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Testo
<blockquote data-quote="Mardot" data-source="post: 7261212" data-attributes="member: 8422"><p>a mio avviso un telaio costruito oggi nuovo dovrebbe prevedere la possibilità di montare i componenti più attuali sul mercato</p><p></p><p>questo perché di telai idonei a montare componenti datati ce ne sono già a bizzeffe nell'usato</p><p></p><p>ovviamente questo non significa che i freni rim siano ormai fuori produzione, e nemmeno i gruppi meccanici, mi riferisco soprattutto al telaio e alla forcella in questo caso</p><p></p><p>oggi, chiedere a un telaista un telaio uguale a un Master o un Primato o altro è come cercare in concessionaria un Maggiolino, una Topolino nuova di carrozzeria, ha senso? boh, per me no</p><p></p><p>e con questo non mi pare di essere invasato nel sostenere un concetto del genere</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Mardot, post: 7261212, member: 8422"] a mio avviso un telaio costruito oggi nuovo dovrebbe prevedere la possibilità di montare i componenti più attuali sul mercato questo perché di telai idonei a montare componenti datati ce ne sono già a bizzeffe nell'usato ovviamente questo non significa che i freni rim siano ormai fuori produzione, e nemmeno i gruppi meccanici, mi riferisco soprattutto al telaio e alla forcella in questo caso oggi, chiedere a un telaista un telaio uguale a un Master o un Primato o altro è come cercare in concessionaria un Maggiolino, una Topolino nuova di carrozzeria, ha senso? boh, per me no e con questo non mi pare di essere invasato nel sostenere un concetto del genere [/QUOTE]
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