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Camera d'aria Schwalbe superleggera Aerothan Race
Testo
<blockquote data-quote="ogunde" data-source="post: 7068672" data-attributes="member: 94400"><p>Concordo. Infatti, alla quinta foratura, 5500 km, ho ripreso i gp5000 nuovi che, forature a parte, trovo validi in tutte le situazioni, e ho svolto un programma di scongiuri....<img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/prega.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":prega:" title="Prega :prega:" data-shortname=":prega:" />..Immagino che le camere d'aria "tecniche" possano essere efficaci soprattutto per il peso. Però per l'inverno vorrei stare più tranquillo, avendo un'altra coppia di ruote, come consigli, ho intenzione di passare a un copertoncino più robusto. Sono indeciso tra Pirelli pzero 4s e continental fours season..entrambi non li ho mai provati, pur essendo oramai vecchiotti come modelli. Prenderei dei 25, per poterli affiancare ai gp5000 in caso di necessità, tipo gomma a terra la mattina..</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="ogunde, post: 7068672, member: 94400"] Concordo. Infatti, alla quinta foratura, 5500 km, ho ripreso i gp5000 nuovi che, forature a parte, trovo validi in tutte le situazioni, e ho svolto un programma di scongiuri....:prega:..Immagino che le camere d'aria "tecniche" possano essere efficaci soprattutto per il peso. Però per l'inverno vorrei stare più tranquillo, avendo un'altra coppia di ruote, come consigli, ho intenzione di passare a un copertoncino più robusto. Sono indeciso tra Pirelli pzero 4s e continental fours season..entrambi non li ho mai provati, pur essendo oramai vecchiotti come modelli. Prenderei dei 25, per poterli affiancare ai gp5000 in caso di necessità, tipo gomma a terra la mattina.. [/QUOTE]
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