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<blockquote data-quote="matesino" data-source="post: 6535792" data-attributes="member: 10067"><p>Gulp!<img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/azz.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":azz" title="Azz :azz" data-shortname=":azz" />...Peccato,è vero,il Mega Pro,questo è uno dei primi modelli non era malvagio,anche se tanti la pensano diversamente,ma io accetto le opinioni di tutti..anche perchè non se ne uscirebbe mai...dalle eterne querelle.CREPE SUL TUBO STERZO..<span style="color: rgb(184, 49, 47)"><strong>UN INCUBO</strong></span><span style="color: rgb(0, 0, 0)"><strong>.</strong>Ho postato ieri l'altro una discussione,non ho ricevuto al cun parere ed ho quasi vinto la scommessa con me..stesso e con un amico del Forum.Tanto..si creperanno sempre e comunque...oddio non voglio esagerare,ma il numero è abbastanza cospicuo.Provate a cliccare sul Web.."crepe tubi sterzo"....ne saltano fuori a bizeffe.Perchè?..ho azzardato ipotesi nella mia lunga discussioe,ma tanto nessuno ha la formula magica.<strong>Ho in fase di allestimento due telai Bianchi </strong>una</span><span style="color: rgb(44, 130, 201)"> Mega Pro L Lite Alloy</span><span style="color: rgb(0, 0, 0)"> alluminio 7005..ed altra...</span><span style="color: rgb(251, 160, 38)"><strong>LITE </strong></span><span style="color: rgb(41, 105, 176)"><strong>ALLOY Mega Pro concept</strong></span><span style="color: rgb(0, 0, 0)"><strong>,sempre alluminio 7005...ed un pò di timore mi sta venendo.<img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/scratchhead.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=";nonzo%" title="Scratchhead ;nonzo%" data-shortname=";nonzo%" />Su altre bici,e ne ho 5,Master,Daccordi,Pinarello..ecc..questo problema non mi è mai capitato..toccando ferro,ma forse una ragione c'è.</strong>Ho notato ad es. che nella Mega Pro L Lite Alloy il tubo sterzo nelle porzioni in cui si alloca le calotte della serie sterzo hanno come un rinforzo..ma non particolarmente <strong><em>spesso e/o corposo;</em>nella LITE Alloy,che peraltro è assi più leggera della Mega Pro,la Bianchi ha concepito le porzioni d'ingresso per le calotte più "corpose" (allego una foto eloquente);addirittura a vedere il tubo sterzo sembra fatto...come dire..un pò ad imbuto.</strong><em>Parlando con il nostro validissimo punto di riferimento,l'eccellente artigiano di Padova,Antonio Vetta,mi viene confermato che la Bianchi ha <strong>maggiormente dimensionato quelle parti di tubo sterzo,che di per sè ha già uno spessore diverso dagli altri tubi,proprio perchè in quei punti si convogliano fortissime pressione per motivi che tutti conosciamo e ritengo pleonastico elencarle.Ma uno degli errori che tanti tecnici commettono è quello di utilizzare "vecchie frese,un pò malandate" prima di inserire le calotte;se la pressione è eccesiva il tubo,sopratutto se non è rinforzato,tende a creparsi,sopratutto se la bici è usata con poca moderazione.E certamente la saldatura a TIG,se non fatta "a regola d'arte" contribuisce non poco a..come dire...rendere meno solida quella porzione di tubo dove spuntano queste maledette crepe.</strong></em></span></p><p><span style="color: rgb(0, 0, 0)">Spero di non essere andato OT..per qualche motivo..sarò perdonato???!!...ma la vista del tubo sterzo crepato mi ha indotto ad esternare queste mie considerazioni,IN TUTTA UMILTA',perchè io pedalo..pedalo..ma non solo all'altezza dei Maestri del Forum!Se poi ho dato un minimo contributo..meglio così.Buone pedalate!<em><strong><img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/ac6.gif" class="smilie" loading="lazy" alt="gandalf" title="Ac6 gandalf" data-shortname="gandalf" /></strong></em></span></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="matesino, post: 6535792, member: 10067"] Gulp!:azz...Peccato,è vero,il Mega Pro,questo è uno dei primi modelli non era malvagio,anche se tanti la pensano diversamente,ma io accetto le opinioni di tutti..anche perchè non se ne uscirebbe mai...dalle eterne querelle.CREPE SUL TUBO STERZO..[COLOR=rgb(184, 49, 47)][B]UN INCUBO[/B][/COLOR][COLOR=rgb(0, 0, 0)][B].[/B]Ho postato ieri l'altro una discussione,non ho ricevuto al cun parere ed ho quasi vinto la scommessa con me..stesso e con un amico del Forum.Tanto..si creperanno sempre e comunque...oddio non voglio esagerare,ma il numero è abbastanza cospicuo.Provate a cliccare sul Web.."crepe tubi sterzo"....ne saltano fuori a bizeffe.Perchè?..ho azzardato ipotesi nella mia lunga discussioe,ma tanto nessuno ha la formula magica.[B]Ho in fase di allestimento due telai Bianchi [/B]una[/COLOR][COLOR=rgb(44, 130, 201)] Mega Pro L Lite Alloy[/COLOR][COLOR=rgb(0, 0, 0)] alluminio 7005..ed altra...[/COLOR][COLOR=rgb(251, 160, 38)][B]LITE [/B][/COLOR][COLOR=rgb(41, 105, 176)][B]ALLOY Mega Pro concept[/B][/COLOR][COLOR=rgb(0, 0, 0)][B],sempre alluminio 7005...ed un pò di timore mi sta venendo.;nonzo%Su altre bici,e ne ho 5,Master,Daccordi,Pinarello..ecc..questo problema non mi è mai capitato..toccando ferro,ma forse una ragione c'è.[/B]Ho notato ad es. che nella Mega Pro L Lite Alloy il tubo sterzo nelle porzioni in cui si alloca le calotte della serie sterzo hanno come un rinforzo..ma non particolarmente [B][I]spesso e/o corposo;[/I]nella LITE Alloy,che peraltro è assi più leggera della Mega Pro,la Bianchi ha concepito le porzioni d'ingresso per le calotte più "corpose" (allego una foto eloquente);addirittura a vedere il tubo sterzo sembra fatto...come dire..un pò ad imbuto.[/B][I]Parlando con il nostro validissimo punto di riferimento,l'eccellente artigiano di Padova,Antonio Vetta,mi viene confermato che la Bianchi ha [B]maggiormente dimensionato quelle parti di tubo sterzo,che di per sè ha già uno spessore diverso dagli altri tubi,proprio perchè in quei punti si convogliano fortissime pressione per motivi che tutti conosciamo e ritengo pleonastico elencarle.Ma uno degli errori che tanti tecnici commettono è quello di utilizzare "vecchie frese,un pò malandate" prima di inserire le calotte;se la pressione è eccesiva il tubo,sopratutto se non è rinforzato,tende a creparsi,sopratutto se la bici è usata con poca moderazione.E certamente la saldatura a TIG,se non fatta "a regola d'arte" contribuisce non poco a..come dire...rendere meno solida quella porzione di tubo dove spuntano queste maledette crepe.[/B][/I] Spero di non essere andato OT..per qualche motivo..sarò perdonato???!!...ma la vista del tubo sterzo crepato mi ha indotto ad esternare queste mie considerazioni,IN TUTTA UMILTA',perchè io pedalo..pedalo..ma non solo all'altezza dei Maestri del Forum!Se poi ho dato un minimo contributo..meglio così.Buone pedalate![I][B]gandalf[/B][/I][/COLOR] [/QUOTE]
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