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<blockquote data-quote="madqwerty" data-source="post: 6995894" data-attributes="member: 5459"><p>come <strong>seconda</strong> camera di scorta è già meno critica, ma ti consiglio ugualmente di collaudarla per un tot di ore / km / giorni a pressione piena, visto che cmq ha un ruolo di scorta / emergenza.. anche io ho sempre pulito con alcool, lasciato asciugare, applicato patch con cura, tenuto premuto un tot, lasciata riposare per ore poi montata/gonfiata, ma non sono mai andato oltre la settimana di tenuta, e purtroppo l'ultima riparazione non ha retto 18 ore, di cui 3-4 in movimento (sostituita a metà del primo giro<img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/cry.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":cry:" title="Cry :cry:" data-shortname=":cry:" />)</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="madqwerty, post: 6995894, member: 5459"] come [B]seconda[/B] camera di scorta è già meno critica, ma ti consiglio ugualmente di collaudarla per un tot di ore / km / giorni a pressione piena, visto che cmq ha un ruolo di scorta / emergenza.. anche io ho sempre pulito con alcool, lasciato asciugare, applicato patch con cura, tenuto premuto un tot, lasciata riposare per ore poi montata/gonfiata, ma non sono mai andato oltre la settimana di tenuta, e purtroppo l'ultima riparazione non ha retto 18 ore, di cui 3-4 in movimento (sostituita a metà del primo giro:cry:) [/QUOTE]
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