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Testo: <blockquote data-quote="molo70" data-source="post: 7164624" data-attributes="member: 70170">E' chiaro che le ruote libere non nascono così come si vedono... I pignoni, almeno nelle ruote libere vintage, sono avvitati uno sull'altro (e poi non tutti, bisogna vedere quale ruota libera hai, alcune avevano solo i primi pignoni - generalmente 2 - che tenevano fermi i restanti pignoni su un antesignano della cassetta moderna, vedi il caso delle regina BX o Sachs Maillard, solo per citarne alcune); per smontarli servono come minimo 2 chiavi a frusta (che si possono anche realizzare in autonomia con vecchie catene)Si parte sempre avvolgendo una catena sul pignone più piccolo, tenendo presente che si svita in senso antiorario, e un'altra sul terzo pignone ma in maniera opposta, in modo da riuscire a tenerle ferma la ruota liberaFacendo forza sul primo pignone si dovrebbe riuscire a svitarlo, anche qui la pedalata contribuisce a tenere avvitato tutto il sistemaOT: per alcuni lavori, specialmente se è la prima volta, conviene passare da un meccanico, fargli fare il lavoro e "rubare" il metodo con gli occhi, in modo da vedere quali attrezzi vengono utilizzati ed in che modo; se i lavori che si andranno ad eseguire saranno continuativi può valere la pena investire in attrezzatura, diversamente gli eventuali "danni" che si andranno a fare non saranno mai ricompensati perché, oltre all'attrezzatura, si dovrà ricomprare ciò che - inavvertitamente o per mancanza di esperienza - è stato rotto o reso irrecuperabileParere personale dal basso dei danni che, da giovane, ho causato e dovuto ripristinare...  <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/ac6.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt="gandalf" title="Ac6    gandalf" data-shortname="gandalf" /></blockquote>

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