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Testo: <blockquote data-quote="Mardot" data-source="post: 6724178" data-attributes="member: 8422">grazie <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/beer.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt="o-o" title="Beer    o-o" data-shortname="o-o" /> <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/beer.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt="o-o" title="Beer    o-o" data-shortname="o-o" /> <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/beer.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt="o-o" title="Beer    o-o" data-shortname="o-o" /> il carro così compatto si comporta molto bene, diciamo che ora c'è una luce di 5mm con il piantone e di certo non devo andare nel fango..... tuttavia il problema dell'R8 era nell'altro senso, il carro era davvero strettissimo e già il 23 passava a filo nei pressi del freno, le nuove modifiche lo hanno allargato e ora ci passa un 28sì questa disposizione è la stessa fin dall'inizio e non si può modificare ovviamente, nel porta borraccia al piantone ci metto la borraccia porta attrezzi e quindi mi viene comodo che sia un po' più alta, così durante gli sballottamenti non rischio che salti via, invece il portaborraccia sull'obliquo è un po' più basso dell'attuale standard, mi viene comodo quando uso la borraccia la litro nei grandi giri, un po' meno con la borraccia piccola, non è un gran disagio ma se fosse un pelo più alta sarebbe più comodaSì doppio 160, due ragioni:1) l'estetica, due dischi di dimensione diversa non riesco a guardarli2) lo stile di guida</blockquote>

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