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Testo: <blockquote data-quote="Cancelliere" data-source="post: 7165562" data-attributes="member: 40630">altra acrobazia <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/carton.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":espulso." title="Carton    :espulso." data-shortname=":espulso." />Come avrai capito dai post precedenti, le ruote libere  NON sono tutte uguali, ma sono state costruite nel tempo con soluzioni tecniche differenti fra i vari costruttori, e fra i diversi modelli dello stesso costruttore.Per montare un pignone da 28 sulla ruota libera  (Regina?) che hai sulla Bianchi, devi prima trovarne uno compatibile.Le ruote libera Regina di fine anni'70, come dovrebbe essere la tua, avevano i pignoni avvitati sul corpo con filettature di diametro diverso in base alla posizione.Per sostituire l'ultimo tuo pignone, che immagino sia un 24, dovresti trovare un 28 con la stessa filetattura.Teoricamente esistevano, e infatti il catalogo lo cita, ma è un bel problema trovarli.Si tratta di materiale di 40/50 anni fà.Anche usati, a trovarli  su ebay o ai mercatini delle ciclostoriche, vengono offerti a cifre assolutamente esagerate, solo per chi vuole adattare la propria bici vintage allo stile moderno di pedalata più agile, montando però materiale d'epoca.Infatti all'Eroica si vedono fior di capolavori di bici d'epoca da migliaia di euro, con la loro brava ruota libera moderna  del Decathlon da 14-28Sulla ruota libera a  filetto 14-28  del Decathlon (mi sembra sia di produzione Nervar)  i pignoni sono montati su uno scanalato (l'antesignano della cassetta moderna di cui parla [USER=70170]@molo70[/USER])   e solo il primo, il più piccolo è avvitato a tener chiuso il pacco.Questo deriva dal sistema HG introdotto da Shimano negli anni'80, a cui Nervar, Sunrace, e cinesi vari, si sono poi ispirati per i loro cloni.Se, come immagino, la ruota libera 14-28 che hai (avevi) sulla bici da passeggio è di questo tipo, ovviamente non puoi montare il suo pignone, che ha le scanalature, sul corpo della  ruota libera Regina, che è filettato esternamente." come immagino", perchè i pezzi ce li hai tu, e senza foto o informazioni di dettaglio, da qui si possono solo fare congetture.Conclusione:per alleggerire i rapporti, la soluzione più semplice, economica e sicura è:  ruota libera 5V del Decathlon,  perno del cambio Huret ECO sulla posizione 28,  e probabilmente catena nuova più lunga se la precedente risulta corta.NB<img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/ac6.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt="gandalf" title="Ac6    gandalf" data-shortname="gandalf" /> la catena deve essere lunga della misura giusta, perchè se non rimane ancora corsa del bilancere quando la catena si và a trovare contemporaneamente sul 28 e sul 52 della guarnitura (e per quanto ci stai attento, prima o poi succede, vedi legge di Murphy), si sbarba ogni cosa, cambio e forcellino<img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/cry.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":cry:" title="Cry    :cry:" data-shortname=":cry:" /><img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/cry.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":cry:" title="Cry    :cry:" data-shortname=":cry:" />Come non quotare lo OT di [USER=70170]@molo70[/USER] ?!?!?! :andrebbe messo fra i thread " in Evidenza" della sez Vintage....e anche della sez Officina e Manutenzione</blockquote>

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