Sulla stessa bici? Comunque imho per sentire due etti in discesa ci vuole il mago otelma... o a borraccia vuota la bici pesante diventa inguidabile?Ho due setup uno da 6.930 e uno da 6.750
Con il primo vado bene in discesa e in pianura, con il secondo vado bene solo salita, ma in discesa la guidabilita’ resta migliore quella con più peso, il peso aiuta meglio nei cambi di direzione secondo il mio punto di vista e la mia sensibilità nella guida.
Ma secondo te perché UCI ha messo 6.8 e non meno?Sulla stessa bici? Comunque imho per sentire due etti in discesa ci vuole il mago otelma... o a borraccia vuota la bici pesante diventa inguidabile?
Comunque tra le mie due balla 1kg e mezzo ora e quella leggera(5.8) é più facile da guidare...
Si hanno calcolato il limite di instabilità della bici...Ma secondo te perché UCI ha messo 6.8 e non meno?
Diciamo che hai la sensibilità di sentire la differenza tra due set di ruote, quello cambia sicuramente il comportamento della bici, due etti... noLa solita storiella che sono indietro non vale
Ho la sensibilità per percepire questa differenza.
Sopratutto sulla stessa bici e non su due bici diverse come hai te per esempio anche se ci bazzica 1kg.
Hai lo stesso telaio per fare un paragone preciso oppure ti basi solo sul peso?
Io cambio set di ruote da profilo alto a basso e cambia molto la guidabilita’ oltre il peso
Oddio forse ho esagerato scrivendo che diventano inguidabili, ma tra le due risulta più stabile e precisa quella superiore di peso.
Per essere più preciso
DT Swiss ARC1100 50mm
DT Swiss Mon Chasseral
L’ho sentita la differenza più volte, e l’ultima volta nella discesa di ritorno dal Mont Cenis a Susa fatta con le due versioni, sinceramente non mi ricordo come erano le borracce, e influenzerebbero sul peso e mica di poco.Si hanno calcolato il limite di instabilità della bici...
É un limite che esiste da una vita, quando gli amatori giravano già sereni con bdc da 6kg rim
Nulla che abbia a che fare con la stabilita della bici, un limite nemmeno basso messo piu che altro per evitare la rincorsa a parti esageratamente leggere
Diciamo che hai la sensibilità di sentire la differenza tra due set di ruote, quello cambia sicuramente il comportamento della bici, due etti... no
O senti quando hai le borracce piene e quando vuote?
Non metto in dubbio che tu senta e ci siano differenze ma ci sono cose molto più influenti dei due etti( profilo, rigudita gomme....) e non vedo comunque come la tua esperienza singola possa decretare che le bici sotto i 7kg sono inguidabiliL’ho sentita la differenza più volte, e l’ultima volta nella discesa di ritorno dal Mont Cenis a Susa fatta con le due versioni, sinceramente non mi ricordo come erano le borracce, e influenzerebbero sul peso e mica di poco.
Bisognerebbe avere anche lo stesso set di ruote come profilo, ma con pesi diversi per giudicare bene.
Spesso però mi ritrovo a metter più volentieri il set da 50mm anche se i dislivelli sono sopra i 2500mt.
E in base alla mia singola esperienza capisco perché UCI non scenda ancora sotto i 6.8kg.
E’ verissimo ho la sensibilità pedalando molto su questa bici di capire con quale versione mi trovo meglio
È la mia la Slr 01 ma ho versione 3 o 4, quella con ultegra ma non l'ho mai pesata e senza pedali non me ne faccio nullaSLR01 siamo sui 6.5 kg e qualcosina senza pedali
con una coppia di ruote “normale” sarai sui 7.6/7.8 Kg con pedali bortaborracce e supporto ciclo computer.È la mia la Slr 01 ma ho versione 3 o 4, quella con ultegra ma non l'ho mai pesata e senza pedali non me ne faccio nulla
È più pesante della trek rim ma molto più comoda e guidabile in tutte le situazioni e poi la trek ormai ha 250 mila km ma la tengo x i viaggi in bikepacking a tappe
Ma sotto i 7 kg non sono inguidabili, molto lo fanno le ruote e grip dei copertoni...io con la trek sotto i 7 kg ho fatto di tutto, anche superato i 90 orari in discesa o fatto tratti dietro camion a 70 e solo in quei pochi casi limite l'ho sentita instabile
Ruote da 1 kg in effetti non le ho mai prese in considerazione per la scarsa affidabilità...io ho sempre fatto giri lunghi in giornata (anche over 300 e 400) e rischiare di rompere qualcosa molto lontano da casa per risparmiare qualce etto, non mi ispiraTra Ultegra e Durace a paritá di rapporti dovrebbero esserci circa 3 etti. Ripeto che 100 gr di differenza su un telaio sono veramente nulla. È sulle componenti che si risparmia il peso: ruote principalmente. Riprendendo il discorso amatori vs pro, da amatore, al di là del portafogli, io ne faccio anche un discorso di affidabilità. Con le strade che frequento io una coppia di lightweight da 5K mi durerebbero un paio di settimane.
Se ho capito bene, stessa bici, ma cambiando solo le ruote, tu ti trovi meglio in discesa con quelle ad alto profilo di 2 etti più pesanti?Ho la sensibilità per percepire questa differenza.
Sopratutto sulla stessa bici e non su due bici diverse come hai te per esempio anche se ci bazzica 1kg.
Hai lo stesso telaio per fare un paragone preciso oppure ti basi solo sul peso?
Io cambio set di ruote da profilo alto a basso e cambia molto la guidabilita’ oltre il peso
Oddio forse ho esagerato scrivendo che diventano inguidabili, ma tra le due risulta più stabile e precisa quella superiore di peso.
Per essere più preciso
DT Swiss ARC1100 50mm
DT Swiss Mon Chasseral 24mm
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?