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Campagnolo Gran Turismo: gruppo Ekar GT e ruote Zonda GT
Testo
<blockquote data-quote="robeambro" data-source="post: 7484928" data-attributes="member: 113143"><p>Premesso che in generale son d'accordo con l'idea di avere gruppi piu' economici, ma non capisco:</p><p></p><p>- su strada, WRL ultra-premium che costa 5000 euro e NULL'ALTRO (a parte i meccanici che ormai pochi vogliono, e manco sono compatibili coi telai spesse volte)</p><p>- su gravel, due gruppi Ekar di gamma medio-bassa che si somigliano molto e NULL'ALTRO per chi vuole l'elettronico</p><p></p><p>boh, che su gravel si spenda meno ci sta, ma mi pare un po' estremizzata la cosa, su strada i Paperoni e su gravel i Poveracci?</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="robeambro, post: 7484928, member: 113143"] Premesso che in generale son d'accordo con l'idea di avere gruppi piu' economici, ma non capisco: - su strada, WRL ultra-premium che costa 5000 euro e NULL'ALTRO (a parte i meccanici che ormai pochi vogliono, e manco sono compatibili coi telai spesse volte) - su gravel, due gruppi Ekar di gamma medio-bassa che si somigliano molto e NULL'ALTRO per chi vuole l'elettronico boh, che su gravel si spenda meno ci sta, ma mi pare un po' estremizzata la cosa, su strada i Paperoni e su gravel i Poveracci? [/QUOTE]
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