La camera d'aria sfrega contro il copertoncino e si deforma anche lei durante il rotolamento, quindi ha un impatto. Le camere in lattice sono più morbide ed aderiscono meglio internamente al copertoncino, per questo hanno un rendimento migliore di butile e TPUDOmanda: ma la resistenza al rotolamento non dovrebbe essere del copertoncino? Cosa c’entra la camera d’aria che è al suo interno? Mica ha contatto con la strada quindi cosa c’entra il rotolamento?
Ti dirò: ho pedalato sia con biciclette Decathlon che con altre (attualmente uso orbea) e al di là delle evidenti differenze relative ai montaggi offerti (dipendenti chiaramente dal prezzo in tutti i casi) io queste differenze non le ho trovate neanche analizzando i dati oggettivi forniti dai sensori e poi elaborati.Il cliente ideale per le biciclette Decathlon!
Perché faccio almeno 12000 chilometri l'anno e avendo sensibilità pari ad 1 rispetto alla tua pari a 0 (come da te confessato) posso dire che tra una bici Decathlon ed una BMC ad esempio c'è un abisso e la prima non la vorrei neanche regalataTi dirò: ho pedalato sia con biciclette Decathlon che con altre (attualmente uso orbea) e al di là delle evidenti differenze relative ai montaggi offerti (dipendenti chiaramente dal prezzo in tutti i casi) io queste differenze non le ho trovate neanche analizzando i dati oggettivi forniti dai sensori e poi elaborati.
Aggiungo che la bici è la seconda o terza attività sportiva (la primaria è la corsa) e che accumulo ogni anno parecchie centinaia di ora di allenamenti e ritengo quindi di parlare con cognizione di causa.
Poi certo di fronte a chi macina almeno 10.0000 km in sella ogni anno mi metto in ascolto in religioso silenzio.
Non capisco tanto invece commenti come il tuo che sembrano (ma magari ho capito male) denigrare chi compra Decathlon a prescindere dalla reale esperienza e dalle prestazioni offerte e/o richieste al mezzo.....
Beh ma la tua BMC come prezzo e montaggio probabilmente è uno o due ordini di grandezza superiore a quello che Decathlon propone mediamente, buon per te che hai la sensibilità e la capacità di sfruttare quello che hai pagato.Perché faccio almeno 12000 chilometri l'anno e avendo sensibilità pari ad 1 rispetto alla tua pari a 0 (come da te confessato) posso dire che tra una bici Decathlon ed una BMC ad esempio c'è un abisso e la prima non la vorrei neanche regalata
Si le monto attualmente su due bici ho tolto 100 grammi a ruota e non ho ancora bucato e questi parametri sono misurabili per la scorrevolezza a sensazione sembrano più scorrevoli ma non posso dimostrarloBeh ma la tua BMC come prezzo e montaggio probabilmente è uno o due ordini di grandezza superiore a quello che Decathlon propone mediamente, buon per te che hai la sensibilità e la capacità di sfruttare quello che hai pagato.
A questo punto, per rientrare in topic, direi che sei il cliente ideale delle camere barbieri o similari (anche se a questo punto mi aspetterei da te una camera in lattice se non addirittura un tubolare da corsa), le hai provate? Che ci dici della loro resa?
Se sei cosi convinto di cio' che hai scritto non ti rispondo nemmenoLa domanda che ti devi fare in realtà è:
quanto mi costa alleggerire le ruote di 50g nella parte periferica (quella che incide di più nelle prestazioni)?
Senza peraltro doverle cambiare le ruote…
Quanto costa passare da buone ruote a ruote ancor migliori ma che pesano un etto in meno?
Solo 30 euro?
Ma perché che ha detto di sbagliato?Se sei cosi convinto di cio' che hai scritto non ti rispondo nemmeno
certo certo , con la bici decathlon sei un brocco e con la BMC invece voli, sempre con ste discussioni...Perché faccio almeno 12000 chilometri l'anno e avendo sensibilità pari ad 1 rispetto alla tua pari a 0 (come da te confessato) posso dire che tra una bici Decathlon ed una BMC ad esempio c'è un abisso e la prima non la vorrei neanche regalata
Tutto....almeno per meMa perché che ha detto di sbagliato?
Il rapporto peso potenza è complessivo bici ciclista quindi sempre meglio 100g in meno che in più poi è anche bello avere una bici leggera e le camere Barbieri hanno un costo ragionevole già tubolito e Pirelli se ne può discutereTutto....almeno per me
1..quanto mi costa alleggerire le ruote di 50g nella parte periferica (quella che incide di più nelle prestazioni)?
ma che bufala e' mai questa?? davvero credete che 50 grammi in una ruota contano veramente qualcosa ??? per chi poi per noi cicloamatori? suvvia sono 45 anni che vado in bici ho usato ruote di tutti i tipi e forse saro' io ha non avere la capacita' di percezione cosi infinitesimale
2...Quanto costa passare da buone ruote a ruote ancor migliori ma che pesano un etto in meno?
Solo 30 euro? ancora sta bufala dei 100 grammi in meno....
l'unica cosa che conta veramente nel ciclismo e' il rapporto peso\potenza ...se vuoi avere prestazioni migliori devi solo calare di peso addosso non nella bici...masse rotanti,periferiche..ma chi ci crede?? forse solo che devono vendere
Ecco..invece di rispondere a lui ho risposto a te
P.S. ribadisco che ognuno spende i propri soldi come meglio crede(c'e' gente che cambia auto e bici ogni 2 anni) ci mancherebbe altro quindi se uno vuole una camera d'aria che secondo lui lo fara' volare e spende 4 volte tanto di un altra camera d'aria che a mio modesto parere e' uguale,faccia pure
Faccio notare che l’alleggerimento delle parti in movimento, periferiche, ha valenza ben diversa dell’alleggerimento delle parti statiche, come possiamo considerare un mozzo che gira sul suo asse e che ha un diametro di pochi cmTutto....almeno per me
1..quanto mi costa alleggerire le ruote di 50g nella parte periferica (quella che incide di più nelle prestazioni)?
ma che bufala e' mai questa?? davvero credete che 50 grammi in una ruota contano veramente qualcosa ??? per chi poi per noi cicloamatori? suvvia sono 45 anni che vado in bici ho usato ruote di tutti i tipi e forse saro' io ha non avere la capacita' di percezione cosi infinitesimale
2...Quanto costa passare da buone ruote a ruote ancor migliori ma che pesano un etto in meno?
Solo 30 euro? ancora sta bufala dei 100 grammi in meno....
l'unica cosa che conta veramente nel ciclismo e' il rapporto peso\potenza ...se vuoi avere prestazioni migliori devi solo calare di peso addosso non nella bici...masse rotanti,periferiche..ma chi ci crede?? forse solo che devono vendere
Ecco..invece di rispondere a lui ho risposto a te
P.S. ribadisco che ognuno spende i propri soldi come meglio crede(c'e' gente che cambia auto e bici ogni 2 anni) ci mancherebbe altro quindi se uno vuole una camera d'aria che secondo lui lo fara' volare e spende 4 volte tanto di un altra camera d'aria che a mio modesto parere e' uguale,faccia pure
Ho comprato 3 NXT con valvola 75 mm, le ho testate tutte e 3 e dopo 500km posso dire che tutte non tengono la pressione: , constato una perdita di circa una Atm al giorno e questo non corrisponde alle recensioni sul sito. Ho scritto a Barbieri per vedere se è un problema del primo lotto: sono in attesa di risposta.Su un copertone della stessa misura o di una misura più larga si possono riutilizzare. Non ci sono controindicazioni.
Io sto usando queste camere e finora mi trovo benissimo.
Unica pecca, le mie del primo lotto perdono ca. 1 bar al giorno. Barbieri mi ha proposto di cambiarle in garanzia. Ma va bene così. Sono abituato a gonfiare le ruote tutti i giorni visto che per anni ho usato camere in lattice.
Confermo anche le mie calano di 1 atm (valvola da 75) non mi creano problema perché anche con le schwalbe extralight le gonfiavo ogni volta.Ho comprato 3 NXT con valvola 75 mm, le ho testate tutte e 3 e dopo 500km posso dire che tutte non tengono la pressione: , constato una perdita di circa una Atm al giorno e questo non corrisponde alle recensioni sul sito. Ho scritto a Barbieri per vedere se è un problema del primo lotto: sono in attesa di risposta.
In termini di scorrevolezze, sembrano simili a quelle in lattice (Vittoria) che ho sostituito ma, nel mio caso, perdono la pressione come loro: spero nel supporto di Barbieri.
Questa me l'ero persa....quindi secondo te 1kg in meno addosso ha la stessa valenza di 1 kg in meno nella bici??Faccio notare che l’alleggerimento delle parti in movimento, periferiche, ha valenza ben diversa dell’alleggerimento delle parti statiche, come possiamo considerare un mozzo che gira sul suo asse e che ha un diametro di pochi cm
Non è questione di percepisco o non percepisco ma di fisica e questo può essere misurato in laboratorio
In secondo luogo bici e ciclista fanno massa unica quindi perdere 1 etto di grasso sulla pancia ha esattamente la stessa valenza di avere un sellino che pesa 1 etto di meno (a parità di confort)
Il rapporto peso potenza e' dato solo dal ciclista...la bici ha una incidenza infinitesimale diciamo che e' un placeboIl rapporto peso potenza è complessivo bici ciclista quindi sempre meglio 100g in meno che in più poi è anche bello avere una bici leggera e le camere Barbieri hanno un costo ragionevole già tubolito e Pirelli se ne può discutere
Spiegalo a pogacar che l’anno scorso correva con bici rim per risparmiare qualche grammoIl rapporto peso potenza e' dato solo dal ciclista...la bici ha una incidenza infinitesimale diciamo che e' un placebo
Chi ha il motore va forte anche con bici piu' pesanti
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