Rispondi alla discussione

JavaScript è disabilitato. Per una migliore esperienza di navigazione attivalo nel tuo programma o nella tua app per navigare prima di procedere.

Testo: <blockquote data-quote="Maverik89" data-source="post: 7289268" data-attributes="member: 20823">Accettare uno "sbalzo" strutturale tra tubo orizzontale e sede cuscinetto superiore di sterzo per non avere lo sbalzo tra cuscinetto e stem (e relativi spessori) è senza dubbio meglio strutturalmente  poichè in una bici del genere lo sterzo è già oltremodo robusto per natura costruttiva, correggere tale sbalzo avvicinando l'incontro tra tubo orizzontale e tubo sterzo più in alto "apre" il triangolo anteriore facendo perdere rigidità ad esso.Per quanto il sistema bici+ciclista non ne risenta, a livello concettuale un tubo orizzontale più basso abbassa anche il baricentro del telaio, questo a mio avviso non darà alcun riscontro cronometrico ma nell'insieme dare sensazioni di guida migliori.Quando l'utente finale ha tali esigenze antropometriche (imprescindibili) e richieste estetiche (opinabili certo, ma da accontentare e senza compromessi impossibili), la soluzione dello sterzo più alto non è semplicemente la migliore, ma l'unica strada percorribile.</blockquote>

Alto Basso