Quindi chi ha cerchi a medio profilo si attacca? Mah, mi pare strano. Usare delle prolunghe per una camera d'aria di scorta anche no, a sti punti prendo un tubolito (anche se mi ci son trovato male) o una camera d'aria classica.
Non mi risulta esistano con valvola più lunga di 40mm quindi ti conviene prenderle e poi eventualmente mettere una prolunga.
Io pensavo di prendere per la bici da viaggio che monta copertoni da 35mm anche se sono indeciso se mettere le Aerothane, mettere le Michelin con liquido antiforatira o montare all'interno del copertone una mousse + camera d'aria.
Mousse + Schwalbe Aerothane la renderebbe imperforabile :)
Mah, mi pare strano
Le valvole al momento sono solo di 40mm e per i cerchi con profilo alto è necessario le prolunghe (che esistono di due misure).
meno di 40NM per la tubolito)
I residui del liquido sigillante (parlo di quello liquido non credo quello già seccato) dei tubless danneggia le aerothan
scusa ma questa sembra proprio una pubblicità di schwalbe ...se fai le stesse domande a quelli di tubolito ti diranno l'esatto contrarioFornisco un aggiornamento dopo essermi confrontato via email con l'assistenza cliente Schwalbe e aver letto di tutto sul prodotto.
Le valvole al momento sono solo di 40mm e per i cerchi con profilo alto è necessario le prolunghe (che esistono di due misure).
Il sistema non perde pressione (se non minima) e vanno usate le pressioni consigliate pe i tubless (nel rispetto delle indicazioni del copertone)
Il sistema si può forare (ma serve una forza di almeno 45 NM applicata ad una punta da 1 mm / quindi serve molta forza per capirci per una camera in butile bastano 10 NM a parità di condizioni e meno di 40NM per la tubolito)
Diversamente dalla tubolito non si deforma, pertanto la tubolito non puoi riutilizzarla a meno di rimetterla nella medesima sede e componenti (cerchione + copertone) mentre le AEROTHAN si
Le tubolito sono complicate (se non impossibili da riparare) le aerothan si riparano con le toppe apposite (non vanno bene quelle stadard)
I residui del liquido sigillante (parlo di quello liquido non credo quello già seccato) dei tubless danneggia le aerothan.
le tubolito hanno la sede della valvola più delicato delle aerothan (si richiesta come successo che si rompano)
Quindi a mio avviso le aerothan battono le tubolito su tutto tranne due aspetti: il peso (tubolito a parità è più leggero del 10%) e la resistenza al rotolamento che le tubolito ti fanno guadagnare 1 o 2 watt.
Aerothan vs. tubless: volevo un'alternativa al tubless che su bdc apprezzo per alcune ragioni ma non sono sufficienti per farmi continuare ad usarlo: la gestione delle forature non riparabili con il liquido (i vermicelli a volte non bastano e mi è capitato di rimanere a piedi non avevo la camera d'aria la prima volta la seconda anche la camera d'aria rimane esposta al buco del copertone e bisongo minomo mettere del cartoncino e fermarlo co nastro da elettricista.....insomma un gestione di m....a), la perdita di pressione, la manutenzione del liquido (rabbocco), la necessità di avere cerchi TLR compatibili, copertoncini con spalla TLR più pesante e rinforzata, etc....
Sinceramente su questo punto mi sento di dissentire: lo scorso weekend ho bucato una tubolito s-road, ma con le patch originali sono riuscito a riparare la camera in 5 minuti esatti (e non avevo mai riparato una camera in vita mia!).Le tubolito sono complicate (se non impossibili da riparare) le aerothan si riparano con le toppe apposite (non vanno bene quelle stadard)
Ho riportato quanto ho letto nei vari forum...io non ho esperinza diretta con le tubolito. Cmq grazie per la precisazioneSinceramente su questo punto mi sento di dissentire: lo scorso weekend ho bucato una tubolito s-road, ma con le patch originali sono riuscito a riparare la camera in 5 minuti esatti (e non avevo mai riparato una camera in vita mia!).
Da allora tiene perfettamente e non ho più avuto problemi.
se ti serve per il gravel basta l'aerothan, se ti serve per fare viaggi allora ti consiglio una gomma da touring specifica molto resistente e la aerothan e basta altrimenti peso e scorrevolezza vanno a farsi friggere e per tanti km non va più bene
Tanta resistenza si mangia ..moltissima. le aerothan si bucano ma non scoppiano si gonfiano lentamente e hai il tempo di salvare il cerchio e cambiare camera d ariaMi serve per fare un po' di tutto. Con la BDC mi alleno mentre con questa vado al lavoro, porto i bimbi al parco con il carrellino, faccio qualche giro spensierato misto strada e sterrato e faccio qualche viaggio in bici stracarico di borse.
Naturalmente il progetto è incentrato sul discorso viaggi perché sono quelli che richiedono esigenze specifiche.
Come copertoni da viaggio ho sempre utilizzato la serie Marathon di Schwalbe e pensavo di prendere i Marathon Almotion.
Marathon Almotion | 40-622 | V-Guard | Addix | Black-Reflex | 11654056
LO PNEUMATICO DA TURISMO ALL‘AVANGUARDIA. Disegno del battistrada incredibilmente versatile con la più recente tecnologia per ottenere le massime prestazioni di guida e una maggiore protezione contro le forature. Marathon Almotion è sicuro, agile e versa…www.schwalbe.com
Per ora in viaggio ho sempre girato con questa tipologia di copertone e camera d'aria antiforatura con liquido sigillante dentro (Michelin Protek Max) ma visto che la tecnologia va avanti mi ispirava sia questa nuova tipologia di camere d'aria sia le semi mousse.
Diciamo che tutto carico con carrellino attaccato con i due bimbi in discesa forse la semi mousse, in caso di foratura, potrebbe sia proteggere il cerchio che permettermi di fermarmi in sicurezza in un punto in cui possa gestire i bimbi mentre sistemo la foratura.
Poi, con Aerothan e semi mousse, secondo me forare è impossibile. No?
Quello che non so è se è quanta resistenza al rotolamento si mangia la semi mousse e quanto cambia la risposta dello pneumatico.
Le tubolito sono quelle gialle , la grigia la aerothan, le verdi le vittoria in lattice, la grigia scura la camera in butile
Vedi l'allegato 253384
si da questo test si anche se di poco.Cioè da questa comparazione la vittoria in lattice è più resistente alle forature di una normale in butile?
le camere d'aria hanno la valvola solo di una misura e sei obbligato a prendere la prolunga della shwalbe io ho cerchi con profilo 40 e arrivo a 80mmio vorrei provarle, ma dove la trovo la prolunga adatta? devo arrivare a 60mm
con le tubolito ho avuto una brutta esperienza, ho forato dopo 100 km e le ho tolte subito perchè non mi davano la minima fiducia, mi porto quella sana in caso di foratura perchè se non altro occupa pochissimo spazio
Se cercate su bicidastrada.it hanno da pochissimo
fatto un test comparativo interessante tra Aerothan e Butile e tra un pò uscirà il test sulla durata
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