Rispondi alla discussione

JavaScript è disabilitato. Per una migliore esperienza di navigazione attivalo nel tuo programma o nella tua app per navigare prima di procedere.

Testo: <blockquote data-quote="molo70" data-source="post: 7616043" data-attributes="member: 70170">Attenzione che la prolunga, come spiegato prima, NON risolve i problemi di cassette tanto superiori; se il 28 riesci a gestirlo già così - personalmente - non toccherei nullaDevi solo affinare la tecnica di cambiata; al termine di una salita butta giù un paio di rapporti mantenendo il 42 (è questione di attimo, senza stare tanto a pensare a quale rapporto hai selezionato), questo ti permette di abbassare le pulsazioni e l'affanno intanto che ritorna la lucidità di come affrontare il dopoRicordiamoci che non siamo in gara e non è necessario rilanciare con il 54/11 dopo un tornante... un pezzetto in rettilineo lo si trova sempre per poter staccare una mano dal manubrio in tutta sicurezza e cambiare sul 52</blockquote>