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Testo: <blockquote data-quote="Lumi" data-source="post: 7248627" data-attributes="member: 148816">Faccio alcune considerazioni.<ul> <li data-xf-list-type="ul">Esteticamente il problema è la pipa verso l'alto, per di più con il buco in mezzo, per il resto non è brutta anche se io preferisco le linee pulite (e infatti non mi piacciono nemmeno Cervelo e Pina Dogma)</li> <li data-xf-list-type="ul">Aerodinamicamente fanno la seguente affermazione:</li> </ul> Bianchi ha quindi disegnato e integrato ai lati del tubo sterzo gli Air Deflector (patent pending), incanalando il flusso d’aria e creando una zona di bassa pressione in corrispondenza della parte posteriore del tubo stesso Per quel poco che ne so di aerodinamica (molto poco) se crei una area di bassa pressione dietro all'oggetto che avanza lo risucchi verso il dietro, questo non è mai un bene perchè aumenta la resistenza, l'obiettivo in genere è il contrario, ovvero non devono crearsi zone di bassa pressione (leggi anche turbolenze) sulla parte posteriore Inoltre credevo che il regolamento UCI vietasse carenature e altre appendici (esclusivamente) aerodinamiche, mi domando se hanno già la certificazione UCI</blockquote>

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