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Non c'è niente di più fastidioso del rumore di sfregamento delle pastiglie sul disco. Andiamo a vederne le possibili cause e come risolvere il problema.
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<blockquote data-quote="Ser pecora" data-source="post: 6989307" data-attributes="member: 1850"><p>Non lo vuoi dire insomma <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_biggrin.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":-)xxxx" title="Icon Biggrin :-)xxxx" data-shortname=":-)xxxx" /> </p><p></p><p>Per me <strong>utile</strong>, almeno almeno, l'introduzione della compact, un paio di pignoni in più, le coperture da 25mm, più ampia scelta di geometrie, compreso lo sloping. Ed anche il carbonio, a meno di non voler schifare per forza un telaio che pesa molto di meno ed è rigido anche di più di uno in metallo (in particolare in taglie grandi).</p><p></p><p>L'indispensabile è soggettivo. Credo che oggi per una bella maggioranza la compact lo sia. Col 53-39 tanta gente userebbe mezzo pacco pignoni e tante salite se le sognerebbe, com'era una volta infatti.</p><p></p><p>Se vuoi ti dico anche quello che reputo meno utile, o comunque problematico: i gruppi elettronici, che hanno molti vantaggi, ma velocizzano l'obsolescenza della bici. Oltre ad essere poco pratici per chi la bici la usa poco e raramente. </p><p>Lo standard Press-Fit, che per un risparmio di peso esiguo si porta dietro problemi di tolleranze difficili da ovviare, sino a causare veri e propri problemi tecnici, come guarniture "frenate", cuscinetti da buttare e rumori fastidiosi. Ma infatti sta via via sparendo.</p><p></p><p>I freni a disco sono un po' a metà: sono molto utili per chi non sa andare in discesa e per chi vive in zone piovose (mezzo mondo). Per chi esce solo con l'asciutto e sa frenare in discesa non sono poi un grande plus, con il malus di un certo peso in più. Al momento.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Ser pecora, post: 6989307, member: 1850"] Non lo vuoi dire insomma :-)xxxx Per me [B]utile[/B], almeno almeno, l'introduzione della compact, un paio di pignoni in più, le coperture da 25mm, più ampia scelta di geometrie, compreso lo sloping. Ed anche il carbonio, a meno di non voler schifare per forza un telaio che pesa molto di meno ed è rigido anche di più di uno in metallo (in particolare in taglie grandi). L'indispensabile è soggettivo. Credo che oggi per una bella maggioranza la compact lo sia. Col 53-39 tanta gente userebbe mezzo pacco pignoni e tante salite se le sognerebbe, com'era una volta infatti. Se vuoi ti dico anche quello che reputo meno utile, o comunque problematico: i gruppi elettronici, che hanno molti vantaggi, ma velocizzano l'obsolescenza della bici. Oltre ad essere poco pratici per chi la bici la usa poco e raramente. Lo standard Press-Fit, che per un risparmio di peso esiguo si porta dietro problemi di tolleranze difficili da ovviare, sino a causare veri e propri problemi tecnici, come guarniture "frenate", cuscinetti da buttare e rumori fastidiosi. Ma infatti sta via via sparendo. I freni a disco sono un po' a metà: sono molto utili per chi non sa andare in discesa e per chi vive in zone piovose (mezzo mondo). Per chi esce solo con l'asciutto e sa frenare in discesa non sono poi un grande plus, con il malus di un certo peso in più. Al momento. [/QUOTE]
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