni Conti GP5000 davanti e GP normali dietro sembra un altra bici. Poi ho anche imparato a gonfiare non oltre le 6 atmosfere. Gia' a 7 diventa "rimbalzina" e non da viaggi lunghi come dici tu (io i 100 km li passo raramente...).</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="charlietrotter, post: 7263291, member: 31212"] Ma sai dipende molto dalle ruote/copertoni che utilizzi secondo me. Ricordo bene il primo montaggio con delle full carbon cinesi e tubolari sprinter (camera NON in lattice...) non era granche' come comodita'. Passato a delle F3 poi ZOnda (ora) e copertoni Conti GP5000 davanti e GP normali dietro sembra un altra bici. Poi ho anche imparato a gonfiare non oltre le 6 atmosfere. Gia' a 7 diventa "rimbalzina" e non da viaggi lunghi come dici tu (io i 100 km li passo raramente...). [/QUOTE]
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