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Testo
<blockquote data-quote="fabio1966" data-source="post: 2139343" data-attributes="member: 19262"><p>Tutto parte dalla gamba..ovvietà Luca, però non possiamo dire che l'aero drink sia studiato in termini di aerodinamica...allora il discorso è: un conto la tua comodità in gara, potrebbe anche essere la mia per assurdo, un conto è andare a cercare la bici da crono, la posizione più aerodinamica possibile, la piega ultra piatta a lama di coltello, il regggisella per affettare il prosciutto crudo e poi mi piazzi un diametro di 8 centimetri lungo venti a sezione tonda davanti alla piega.....allora non parliamo di aerodinamica, visto che di borracciamenti ce ne sono sempre tanti, puoi tranquillamente posizionare una borraccia tradizionale e cambiarla durante la gara, addirittura la Profile Design(non ricordo il modello) ne fà una da 500 ml completamente aerodinamica da mettere sul telaio, per ridurre l'attrito</p><p>Tutto quì, poi ognuno la mette dove meglio crede</p><p>Fabio</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="fabio1966, post: 2139343, member: 19262"] Tutto parte dalla gamba..ovvietà Luca, però non possiamo dire che l'aero drink sia studiato in termini di aerodinamica...allora il discorso è: un conto la tua comodità in gara, potrebbe anche essere la mia per assurdo, un conto è andare a cercare la bici da crono, la posizione più aerodinamica possibile, la piega ultra piatta a lama di coltello, il regggisella per affettare il prosciutto crudo e poi mi piazzi un diametro di 8 centimetri lungo venti a sezione tonda davanti alla piega.....allora non parliamo di aerodinamica, visto che di borracciamenti ce ne sono sempre tanti, puoi tranquillamente posizionare una borraccia tradizionale e cambiarla durante la gara, addirittura la Profile Design(non ricordo il modello) ne fà una da 500 ml completamente aerodinamica da mettere sul telaio, per ridurre l'attrito Tutto quì, poi ognuno la mette dove meglio crede Fabio [/QUOTE]
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